Demontaż lewego wahacza poprzecznego wykonuje się w następujący sposób:
- odłączyć akumulator;
Rysunek. 161. Montaż grzejnika
- włożyć kołki po obu stronach grzejnika (patrz 161), aby zapobiec jego spadnięciu;
- poluzować nakrętki koła i podnieść przód samochodu;
- zdejmij przednie koła, aby łatwiej było dostać się do wahacza;
- zdemontować odbłyśnik pod chłodnicą (zabezpieczony śrubami i obejmami);
Rysunek. 194. Lokalizacja tylnego łożyska w samochodzie z manualną skrzynią biegów
- w samochodach z manualną skrzynią biegów odkręcić środkową śrubę tylnego łożyska, której położenie pokazano na rysunek 194, w samochodach z automatyczną skrzynią biegów, odkręć dwie śruby znajdujące się poniżej;
Rysunek. 195. Demontaż wspornika przedniego zawieszenia
- odkręcić wszystkie śruby przedniego zawieszenia (Rys. 195);
- jeśli masz klimatyzator zdemontuj zbiornik na kondensat (dwie śruby);
Rysunek. 196. Lokalizacja połączenia łącznika stabilizatora z kolumną amortyzatora
- odkręcić łącznik stabilizatora jak pokazano na rysunek 196 miejsce przed kolumną amortyzatora;
- trzymając śrubę obejmy przegubu kulowego od tyłu, odkręcić nakrętkę i wybić śrubę;
- w szczelinę włożyć śrubokręt i docisnąć wahacz tak, aby sworzeń przegubu kulowego odłączył się od zwrotnicy, uważając przy tym, aby nie uszkodzić gumowej uszczelki przegubu kulowego;
- analogicznie odłączamy stabilizator i wahacz z drugiej strony;
- odkręcić osłonę zabezpieczającą pod wałem korbowym;
- zaznacz dokładne położenie ramy pomocniczej i odkręć cztery śruby (po dwie u góry i u dołu) po zewnętrznych stronach, przy czym rama musi opierać się na podnośniku, gdyż po odkręceniu śrub może spaść;
- opuścić ramę, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących poprzeczkę;
Rysunek. 197. Położenie śrub mocujących lewy wahacz poprzeczny (z wyjątkiem modelu 200-konnego)
- we wszystkich samochodach, z wyjątkiem samochodów z silnikiem o mocy 200 KM, można teraz odkręcić śruby mocujące lewy i w razie potrzeby prawy wahacz poprzeczny (obie śruby z nakrętkami znajdują się w miejscach pokazanych na rysunek 197; w samochodach z silnikiem o mocy 200 KM. ramię poprzeczne zabezpieczone jest czterema śrubami i nakrętkami, które można również odkręcić od dołu);
- usuń poprzeczkę.
Wymień tuleje gumowe wahacza poprzecznego, jeśli zostały wybite. Ponieważ tuleje można zamontować we właściwej pozycji jedynie za pomocą specjalnych narzędzi, należy zanieść wahacz do specjalistycznego warsztatu.
Zamontuj zdemontowane części w odwrotnej kolejności. Wyrównaj ramę pomocniczą w wolnej pozycji.
Zamontuj lewy wahacz poprzeczny w następujący sposób:
- zamontować oba wahacze na ramie pomocniczej i wkręcić śruby od góry; trzymając łby śrub dokręcić obie nakrętki momentem 50 Nm, następnie zaznaczyć położenie nakrętek i dokręcić o kolejne ćwierć obrotu (zgodnie z przepisami tuleje muszą być wstępnie naprężone);
- w samochodzie z silnikiem o mocy 200 KM. Nakrętki dokręca się w następującej kolejności: obie duże nakrętki dokręca się momentem 115 Nm, obie małe nakrętki dokręca się momentem 70 Nm (dokręcanie pod kątem nie jest wymagane);
- za pomocą podnośnika zamontować ramę pomocniczą we właściwej pozycji, ustawić zgodnie z oznaczeniami i dokręcić cztery śruby momentem 135 Nm;
- wkręcić przegub wahacza tylnego w zwrotnicę (w razie potrzeby lekko otworzyć szczelinę zaciskową), włożyć śruby i dokręcić połączenie momentem 85 Nm;
- zamontować tylny ogranicznik obrotów (stop zespołu napędowego), dokręcając jednocześnie śrubę długą i środkową momentem 120 Nm (samochody z manualną skrzynią biegów), śruby wkręcane od dołu momentem 48 Nm;
- postaw samochód na kołach i dokręć nakrętki kół.
Dalszy montaż przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu.
Treść została utworzona przy użyciu danych z tej strony internetowej Fordbook.ru