Axiális hajtások eltávolítása és beszerelése (Taurus 1 és 2)

Figyelmeztetés: Ha a kormányrögzítők meglazultak vagy elvesztek, azonnal cserélje ki őket újakra, a használtakat dobja ki, és ne használja fel újra.

Vigyázat: Ha a jobb és a bal tengely meghajtását egyidejűleg távolítják el, akkor az oldalsó fogaskerekeket meg kell támasztani, hogy azok ne eshessenek a házba (csak kézi és 3 sebességes automata sebességváltóknál). A 23 8 mm (15/16 hüvelyk) átmérőjű facsapok alkalmasak erre a célra, és mindegyik oldalsó fogaskerekekbe behelyezhetők. Ha ez nem történt meg, és a sebességfokozat leesik, akkor a sebességváltóból le kell szerelni a differenciálművet, hogy a fokozatokat beállítsa. Ez az eljárás speciális lehúzót és adaptert igényel a hajtásnak az agyba történő beszereléséhez, a tengely külső bordáinak és az agy belső bordáinak felületeinek megfelelő illeszkedése miatt.

Eltávolítás

Megjegyzés: Az információ a 3 sebességes automata sebességváltóval felszerelt járművek jobb tengelyének meghajtására vonatkozik, valamint a kézi vagy 4 sebességes automata sebességváltó mindkét hajtására.

1. Engedje le a kerékagy anyáját, emelje fel a járművet, és rögzítse biztonságosan állványra. Távolítsa el a kerekeket.

2. Távolítsa el a féknyerget és a féktárcsát a pontban leírtak szerint 9. fejezet.

3. Csavarja le az agyütközőt (tengelyanyát) a tengelyről (ha 3 sebességes automata sebességváltója van, és mindkét tengelyhajtást le kell szerelnie, akkor kezdje a jobbkal).



Helyezze a kart a két kerékcsap közé, hogy megakadályozza az agy elfordulását az csavar eltávolításakor.

4. Csavarja ki a csavart, amely a féktömlőt a rugóstaghoz tartó konzolt rögzíti.

5. Csavarja ki az alsó felfüggesztőkart a kormánycsuklóhoz rögzítő csavart, és válassza le a kart a csuklóról (lásd a 10. fejezetet).

6. Egy nagy csavarhúzóval vagy karral távolítsa el a sebességváltó belsejében található CV-csuklót a sebességváltóról (lásd az ábrát). 3 sebességes automata és 3 sebességes kézi sebességváltóknál (csak jobb oldalon) csavarja le a tengelytartó csapágyat a konzolról (lásd az ábrát). Húzza ki a tengelyt a sebességváltóból. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a házat vagy az olajteknőt. Akassza fel a tengelyt egy drótra – ne hagyja, hogy a külső CV csukló fölé lógjon, különben megsérülhet.





7. Egy fogaskerekes lehúzóval távolítsa el az axiális hajtást az agyról (lásd az ábrát).





8. Miután a tengelyhajtást eltávolította az agy bordáiról, csúsztassa ki a rugóstag/csukló egységet, és távolítsa el a külső CV-csuklót az agyból. Húzza ki a tartóhuzalt, és óvatosan távolítsa el a tengelyhajtást (vagy a tengely/tengely meghajtó egységet) a járműből (lásd az ábrát).



9. Ha mindkét tengelyhajtást eltávolítja, helyezzen be egy jól illeszkedő facsapot (15/16 hüvelyk átmérőjű) a jobb oldali differenciálmű oldalsó fogaskerekébe (opcionális 4 sebességes sebességváltóhoz) (lásd az ábrát); majd ismételje meg az 1–8. bekezdések lépéseit a bal tengely meghajtásának eltávolításához. Szereljen be egy támaszt a bal oldali fogaskerékhez is.

Bal tengely hajtás 3 sebességes automata sebességváltóval szerelt járműveken

10. Távolítsa el a jobb oldali meghajtót a fent leírtak szerint.

11. Egy Ford T81P - 4026 A típusú szerszámmal vagy egy keskeny csavarhúzóval, amelyet a jobb differenciálmű oldalsó fogaskerekén keresztül szúrt be, távolítsa el a bal oldali hajtómű rövid tengelyét a bal oldali fogaskerékről annyira, hogy eltávolítsa a rugógyűrűt a rövid tengelyen az oldalsó fogaskerékről (lásd az ábrát). Helyezzen be egy facsapot (15/16 hüvelyk átmérőjű) a jobb differenciálmű oldali fogaskerekébe, nehogy leessen a bal tengelyhajtás eltávolításakor.



12. Amikor eltávolítja a bal tengely meghajtását a járműből, kövesse a 7. és 8. bekezdésben leírt eljárásokat.

Megjegyzés: Ügyeljen arra, hogy a facsapot a bal oldali fogaskerékbe helyezze.

Telepítés (mindkét meghajtó)

Megjegyzés: Ha mindkét működtetőelemet eltávolították, egyenként szerelje be őket, és távolítsa el a facsapokat mindkét oldalon, miután a működtető szerkezet készen áll a sebességváltóba való beszerelésre (csak kézi és 3 sebességes automata sebességváltók esetén).

13. Szereljen fel egy új biztosítógyűrűt a rövid tengely belső bordáira.



14. Vigyen fel egy réteg többcélú kenőanyagot a differenciálmű tömítéseire, és helyezze be a rövid belső kardántengely-tengelyt vagy kötőtengelyt (csak jobb oldali, kézi vagy 3-fokozatú automata sebességváltó) a differenciálmű oldali fogaskerekeibe, amíg a tengely teljesen be nem illeszkedik, és a rögzítőgyűrű a helyére pattan (lásd az ábrát).



15. Fűzze át a rövid CV csuklótengelyt a rugóstag/csukló egységen, és szerelje be az agyba (győződjön meg arról, hogy a bordák tökéletesen egy vonalban vannak). Kézzel tolja be a tengelyt a kerékagyba, amennyire csak tudja.

16. Csavarozza fel a rögzítőgörgős tartócsapágyat a konzolhoz, és húzza meg a csavarokat a specifikációnak megfelelően (csak kézi és 3 sebességes automata sebességváltó esetén).

17. A Ford szerszám használata T81R - 1104 - Adapterekkel T83R - 1104 - VN és T81R - 1104 - És tolja be a rövid görgőt az agyba addig, amíg. amíg a helyére nem kattan (lásd a képet), majd folytassa a 24. bekezdéssel.



18. Távolítsa el a szerszámot, és szerelje be a tengely alátétet és az új anyát. Húzza meg az anyát a szükséges nyomatékkal, és hogy megakadályozza az agy elfordulását, helyezzen csavarhúzót a két kerékcsap közé.



19. Engedje le az alsó vezérlőkart, és helyezze be a gömbcsukló csapját a csuklóba. Szereljen be egy új rögzítőcsavart, húzza meg a kívánt nyomatékkal (10. fejezet).
20. Szerelje be a féktárcsát és a féknyerget (9. fejezet).

21. Szerelje be a féktömlőt tartó konzol csavarját.

22. Akassza fel a kereket, csavarja fel az anyákat, engedje le az autót. Húzza meg az anyákat a kívánt nyomatékkal.

A cikk másolata elérhető a weboldalon: Fordbook.ru