Upozorenje: Ako su pričvršćivači upravljača olabavljeni ili izgubljeni, odmah ih zamijenite novima, a iskorištene bacite i nemojte ih ponovno koristiti.
Oprez: Ako se desna i lijeva pogonska osovina uklanjaju istovremeno, bočni zupčanici moraju biti poduprti tako da ne padnu u kućište (samo ručni i 3-stupanjski automatski mjenjači). Drvene igle 23 promjera 8 mm (15/16 inča) prikladne su za tu svrhu i umeću se u svaki bočni zupčanik. Ako to nije učinjeno i zupčanik padne, morat ćete ukloniti diferencijal iz mjenjača kako bi se zupčanici poravnali. Za ovaj postupak potreban je poseban izvlakač i adapter za ugradnju pogona u glavčinu zbog sigurnosti pristajanja površina vanjskih utora osovine i unutarnjih utora u glavčini.
Demontaža
Napomena: Podaci se odnose na pogon desne osovine vozila s 3-brzinskim automatskim mjenjačem i oba pogona na ručnom mjenjaču ili 4-brzinskom automatskom mjenjaču.
1. Spustite maticu glavčine kotača, podignite vozilo i sigurno ga postavite na postolje. Uklonite kotač(e).
2. Uklonite čeljust kočnice i kočioni disk kako je opisano u poglavlje 9.
3. Odvijte graničnik glavčine (maticu osovine) s osovine (ako imate automatski mjenjač s 3 stupnja prijenosa i trebate ukloniti obje pogonske osovine, počnite s desnom).
Postavite polugu između dva vijka kotača kako biste spriječili okretanje glavčine kada se matica ukloni.
4. Odvijte vijak koji pričvršćuje nosač kočionog crijeva na podupirač.
5. Odvijte vijak koji pričvršćuje donju polugu ovjesa na zglob upravljača i odvojite polugu od zgloba (vidi poglavlje 10).
6. Koristeći veliki odvijač ili šipku poluge, uklonite CV zglob koji se nalazi unutar mjenjača iz mjenjača (vidi sliku). Na 3-brzinskom automatskom i 3-brzinskom ručnom mjenjaču (samo desna strana), odvrnite nosivi ležaj vratila iz nosača (vidi sliku). Izvucite osovinu iz mjenjača. Pazite da ne oštetite kućište ili korito ulja. Objesite osovinu na žicu - ne dopustite da visi preko vanjskog CV zgloba, inače ga može oštetiti.
8.6, b. Dijelovi za ugradnju pogona osovine i spone (samo ručni i 3-stupanjski automatski mjenjač).
Napomena: prikazan je MTX. FLC je isti.
1. Sklop lijeve osovine.
2. Vijak.
3. Prednji dio automobila.
5. Sklop desne osovine.
6. Vanjski CV zglob.
7. Nosač.
8. Unutarnji CV zglob.
9. Prsten za zasun.
10. Valjak za uvezivanje.
7. Pomoću izvlakača zupčanika uklonite aksijalni pogon iz glavčine (vidi sliku).
8. Nakon što je pogon osovine uklonjen iz klinova glavčine, izvucite sklop opružne noge/zglobnog zgloba van i uklonite vanjski CV zglob prema van od glavčine. Izvucite potpornu žicu i pažljivo uklonite pogon osovine (ili sklop osovine/pogon osovine) iz vozila (vidi sliku).
9. Ako se uklanjaju pogoni obje osovine, umetnite čvrsti drveni klin (promjera 15/16 inča) u zupčanik desne strane diferencijala (opcija za mjenjače s 4 brzine) (vidi sliku); zatim ponovite korake u paragrafima 1 do 8 za uklanjanje pogona lijeve osovine. Također postavite oslonac za lijevi bočni zupčanik.
Pogon lijeve osovine na vozilima s 3-stupanjskim automatskim mjenjačem
10. Uklonite desni pogon kao što je gore opisano.
11. Pomoću Fordovog alata T81P - 4026 A ili uskog odvijača umetnutog kroz zupčanik desne strane diferencijala, uklonite kratku osovinu lijevog pogona s lijeve strane zupčanika dovoljno da uklonite opružni prsten na kratkoj osovini s bočnog zupčanika (vidi sliku). Umetnite drvenu iglu (promjera 15/16 inča) u zupčanik desne strane diferencijala kako biste spriječili da padne prilikom uklanjanja pogona lijeve osovine.
12. Prilikom uklanjanja pogona lijeve osovine s vozila, slijedite postupke opisane u paragrafima 7 i 8.
Napomena: Umetnite drveni klin u lijevi bočni zupčanik.
Instalacija (oba pogona)
Napomena: Ako su oba aktuatora uklonjena, ugradite ih jedan po jedan, uklanjajući drvenu iglu sa svake strane kada je aktuator spreman za ugradnju u mjenjač (samo ručni i automatski mjenjači s 3 brzine).
13. Ugradite novi osigurač na unutarnje klinove kratke osovine.
14. Nanesite sloj višenamjenskog maziva na diferencijalne brtve i umetnite kratko unutarnje CV zglobno vratilo ili spojno vratilo (samo desna strana, ručni ili automatski mjenjač s 3 brzine) u bočni zupčanik diferencijala sve dok vratilo potpuno ne sjedne i osigurač sjedne na svoje mjesto (vidi sliku).
15. Provucite kratku osovinu CV zgloba kroz sklop opruge/zgloba i ugradite je u glavčinu (provjerite jesu li klinovi savršeno poravnati). Ručno gurnite osovinu što dalje u glavčinu.
16. Vijcima pričvrstite potporni ležaj valjka za pričvršćivanje na nosač i zategnite vijke prema specifikaciji (samo ručni i automatski mjenjač s 3 brzine).
17. Pomoću Ford alata T81R - 1104 - S adapterima T83R - 1104 - VN i T81R - 1104 - I gurnite kratki valjak u glavčinu dok. dok ne sjedne na mjesto (pogledajte sliku), zatim prijeđite na paragraf 24.
18. Uklonite alat i postavite podlošku osovine i novu maticu. Zategnite maticu potrebnim momentom, a kako biste spriječili okretanje glavčine, stavite odvijač između dva vijka kotača.
19. Spustite donju upravljačku ručicu i umetnite svornjak kuglastog zgloba u zglob. Postavite novi zatezni vijak, zategnite ga potrebnim momentom (poglavlje 10).
20. Ugradite kočioni disk i čeljust (poglavlje 9).
21. Ugradite vijak nosača koji podupire crijevo kočnice.
22. Objesite kotač, zavrnite matice, spustite auto. Zategnite matice potrebnim momentom.
Tekst je dostupan na navedenom web info portalu FORDBOOK.RU