Zdejmij lewe wahacze poprzeczne w następujący sposób:
- odłączyć akumulator;
Ryż. 161. Mocowanie chłodnicy
- włożyć kołki po obu stronach chłodnicy (patrz ryc. 161), aby zapobiec jego upadkowi;
- poluzować nakrętki kół i podnieść przód samochodu;
- zdjąć przednie koła w celu ułatwienia zbliżenia się do wahacza poprzecznego;
- zdjąć reflektor pod chłodnicą (mocowane za pomocą śrub i zacisków);
Ryż. 194. Położenie tylnego łożyska w samochodzie z manualną skrzynią biegów
- w samochodach z mechaniczną skrzynią biegów odkręcić średnią śrubę łożyska tylnego, której położenie pokazano na rys. 194, w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów, odkręcić dwie śruby znajdujące się poniżej;
Ryż. 195. Demontaż wspornika przedniego zawieszenia
- wykręcić wszystkie śruby przedniego zawieszenia (Ryż. 195);
- jeśli jest klimatyzator, wyjmij zbiornik na skropliny (dwie śruby);
Ryż. 196. Miejsce połączenia drążka stabilizatora z kolumną amortyzatora
- Odwrócić ciąg stabilizatora w sposób wskazany na rys. 196 miejsce przed amortyzatorem;
- trzymając śrubę zaciskową przegubu kulowego od tylnej strony odkręcić nakrętkę i wybić śrubę;
- włożyć śrubokręt w szczelinę i nacisnąć dźwignię poprzeczną tak, aby sworzeń przegubu odczepił się od zwrotnicy, starając się jednocześnie nie uszkodzić gumowego mankietu przegubu;
- analogicznie odłączyć stabilizator i dźwignię poprzeczną z drugiej strony;
- Odkręcić osłonę ochronną pod wałem korbowym;
- zaznaczyć dokładne położenie ramy pomocniczej i odkręcić cztery śruby (dwa na górze i dwa na dole) po zewnętrznych stronach, podczas gdy rama musi spoczywać na podnośniku, ponieważ po odkręceniu śrub może spaść;
- opuścić ramę, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących wahacz poprzeczny;
Ryż. 197. Położenie śrub lewego wahacza poprzecznego (z wyjątkiem modelu 200-konnego)
- we wszystkich pojazdach z wyjątkiem pojazdów z silnikiem o mocy 200 KM istnieje teraz możliwość odkręcenia śrub mocujących lewy i ew. prawy wahacz poprzeczny (zarówno śruby, jak i nakrętki znajdują się w pozycjach pokazanych na rys. 197; w pojazdach z silnikiem o mocy 200 KM. ramię poprzeczne mocowane jest za pomocą czterech śrub i nakrętek, które można również odkręcić od dołu);
- Zdjąć dźwignię poprzeczną.
Gumowe zaślepki dźwigni przekroju wymienić, jeśli zostały wybite. Ponieważ tuleje można ustawić we właściwej pozycji tylko za pomocą specjalnego narzędzia, zanieś ramię poprzeczne do specjalistycznego warsztatu.
Zainstaluj usunięte części w odwrotnej kolejności. Wyrównaj ramę pomocniczą w stanie swobodnym.
Zamontować lewy wahacz poprzeczny w następujący sposób:
- zamontować obie dźwignie poprzeczne na ramie pomocniczej i wkręcić śruby od góry; trzymając łby śrub, dokręcić obie nakrętki momentem 50 Nm, następnie zaznaczyć pozycję nakrętek i dokręcić jeszcze ćwierć obrotu (tuleje muszą być wstępnie naprężone zgodnie z przepisami);
- w samochodzie z silnikiem o mocy 200 KM. nakrętki dokręcamy w następującej kolejności: obie duże nakrętki momentem 115 Nm, obie małe momentem 70 Nm (nie wymaga dokręcania narożników);
- zamontować ramę pomocniczą z podnośnikiem we właściwej pozycji, ustawić zgodnie z oznaczeniami i dokręcić cztery śruby momentem 135 Nm;
- Zamontować przegub kulowy tylnego wahacza poprzecznego w zwrotnicy (w razie potrzeby lekko otwórz szczelinę zaciskową), włożyć śruby i dokręcić połączenie momentem 85 Nm;
- ustawić ogranicznik wsteczny przed obracaniem (zatrzymanie zespołu napędowego), jednocześnie dokręcając śruby długą i środkową momentem 120 Nm (pojazdy z manualną skrzynią biegów), śruby włożone od dołu - moment 48 Nm;
- postawić samochód na kołach i dokręcić nakrętki kół.
Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości