Ryż. 193. Rozluźnianie szczeliny zaciskowej zwrotnicy
- włożyć zwrotnicę w zawieszenie i zamontować nad dolną częścią kolumny amortyzatora, w razie potrzeby ponownie otworzyć szczelinę zaciskową, jak opisano powyżej (Klucz imbusowy należy włożyć tak, jak pokazano na rys. 193);
Ryż. 192. Umiejscowienie śruby zaciskowej połączenia kolumna amortyzatora z obrotową pięścią
- włożyć śrubę zaciskową w otwór pokazany na rys. 192, przykręcić nakrętkę z drugiej strony i dokręcić momentem 85 Nm;
- włożyć półoś napędową w łożysko koła i zwrotnicę zgodnie z opisem w odpowiednim podrozdziale, jednocześnie wsuwając półoś napędową od wewnątrz przez zwrotnicę i nakładając kołnierz piasty koła od zewnątrz;
- przymocuj wahacz poprzeczny do zwrotnicy i włóż śrubę zaciskową od tyłu głową w dół (nie zapomnij o powłoce przeznaczonej do ochrony przegubu kulowego przed uszkodzeniem);
- w razie potrzeby lekko otworzyć szczelinę zaciskową, wkładając sworzeń w zwrotnicę (sworzeń jest wkładany do zwrotnicy od dołu), dokręcić nakrętkę momentem 83 Nm, umieszczając klucz dynamometryczny na nakrętce i przytrzymując śrubę (śruba musi być dokładnie włożona w rowek trzpienia śruby z łbem kulistym);
- zamontować czujnik ABS (w obecności) i dokręcić śrubę mocującą czujnika momentem 10 Nm;
- zamocować drążek kierowniczy do wahacza i dokręcić nakrętkę momentem 37 Nm (nakrętkę należy wymienić);
- Założyć wspornik mechanizmu hamulca tarczowego, jednocześnie dokręcając śruby momentem 120 Н·м;
Ryż. 188. Poluzowany amortyzator w komorze silnika
- zamocować amortyzator do górnego ogranicznika, nakrętkami pokazanymi na rys. 188, dokręcić momentem 46 Nm;
- Zamontować tarczę hamulcową koła, koło i opuścić samochód na koła;
- zamontować wał napędowy zgodnie z opisem w odpowiednim podrozdziale, dokręcić nakrętkę wału momentem 340 Nm, dokręcić nakrętki kół momentem 85 Nm.
Komentarze gości