Demontaż prawej dźwigni poprzecznej odbywa się w następujący sposób:
- Poluzować nakrętkę tłoczyska kolumny amortyzatora o 5 obrotów;
- poluzować nakrętki koła, postawić samochód na bezpiecznej podporze i zdjąć koło;
- zdjąć odblask w tylnej części paska napędowego (jedna śruba w lewo i prawo);
Ryż. 197. Położenie śrub lewego wahacza poprzecznego (z wyjątkiem modelu 200-konnego)
- Odwrócić wewnętrzną stronę dźwigni przekroju nakrętki i śrub pokazanych na rys. 197, do demontażu wahacza (w pojazdach z silnikiem o mocy 200 KM. odkręcić od spodu cztery śruby i nakrętki pokazane na rys. 198);
Ryż. 198. Montaż tylnego wahacza poprzecznego w samochodach z silnikiem 200 KM.
Ryż. 196. Miejsce połączenia drążka stabilizatora z kolumną amortyzatora
- Odwrócić ciąg pręta stabilizatora, jak pokazano na rys. 196, obróć drążek i odsuń go na bok;
- odkręcić przegub drążka kierowniczego od dźwigni zwrotnicy i wycisnąć ściągaczem (wymienić zawleczkę);
Ryż. 30. Demontaż półosi napędowej prawego koła: 1 - śruba łożyska kulkowego wzdłużnego; 2 - osłona termiczna
- odłączyć wał napędowy od skrzyni biegów, dla którego odkręcić obie nakrętki łożyska pośredniego (patrz ryc. trzydzieści), zdejmij osłonę termiczną i wyjmij wał;
Ryż. 199. Mocowanie poprzecznego ramienia przegubu kulowego z tyłu zwrotnicy
- Odkręcić śrubę mocującą przegub kulisty dźwigni przekroju na tylnej stronie pięści obrotowej, jak pokazano na rys. 199, dociśnij ramię poprzeczne szpatułką do montażu opon i wyjmij je, gdy tylko będzie wolne (nie uszkodzić osłony ochronnej przegubu kulowego).
W razie potrzeby można wymienić gumowe tuleje.
Zainstaluj w następującej kolejności:
- zamontować wahacz poprzeczny od tyłu: włożyć obie śruby od góry i dokręcić nakrętki momentem 50 Nm, następnie dokręcić nakrętki o 90° (ćwierć obrotu); w pojazdach z silnikiem o mocy 200 KM. dokręcić dwie małe nakrętki i śruby momentem 70 Nm, odpowiednio duże momentem 115 Nm;
- zamontować wał napędowy zgodnie z rys. 30, dokręcić obie nakrętki łożyska pośredniego momentem 27 Nm, ponownie zamontować osłonę termiczną;
- Podłączyć dźwignię poprzeczną do zwrotnicy, dokręcić śrubę zaciskową momentem 84 Nm;
- Podłączyć przegub drążka kierowniczego do zwrotnicy i dokręcić nakrętką momentem 37 Nm (Wymienić nakrętkę samozabezpieczającą);
- Podłącz drążek stabilizatora i dokręć nakrętką momentem 50 Nm;
- dokręcić nakrętkę pośrodku ogranicznika amortyzatora momentem 46 Nm;
- założyć koło, opuścić pojazd na podłoże i dokręcić nakrętki koła momentem 85 Nm.
Komentarze gości