Megjegyzés: ha a CV-csukló elhasználódott és felújításra szorul (általában a letépett portokok miatt), A javítás megkezdése előtt olvassa el az összes utasítást.
Készítmény
1. Távolítsa el a tengelyhajtást (8. szakasz).
2. A kézi vagy 3 sebességes automata sebességváltóval szerelt járművek jobb tengely meghajtásával szerelje be az összekötő tengelyt egy fa távtartóval ellátott satuba. Válasszuk le a tengelyhajtást a ragasztóhengerről úgy, hogy egy bronzlyukasztón keresztül ütjük ki (Lásd a képen). Ne hagyja, hogy a tengelyhajtás a padlóra essen, miután kijött.
3. Helyezze a tengelyhajtást egy fa távtartóval ellátott satuba, hogy elkerülje a tengely összenyomódását.
Belső CV csukló szerelvény és fedél
Szétszerelés
4. Megjegyzés: A belső CV illesztések kétféle típusúak (Lásd a képen). Bár felépítésükben hasonlóak, alkatrészeik nem cserélhetők fel. A javítási eljárás mindkettőnél ugyanaz. Vágja le a csomagtértömítés rögzítő kapcsokat, és csúsztassa a csomagtartót a tengelyhajtás közepe felé. Jelölje meg a pólótestet és a tengelyhajtást, hogy vissza lehessen állítani eredeti helyzetükbe, majd húzza le őket az agyról.
5. Jelölje meg az agyszerelvényt és a tengelyt. Távolítsa el az agyszerelvényt a tengelyről úgy, hogy először távolítsa el a belső biztosítógyűrűt, majd húzza vissza az agyat a külső biztosítógyűrű kioldásához. Távolítsa el a külső rögzítőgyűrűt, húzza le a szerelvényt a tengelyhajtásról (lásd a képeket).
9.5, a. Az axiális hajtás elemeinek háromdimenziós ábrázolása.
A. tengelytengely - szétszerelt nézet.
b. külső CV ízület
V. bal féltengely
d) belső CV ízület
e) belső CV-csatlakozó szerelvény.
e. jobb tengely tengely.
és. külső CV ízület.
Megjegyzés: Csomagtartó, CV-csukló, közbenső tengely vagy teljes tengelytengely-szerelvény cseréjekor ismerkedjen meg a sebességváltó típusával, áttételi arányával, a motor méretével, és határozza meg a bal vagy jobb oldalt, a külső vagy a belső végét.
1. A külső szerelvény és a rövidített görgő külső futópályája.
2. Clip golyókhoz.
3. Labdák (6 elem).
4. A külső szerelvény belső ketrece.
5. Tokkapocs (nagy).
6. Fedél.
7. Tokkapocs (kicsi).
8. Rugós gyűrű.
9. Rögzítőgyűrű.
10. Köztes tengely.
11. Rögzítőgyűrű.
12. Rugós gyűrű.
13. Tokkapocs (kicsi).
14. Fedél.
15. Tokkapocs (nagy).
16. Csomó belső hármas zsanér.
17. Belső csipesz és a rövidített görgő belső csomója.
18. Rugós gyűrű.
19. Portok.
6. Miután az agycsapágyakat szalaggal vagy ronggyal becsomagolta, rögzítse őket össze- és szétszerelés közben.
7. Távolítsa el az agyszerelvényt a tengelyről.
8. Húzza le a csomagtartót a tengelyről.
Vizsgálat
9. Tisztítsa meg a zsírt az agyról és annak testéről. Óvatosan szerelje szét az agyszerelvényt darabonként, egyenként távolítsa el, és öblítse le a tűcsapágyakat oldószerrel. Ellenőrizze a görgőket, az agykeresztet, a csapágyakat és a házat, hogy nincsenek-e rajta karcolások, lyukak és egyéb túlzott kopás jelei, amelyek indokolhatják a CV-csukló belső szerelvényének cseréjét.
Szerelés
10. Vigyen fel speciális zsírréteget a csapágyak belső felületére, hogy a helyükön maradjon az agyszerelvény összeszerelésekor. Töltse meg a tokot az új tok kapacitásának felével megegyező zsírral, a többit pedig hagyja a tokban.
11. Ragassza fel a tengelyhajtás bordáit, hogy elkerülje a csomagtartó sérülését, majd helyezze a csomagtartót a tengelyre (Lásd a képen).
12. Szerelje be az agycsapágyat úgy, hogy a letörés a tartógyűrűvel szemben legyen (Lásd a képen).
13. Szereljen be egy új biztosítógyűrűt a tengely végére, csúsztassa a kerékagy csapágyát a biztosítógyűrűhöz, és szerelje be a rögzítőgyűrűt a horonyba.
14. Szerelje fel a háromcsapos házat.
15. Helyezze be a fedelet a házba és a tengely tömítőhornyaiba, majd állítsa be a tengely hosszát normálra (Lásd a képen).
