Отстраняването на дясното напречно рамо се извършва по следния начин:
- разхлабете гайката, закрепваща буталния прът на амортисьора с 5 оборота;
- разхлабете гайките на колелото, поставете колата върху надеждна опора и свалете колелото;
- отстранете рефлектора в задната част на задвижващия ремък (по един болт отляво и отдясно);
Ориз. 197. Местоположение на монтажните болтове на лявото напречно рамо на окачването (с изключение на модела с 200 конски сили)
- Развийте гайките и болтовете от вътрешната страна на напречното рамо, показано на фиг. 197, за да разкачите рамото на независимото окачване (при превозни средства с двигател с мощност 200 к.с. развийте четирите болта и гайки, показани на фиг. 198 отдолу);
Ориз. 198. Закрепване на заден носач на автомобили с двигател 200 к.с.
Ориз. 196. Местоположение на връзката между носача на стабилизиращата щанга и стойката на амортисьора
- развийте пръта на стабилизиращата щанга, както е показано на фиг. 196, завъртете пръта и го преместете настрани;
- развийте шарнира на напречната щанга от лоста на кормилния накрайник и го натиснете с теглич (сменете шплента);
Ориз. 30. Премахване на задвижващия вал на дясното колело: 1 - винт на сачмен лагер; 2 - термозащитен щит
- разкачете задвижващия вал от скоростната кутия, като развиете двете гайки на междинния лагер (вижте фиг. 30), отстранете топлоизолационния щит и отстранете вала;
Ориз. 199. Монтиране на носача на сферичния шарнир от задната страна на кормилния накрайник
- Развийте болта, закрепващ сферичния шарнир на напречното рамо от задната страна на кормилния колян, както е показано на фиг. 199, натиснете надолу контролното рамо с инструмент за гуми и го отстранете веднага щом се освободи (не повредете защитния капак на сферичния шарнир).
Ако е необходимо, можете да смените гумените втулки.
Инсталирайте в следния ред:
- монтирайте носача от задната страна: поставете двата болта отгоре и затегнете гайките с въртящ момент от 50 Nm, след това затегнете гайките на 90° (четвърт оборот); на автомобили с двигател 200 к.с. затегнете двете малки гайки и болтове с въртящ момент 70 Nm, съответно големите - с въртящ момент 115 Nm;
- монтирайте задвижващия вал съгласно фиг. 30, затегнете двете гайки на междинния лагер с въртящ момент от 27 Nm, монтирайте отново топлоизолационния щит;
- свържете носача към кормилния накрайник, затегнете затягащия болт с въртящ момент от 84 Nm;
- свържете шарнира на напречната щанга към кормилния накрайник и затегнете с гайка с въртящ момент от 37 Nm (заменете самозаключващата се гайка);
- свържете връзката на стабилизиращата щанга и затегнете с гайка с въртящ момент от 50 Nm;
- затегнете гайката в средата на ограничителя на амортисьора с въртящ момент от 46 Nm, гайката не трябва да се сменя, тъй като не е напълно развита;
- монтирайте колелото, спуснете колата на земята и затегнете гайките на колелото с въртящ момент от 85 Nm.