Demontaż i montaż przednich sprężyn

Sprężynom przednim przypisane są numery seryjne, dlatego przy wymianie należy montować wyłącznie sprężyny z takimi samymi oznaczeniami fabrycznymi. Sprężynę śrubową można wymienić dopiero po wymontowaniu z pojazdu kolumny amortyzatora ze zwrotnicą lub bez, zgodnie z opisem w podrozdziale. 12.8.1.



Ryż. 203. Opaski do ściskania sprężyn przednich

Aby zdemontować amortyzator, użyj opasek sprężystych pokazanych na rys. 203.

Zdejmij przednie sprężyny w następujący sposób:

- zacisnąć amortyzator w imadle i ścisnąć sprężynę;



Ryż. 204. Szczegóły kolumny amortyzatora: 1 - nakrętka, 60 Nm; 2 — górne łożysko zębatki; 3 - łożysko oporowe; 4 - wspornik sprężyny; 5 - amortyzator; 6 - gumowy bufor dociskowy; 7 - mankiet ochronny


- odkręcić nakrętki z łożysk kolumny amortyzatora i wyjąć kolejno szereg części (Ryż. 204), które się uwolniły - górne i oporowe łożysko, gniazdo sprężyny i zaciśnięta sprężyna;

- Zdejmij mankiet ochronny i gumowy bufor kompresyjny.

Zanim usuniesz sprężynę, pamiętaj, jak jest umieszczona w górnej i dolnej podporze. Jeśli jedna ze sprężyn jest zużyta, wymień obie sprężyny.

Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:

- pamiętaj o zamontowaniu wszystkich części na amortyzatorze w kolejności pokazanej na rys. 204;

- nakrętka 1 dokręcona momentem 60 Nm;

- przed montażem części upewnij się, że sprężyna śrubowa jest dokładnie umieszczona w górnym i dolnym wsporniku;

- Prawidłowo ustawić końce sprężyn w wspornikach sprężyn.