Notă: Dacă articulația homocină este uzată și necesită reparații majore (de obicei din cauza cizmelor rupte), atunci citiți toate instrucțiunile înainte de a începe reparațiile.
Pregătirea
1. Scoateți antrenamentul axial (secțiunea 8).
2. La vehiculele cu transmisie manuală sau automată cu 3 trepte, cu transmisia pe puntea dreaptă scoasă, instalați arborele de legătură într-o menghină cu distanțier din lemn. Deconectați antrenamentul axial de la rola de cuplare, lovindu-l printr-un poanson de bronz (vezi figura). Nu lăsați axul de transmisie să cadă pe podea după ce iese.
3. Așezați axul de antrenare într-o menghină cu un distanțier din lemn pentru a evita zdrobirea arborelui.
Articulatie CV interioara si portbagaj
Dezasamblarea
4. Rețineți că ansamblurile interioare de îmbinare CV sunt de două tipuri (vezi figura). Deși au design similar, piesele lor nu sunt interschimbabile. Procedura de reparație este aceeași pentru ambele. Tăiați clemele de reținere a garniturii portbagajului și glisați portbagajul spre centrul transmisiei punții. Marcați carcasa T și antrenarea osiilor astfel încât să poată fi readuse în poziția inițială, apoi trageți-le de pe butuc.
5. Marcați ansamblul butucului și arborele. Scoateți ansamblul butuc de pe ax, mai întâi demontând inelul elastic interior și trăgând butucul înapoi pentru a elibera inelul elastic exterior. Scoateți inelul de reținere exterior și trageți ansamblul de pe puntea de antrenare (vezi imagini).
9.5, a. Imagine tridimensională a elementelor de antrenare axiale.
o. ax ax - vedere dezasamblată.
b. articulatie CV externa
v. arborele axei stângi
d. articulație CV internă
d. articulație CV internă.
e. arborele axului drept.
şi. articulatie CV externa.
Notă: Când înlocuiți un portbagaj, o articulație homocinetică, un arbore alternativ sau întreg ansamblu de osie, familiarizați-vă cu tipul de transmisie, raportul de transmisie, dimensiunea motorului și determinați partea stângă sau dreaptă, capătul exterior sau interior.
1. Inelul exterior al ansamblului exterior și rola scurtată.
2. Clip pentru bile.
3. Bile (6 bucăți).
4. Cursa interioară a ansamblului exterior.
5. Clemă pentru capac (mare).
6. Caz.
7. Clemă de carcasă (mică).
8. Inel cu arc.
9. Inel de reținere.
10. Arbore intermediar.
11. Inel de reținere.
12. Inel cu arc.
13. Clemă capac (mică).
14. Caz.
15. Clemă pentru capac (mare).
16. Ansamblu balamală triplă internă.
17. Ansamblul interior al pistei interioare și al rolei scurtate.
18. Inel cu arc.
19. Anteră.
6. Înfășurați rulmenții butucului cu bandă adezivă sau o cârpă și fixați-i în timpul asamblării și demontării.
7. Scoateți ansamblul butuc de pe axă.
8. Trageți portbagajul de pe osie.
Examinare
9. Curăţaţi grăsimea de pe butuc şi de carcasa acestuia. Dezasamblați cu atenție ansamblul butucului piesă cu bucată, scoțând unul câte unul și spălați rulmenții cu ace cu solvent. Verificați rolele, paianjenul butucului, rulmenții și carcasa pentru zgârieturi, zgârieturi și alte semne de uzură excesivă care pot afecta înlocuirea articulației homocizionale interne.
Asamblare
10. Aplicați un strat de unsoare specială pe suprafețele interioare ale rulmenților pentru a le menține pe loc în timp ce reasamblați ansamblul butucului. Umpleți carcasa cu unsoare egală cu jumătate din capacitatea noii portbagaj și lăsați restul în portbagaj.
11. Înfășurați bandă în jurul canelurilor de antrenare a osiei pentru a evita deteriorarea portbagajului, apoi puneți portbagajul pe ax (vezi imaginea).
12. Montați rulmentul butucului astfel încât teșirea să fie vizavi de inelul de reținere (vezi figura).
13. Instalați un nou inel de siguranță pe capătul arborelui, glisați rulmentul butucului pe inel și instalați inelul în canelură.