16. A tengely hosszának beállítása után egyenlítse ki a nyomást a csomagtartóban úgy, hogy csavarhúzót helyez a csomagtartó és a ház közé (Lásd a képen). Ne sértse meg a tokot a szerszámmal.
17. Szerelje fel a burkolat kapcsokat. A bilincsek meghúzásához speciális fogót használnak.
Vigyázat: Csak alacsony profilú kapcsokat használjon a belső CV illesztésekhez.
18. Csatlakoztassa a tengelyhajtást az összekötő tengelyhez (csak a jobb oldalon minden kézi és 3 sebességes automata sebességváltónál).
19. Szerelje be a tengelyhajtást (vagy hajtóegység kötőtengellyel) pontban leírtak szerint 8. szakasz. Ne felejtsen el egy új biztosítógyűrűt felszerelni a belső rövid tengelyre.
Külső CV-csukló szerelvény és burkolat
Szétszerelés
20. Kövesse a szakasz 2. és 3. bekezdését.
21. Vágja le a csomagtartó rögzítőkapcsait, és távolítsa el a külső kapcsról. A belső ketrecbe bronz drift felszerelésével oldja ki a CV csuklószerelvényt a tengelyről (Lásd a képen). Jelentős erőre lesz szükség, mivel a belső versenynek le kell győznie az axiális tengely ellenállását. Ne hagyja, hogy a CV ízülete leessen.
22. Helyezze a külső egységet egy satuba a fa alátéteken keresztül.
23. Nyomja le a belső gyűrűt annyira, hogy eltávolítsa a golyóscsapágyat. Ha nehéz megdönteni, akkor egy kalapáccsal üsse ki a belső kapcsot egy bronz sodrón keresztül (Lásd a képen).
24. Lapos csavarhúzóval egyenként húzza ki a golyókat az elválasztóból (lekerekített véggel) vagy faszerszám (Lásd a képen).
25. Miután eltávolította az összes golyót az elválasztóból, és elfordította a belső ketrec elválasztót 90 fokkal, igazítsa az elválasztó nyílásait a külső ketrec síkjaihoz, és húzza ki a szerelvényt a külső ketrecből (Lásd a képen).
26. Távolítsa el a belső gyűrűt az elválasztóból úgy, hogy 90 fokkal elfordítja az elválasztóban, síkjait igazítja a leválasztó nyílásaihoz, és elfordítja a belső gyűrűt az elválasztóból (Lásd a képen).
Vizsgálat
27. Tisztítsa meg az elemeket oldószerrel, hogy eltávolítson minden zsírnyomot. Ellenőrizze a ketreceket és a ketreceket, hogy nincsenek-e rajta lyukak, karcolások, repedések és egyéb kopás és sérülés jelei. A fényes, polírozott foltok normális jelenségek, és nem befolyásolják a CV ízület teljesítményét (lásd a képeket).
Szerelés
28. Szerelje be egymás után a belső gyűrűt a ketrecbe. a 25. pontban foglaltak ellentéte.
29. Szerelje fel egymás után a leválasztó szerelvényt a belső gyűrűvel. fordított szétszerelés (25. bekezdés). A belső futópálya ferde részének ferde éle kell "néz" kívül a külső ketrecbe történő beszerelés után (Lásd a képen).
30. Nyomja be a golyókat az ablakokba (nyílások) szétválasztó (Lásd a képen).
31. Zsírozza be a CV csuklószerelvényt a belső hornyolt lyukon keresztül. Tolja be a zsírt a csapágyba - egy facsapot a hornyolt lyukba helyezve nyomja a szerelvény aljára. Ismételje meg az eljárást, amíg a csapágy teljesen meg nem telik zsírral (Lásd a képen).
32. Helyezzen fedelet egy axiális tengelyre. a 11. bekezdésben leírtak szerint. Kenjen be némi zsírt a tengelycsomó belsejébe.
33. Szereljen be egy új rögzítőgyűrűt, és helyezze be az axiális tengely hornyába.
34. Szereljen be egy új biztosítógyűrűt a tengely végére.
35. Helyezze a CV-csukló szerelvényt az axiális tengelyre, igazítva a bordákat. Réz vagy műanyag párnával ellátott kalapáccsal csúsztassa a CV csuklószerelvényt az axiális tengelyre, amíg meg nem ütközik a rögzítőgyűrűvel (Lásd a képen).
36. Állítsa be a tengelyhajtás hosszát, és tegye rá a fedelet. Lásd a 16–17. bekezdést.
37. Szerelje össze a tengely meghajtó szerelvényt a lengőkarral (csak a jobb oldalon és csak a 3 sebességes automata sebességváltóban).
38. Szerelje be a tengelyhajtást az utasításoknak megfelelően 8. szakasz.
Látogatói megjegyzések