Axiális hajtások ki- és beszerelése

Figyelmeztetés: Ha egy kormányrögzítő meglazult vagy elveszett, azonnal cserélje ki egy újra, a használtat dobja ki, és ne használja újra.

Figyelem: Ha a jobb és a bal tengely meghajtását egyidejűleg távolítják el, az oldalsó fogaskerekeket meg kell támasztani, hogy ne eshessenek a házba (csak kézi és 3 sebességes automata sebességváltókhoz). Erre a célra 23 8 mm-es facsapok alkalmasak (15/16 hüvelyk) átmérőjű, amelyeket az egyes oldalsó fogaskerekekbe helyeznek. Ha ezt nem tették meg, és a sebességfokozat leesett, akkor a fokozatok beállításához a differenciálművet ki kell venni a váltóból. Ez az eljárás speciális lehúzót és adaptert igényel a hajtásnak az agyba történő felszereléséhez, a tengely külső bordáinak és az agy belső bordáinak felületeinek sajátos illeszkedése miatt.

Visszavonás

Megjegyzés: Az információ a 3 sebességes automata sebességváltóval és mindkét kézi vagy 4 sebességes automata sebességváltóval felszerelt jobb tengely meghajtású járművekre vonatkozik.

1. Lazítsa meg a kerékagy anyáját, emelje fel a járművet, és helyezze biztonságosan állványra. Távolítsa el a kereket (kerekek).

2. Távolítsa el a féknyerget és a féktárcsát a pontban leírtak szerint 9. fejezet.

3. Csavarja ki az agyütközőt (tengely anya) tengelyen kívül (ha 3 sebességes automata sebességváltója van, és mindkét tengelyhajtást el kell távolítania, akkor kezdje el jobbról).

Helyezze a kart a két kerékcsap közé, hogy megakadályozza az agy elfordulását, amikor az anyát meglazítják.

4. Távolítsa el a csavart, amely a féktömlőt a tartóhoz rögzíti.


5. Csavarja ki az alsó felfüggesztőkart a kormánycsuklóhoz rögzítő csavart, és válassza le a kart a csuklóról (lásd a 10. fejezetet).

6. Egy nagy csavarhúzóval vagy emelőrúddal húzza ki a sebességváltó belsejében található CV csuklóegységet (Lásd a képen) 3 sebességes automata és 3 sebességes kézi váltó (csak a jobb oldalon), csavarja le a tengelytartó csapágyat a konzolról (Lásd a képen). Húzza ki a görgőt a sebességváltóból. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a testet vagy az olajteknőt. Akassza fel a tengelyt a vezetékre - ne hagyja, hogy a külső CV-csukló fölé lógjon, különben megsérülhet.






7. Egy fogaskerekes lehúzó segítségével távolítsa el a tengelyhajtást az agyról (lásd a rajzot).



8. Ha a tengelyhajtást eltávolították az agy bordáiról, csúsztassa ki a rugóstag/csukló egységet, és csúsztassa ki a külső CV csuklót az agyból. Húzza ki a tartóhuzalt, és óvatosan válassza le a tengelyhajtást a járműről (vagy tengely/axiális hajtás szerelvény) (Lásd a képen).



9. Ha mindkét tengelyhajtást el kell távolítani, helyezzen be egy szorosan illeszkedő facsapot (15/16 hüvelyk átmérőjű) a jobb oldali differenciálmű oldalfogaskerekébe (nem szükséges 4 sebességes sebességváltókhoz) (Lásd a képen); majd ismételje meg az 1–8. bekezdésekben leírt műveleteket a bal tengely meghajtásának eltávolításához. A bal oldali fogaskerékhez szerelje be a támasztékot is.

Bal tengely hajtás 3 sebességes automata sebességváltóval szerelt járműveken

10. Távolítsa el a jobb oldali meghajtót a fent leírtak szerint.

11. A Ford T81P-4026A szerszámával vagy egy keskeny csavarhúzóval, amelyet a jobb differenciálmű oldalsó fogaskerekén keresztül szúrt be, hajtsa ki a bal oldali hajtó rövid tengelyt a bal oldali fogaskerékből, csak annyira, hogy eltávolítsa a rövid tengelyen lévő biztosítógyűrűt az oldalsó fogaskerékről (Lásd a képen). Helyezze be a fa csapot (15/16 hüvelyk átmérőjű) a differenciálmű jobb oldali fogaskerekébe, nehogy leessen a bal tengelyhajtás eltávolításakor.



12. Amikor eltávolítja a bal tengely meghajtását a járműből, kövesse a 7. és 8. bekezdésben leírt eljárásokat.

Megjegyzés: Ne felejtse el behelyezni a facsapot a bal oldali fogaskerékbe.

Telepítés (mindkét meghajtó)

Megjegyzés: ha mindkét szelepmozgatót eltávolították, egyenként szerelje fel őket úgy, hogy mindkét oldalon kihúzza a facsapot, miután a hajtómű készen áll a hajtóműbe való beszerelésre (csak kézi és 3 sebességes automata sebességváltókhoz).

13. Szereljen fel egy új rugógyűrűt a rövid tengely belső bordáira.

14. Vigyen fel egy réteg többcélú zsírt a differenciálmű tömítéseire, és helyezzen be egy rövid görgőt a belső CV-csuklóba vagy egy kötőgörgőt (csak jobb oldali, kézi vagy 3 sebességes automata váltó) a differenciálmű oldalsó fogaskerekébe, amíg a görgő teljesen be nem kerül, és a rugógyűrű a helyére nem pattan (Lásd a képen).



15. Vezessen át egy rövid CV csuklót a rugóstag/csukló egységen, és szerelje be az agyba (győződjön meg arról, hogy a nyílások megfelelően illeszkednek). Kézzel tolja be a tengelyt az agyba, amennyire csak tudja.

16. Csavarozza a rögzítő görgős csapágyat a konzolhoz, és húzza meg a csavarokat a specifikációnak megfelelően (csak kézi és 3 sebességes automata váltó).

17. A T81P - 1104 Ford szerszámmal - T83P - 1104 - BH és T81P - 1104 - A adapterekkel tolja be a rövid görgőt az agyba addig, amíg. amíg a helyére nem kerül (Lásd a képen), majd lépjen a 24. bekezdésre.



18. Távolítsa el a szerszámot, és szerelje be a tengely alátétet és az új anyát. Húzza meg az anyát a szükséges nyomatékkal, és hogy megakadályozza az agy elfordulását, helyezzen csavarhúzót a két kerékcsap közé.

19. Engedje le az alsó felfüggesztőkart, és helyezze be a gömbcsukló csapját a csuklóba. Szereljen be egy új csavart - csatlakozót, húzza meg a kívánt nyomatékkal (10. fejezet).
20. Szerelje be a féktárcsát és a féknyerget (9. fejezet).

21. Szerelje be a féktömlő tartókonzoljának csavarját.

22. Akassza fel a kereket, csavarja fel az anyákat, engedje le az autót. Húzza meg az anyákat a kívánt meghúzási nyomatékkal.