14. Instalați carcasa cu triplă îmbinare.
15. Introduceți portbagajul în carcasă și canelurile de etanșare a axei, apoi reglați lungimea axei la normal (vezi figura).
16. După reglarea lungimii osiei, egalizați presiunea în portbagaj introducând o șurubelniță între portbagaj și caroserie (vezi figura). Nu deteriorați capacul cu unealta.
17. Montați clemele carcasei. Pentru a strânge clemele, utilizați clești speciali.
Atenție: Utilizați numai cleme cu profil redus pe îmbinările CV interne.
18. Conectați axul de transmisie la arborele de legătură (numai partea dreaptă la toate transmisiile manuale și automate cu 3 trepte).
19. Instalați axul de antrenare (sau ansamblul de antrenare a arborelui de legătură) așa cum este descris în secțiunea 8. Asigurați-vă că instalați un nou inel de siguranță pe axa scurtă interioară.
Articulatie CV externa si portbagaj
Dezasamblarea
20. Urmați paragrafele 2 și 3 din această secțiune.
21. Tăiați clemele de fixare ale capacului și scoateți-l din cadrul exterior. Prin instalarea unei drift de bronz în cursa interioară, eliberați ansamblul articulației homocinetice de pe ax (vezi figura). Va fi necesară o forță considerabilă deoarece pista interioară va trebui să depășească rezistența arborelui osiei. Nu lăsați articulația CV să cadă.
22. Instalați ansamblul exterior într-o menghină folosind distanțiere din lemn.
23. Împingeți pista interioară în jos suficient pentru a scoate rulmentul cu bile. Dacă este dificil de înclinat, atunci elimină cursa interioară cu un ciocan printr-o deriva de bronz (vezi imaginea).
24. Scoateți bilele din separator pe rând folosind o șurubelniță cu cap plat (capăt rotunjit) sau o unealtă din lemn (vezi ilustrația).
25. După îndepărtarea tuturor bilelor din separator și rotirea pistei interioare a separatorului la 90 de grade, aliniați deschiderile separatorului cu planurile pistei exterioare și trageți ansamblul afară din calea exterioară (vezi figura).
26. Scoateți canalul interior din separator rotind-o cu 90 de grade în separator, aliniindu-și planurile cu deschiderile din separator și rotind canalul interior din separator (vezi figura).
Examinare
27. Curățați elementele cu solvent pentru a îndepărta toate urmele de grăsime. Verificați cușca și cursele pentru zgârieturi, zgârieturi, fisuri și alte semne de uzură și deteriorare. Petele strălucitoare, lustruite sunt normale și nu vor afecta funcționarea articulației CV (vezi imagini).
Asamblare
28. Instalați calea interioară în separator în ordine. inversul celui din punctul 25.
29. Instalați ansamblul separator cu pista interioară în secvență. dezasamblarea inversă (paragraful 25). Marginea teșită a porțiunii canelare a pistei interioare ar trebui să "prindă" spre exterior atunci când este instalată în calea exterioară (vezi ilustrația).
30. Apăsați bilele în ferestrele (deschiderile) separatorului (vezi figura).
31. Umpleți articulația CV cu lubrifiant prin orificiul canelat intern. Împingeți unsoarea în interiorul rulmentului - introduceți un știft de lemn în orificiul canelat și împingeți-l în partea de jos a ansamblului. Repetați procedura până când rulmentul este complet umplut cu unsoare (vezi figura).
32. Așezați portbagajul pe arborele punții. după cum este menționat în paragraful 11. Aplicați puțină unsoare pe interiorul portbagajului punții.
33. Instalați un nou inel elastic și plasați-l în canelura arborelui osiei.
34. Instalați un nou inel de siguranță la capătul arborelui osiei.
35. Așezați ansamblul articulației homocinetice pe arborele axului, aliniind canelurile. Folosind un ciocan cu un tampon de cupru sau de plastic, împingeți ansamblul articulației CV pe arborele axului până când se oprește de inelul de reținere (vezi figura).
36. Reglați lungimea transmisiei punții și puneți capacul. Vezi paragrafele 16-17.
37. Asamblați ansamblul de antrenare a punții cu arborele de legătură (numai pe partea dreaptă și numai la transmisiile automate cu 3 trepte).
38. Instalați antrenarea axială așa cum este descris în secțiunea 8.