Upozornenie: Ak sú upevňovacie prvky riadenia uvoľnené alebo stratené, ihneď ich vymeňte za nové a použité vyhoďte a nepoužívajte ich znova.
Pozor: Ak sú súčasne demontované pohony pravej a ľavej nápravy, musia byť bočné prevody podopreté tak, aby nezapadli do skrine (len manuálna a 3-stupňová automatická prevodovka). Na tento účel sú vhodné drevené kolíky s priemerom 23 8 mm (15/16 palcov), ktoré sa vkladajú do každého bočného prevodu. Ak ste tak neurobili a ozubené koleso spadne, budete musieť odstrániť diferenciál z prevodovky, aby sa prevody zarovnali. Tento postup vyžaduje špeciálny sťahovák a adaptér na inštaláciu pohonu do náboja z dôvodu istoty lícovania povrchov vonkajších drážok osky a vnútorných drážok náboja.
Demontáž
Poznámka: Informácie sa týkajú pohonu pravej nápravy vozidiel s 3-stupňovou automatickou prevodovkou a oboch pohonov s manuálnou prevodovkou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou.
1. Spustite maticu náboja kolesa, zdvihnite vozidlo a bezpečne ho nainštalujte na stojany. Odstráňte koleso (kolesá).
2. Odstráňte brzdový strmeň a brzdový kotúč podľa popisu v kapitola 9.
3. Odskrutkujte doraz náboja (maticu nápravy) z nápravy (ak máte 3-stupňovú automatickú prevodovku a potrebujete demontovať pohony oboch náprav, tak začnite s tou pravou).
Umiestnite páku medzi dva čapy kolesa, aby ste zabránili otáčaniu náboja pri odstránení matice.
4. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu držiak brzdovej hadičky k vzpere.
5. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu spodné rameno zavesenia ku čapu riadenia a oddeľte rameno od čapu (pozri kapitolu 10).
6. Pomocou veľkého skrutkovača alebo tyče páky vyberte z prevodovky kĺb CV umiestnený vo vnútri prevodovky (pozri obrázok). Na 3-stupňových automatických a 3-stupňových manuálnych prevodovkách (iba na pravej strane) odskrutkujte podporné ložisko hriadeľa z konzoly (pozri obrázok). Vytiahnite hriadeľ z prevodovky. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili kryt alebo olejovú vaňu. Nápravu zaveste na drôt – nenechajte ju visieť cez vonkajší kĺb CV, inak ju môže poškodiť.
8,6, b. Montážne diely pre pohon nápravy a viazací valec (iba manuálna a 3-stupňová automatická prevodovka).
Poznámka: Zobrazené MTX. FLC je to isté.
1. Zostava ľavej nápravy.
2. Skrutka.
3. Predná časť auta.
5. Zostava pravej nápravy.
6. Vonkajší kĺb CV.
7. Držiak.
8. Vnútorný CV kĺb.
9. Západkový krúžok.
10. Valček na viazanie.
7. Pomocou sťahováka ozubených kolies odstráňte axiálny pohon z náboja (pozri obrázok).
8. Po odstránení pohonu nápravy z drážok náboja vysuňte zostavu vzpery/čapu a vyberte vonkajší kĺb CV smerom von z náboja. Vytiahnite podporné lanko a opatrne odstráňte pohon nápravy (alebo zostavu hriadeľa/nápravy) z vozidla (pozri obrázok).
9. Ak budú odstránené pohony oboch náprav, vložte priliehavý drevený kolík (priemer 15/16 palca) do pravého bočného ozubeného kolesa diferenciálu (voliteľné pre 4-rýchlostné prevodovky) (pozri obrázok); potom zopakujte kroky v odsekoch 1 až 8, aby ste odstránili pohon ľavej nápravy. Nainštalujte aj podperu pre ľavý bočný prevod.
Pohon ľavej nápravy na vozidlách s 3-stupňovou automatickou prevodovkou
10. Odstráňte pravú jednotku podľa popisu vyššie.
11. Pomocou náradia Ford T81P - 4026 A alebo úzkeho skrutkovača vloženého cez pravé ozubené koleso diferenciálu odstráňte krátky hriadeľ ľavého pohonu z ľavého bočného ozubeného kolesa natoľko, aby ste odstránili pružinový krúžok na krátkom hriadeli z bočného ozubeného kolesa (pozri obrázok). Vložte drevený kolík (priemer 15/16 palca) do pravého bočného ozubeného kolesa diferenciálu, aby ste zabránili jeho vypadnutiu pri demontáži pohonu ľavej nápravy.
12. Pri demontáži pohonu ľavej nápravy z vozidla dodržujte postupy opísané v bodoch 7 a 8.
Poznámka: Nezabudnite vložiť drevený kolík do ozubeného kolesa na ľavej strane.
Inštalácia (oba disky)
Poznámka: Ak boli odstránené obidva ovládače, nainštalujte ich jeden po druhom, pričom odstráňte drevený kolík na každej strane, keď je ovládač pripravený na inštaláciu do prevodovky (len manuálna a 3-stupňová automatická prevodovka).
13. Nainštalujte nový poistný krúžok na vnútorné drážky krátkeho hriadeľa.
14. Naneste vrstvu viacúčelového maziva na tesnenia diferenciálu a vložte krátky vnútorný kĺbový hriadeľ CV alebo spojovací hriadeľ (iba pravá strana, manuálna alebo 3-stupňová automatická prevodovka) do bočného ozubeného kolesa diferenciálu, kým hriadeľ úplne nezapadne a poistný krúžok zapadne na miesto (pozri obrázok).
15. Prevlečte krátky hriadeľ CV cez zostavu vzpera/kĺb a nainštalujte ho do náboja (uistite sa, že drážky sú dokonale zarovnané). Ručne zatlačte hriadeľ čo najviac do náboja.
16. Priskrutkujte podporné ložisko valčeka ku konzole a utiahnite skrutky podľa špecifikácie (len manuálna a 3-stupňová automatická prevodovka).
17. Pomocou náradia Ford T81R - 1104 - S adaptérmi T83R - 1104 - VN a T81R - 1104 - A zatlačte krátky valček do náboja, kým. kým nezapadne na miesto (pozri obrázok), potom prejdite na odsek 24.
18. Odstráňte nástroj a nainštalujte podložku osky a novú maticu. Utiahnite maticu na požadovaný krútiaci moment a aby ste zabránili otáčaniu náboja, vložte medzi dva čapy kolesa skrutkovač.
19. Spustite spodné rameno nápravy a vložte čap guľového kĺbu do kĺbu. Nainštalujte novú spojovaciu skrutku, utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment (kapitola 10).
20. Nainštalujte brzdový kotúč a strmeň (kapitola 9).
21. Nainštalujte skrutku držiaka podopierajúceho brzdovú hadicu.
22. Zaveste koleso, naskrutkujte matice, spustite auto. Utiahnite matice na požadovaný krútiaci moment.