Уклањање леве попречне руке вешања врши се на следећи начин:
- одвојите батерију;
Цртање. 161. Монтажа радијатора
- уметните игле са обе стране радијатора (погледајте слику 161) да спречите да падне;
- олабавите матице точкова и подигните предњи део аутомобила;
- уклоните предње точкове да бисте лакше дошли до држача;
- уклоните рефлектор испод радијатора (причвршћен вијцима и стезаљкама);
Цртање. 194. Положај задњег лежаја на аутомобилу са ручним мењачем
- на аутомобилима са ручним мењачем, одврните средњи вијак задњег лежаја, чија је локација приказана на сл. 194, на возилима са аутоматским мењачем, одврните два завртња која се налазе испод;
Цртање. 195. Уклањање потпорног елемента предњег вешања
- одврните све завртње предњег вешања (Сл. 195);
- ако имате клима уређај, уклоните резервоар за кондензат (два вијка);
Цртање. 196. Пронађите везе вуче стабилизатора попречне стабилности са амортизаторной корозију
- одврните везу стабилизатора као што је приказано на сл. 196 место испред стуба амортизера;
- држећи вијак стезаљке кугличног зглоба са задње стране, одврнути матицу и избити вијак;
- убаците шрафцигер у отвор и притисните држач тако да се клин кугличног зглоба одвоји од зглоба управљача, водећи рачуна да не оштетите гумену заптивку кугличног зглоба;
- на сличан начин одвојите стабилизатор и полугу на другој страни;
- одврните заштитни штит испод радилице;
- означите тачан положај потконструкције и одврните четири вијка (два на врху и на дну) на спољним странама, док оквир треба да лежи на дизалици, јер након одвртања вијака може пасти;
- спустите оквир да бисте добили приступ завртњима за монтажу пречке;
Цртање. 197. Положај монтажних вијака за леву попречну руку вешања (осим модела од 200 коњских снага)
- на свим аутомобилима, са изузетком аутомобила са мотором од 200 кс, сада можете одврнути завртње који причвршћују леву и, ако је потребно, десну попречну руку (оба вијка са наврткама налазе се на местима приказаним на сл. 197; на аутомобилима са мотором од 200 КС. попречна рука је причвршћена са четири завртња и навртке, које се такође могу одврнути одоздо);
- уклоните пречку.
Замените гумене чауре попречног крака ако су избијене. Пошто се чауре могу поставити у правилан положај само уз помоћ специјалних алата, однесите полугу у специјализовану радионицу.
Инсталирајте уклоњене делове обрнутим редоследом. Поравнајте подоквир у слободном положају.
Инсталирајте леву попречну полугу вешања на следећи начин:
- поставите обе полуге на подоквир и уметните вијке одозго; држећи главе вијака, затегните обе навртке на обртни момент од 50 Нм, затим означите положај навртки и затегните још једну четвртину окрета (према прописима, чауре морају бити претходно затегнуте);
- на аутомобилу са мотором од 200 КС. Матице су затегнуте следећим редоследом: обе велике матице су затегнуте обртним моментом од 115 Нм, обе мале матице су затегнуте на 70 Нм (угаоно затезање није потребно);
- користите дизалицу да поставите подоквир у исправан положај, поравнајте га према ознакама и затегните четири вијка до обртног момента од 135 Нм;
- уградите куглични зглоб задње полуге у зглоб управљача (ако је потребно, лагано отворите прорез за стезање), убаците завртње и затегните везу до обртног момента од 85 Нм;
- уградите задњи граничник против ротације (заустављање агрегата), док дуге и средње завртње затегнете на обртни момент од 120 Нм (аутомобили са мануелним мењачем), завртње се убацује одоздо до обртног момента од 48 Нм;
- ставите аутомобил на точкове и затегните матице точкова.
Даљу монтажу извршите редоследом обрнутим од уклањања.
Оригинални чланак је објављен на: fordbook