Уклањање амортизера без других делова вешања врши се на следећи начин:
- олабавите матице точкова, подигните аутомобил и скините точак;
- уклоните елементе за причвршћивање кочионог цевовода са амортизера (два вијка);
- одврните кочиону чељуст диск точка и чврсто је завежите жицом за предње вешање тако да не виси о кочионом цреву;
- Одспојите конектор ако је инсталиран индикатор истрошености кочионих облога;
- Одвојите сферни зглоб попречне шипке управљача од крака зглоба;
- у присуству АБС-а, уклоните сензор брзине точка (један вијак);
- Одспојити промају стабилизатора стабилности попречног пресека;
Сл. 202. Одвртање горњег граничника амортизера
- одврните горњи граничник носача амортизера, за који убаците кључ са унутрашњим шестоуглом «за 8 мм» у клипњачу и одврните матицу са усадном главом, као што је приказано на сл. 202;
- одврните завртањ стезаљке на задњој страни амортизера и снажним одвијачем отворите отвор за стезање зглоба управљача док притискате попречну руку заједно са зглобом управљача тако да дође до задње стране држача амортизера из зглоба управљача (не притискајте јако, како не бисте оштетили зглобове константне брзине погонског вратила);
- ако је аутомобил опремљен електронским уређајем за подешавање суспензије, онда се додатна жица доводи до амортизера, одвојите је од држача за причвршћивање жице, а затим одвојите утични конектор;
- Извадите носач амортизера одоздо из аутомобила.
Ако је потребно уклонити склоп амортизера, радите само на десној страни, јер се лева попречна рука може одвојити тек након уклањања потконструкције. У том случају, пратите релевантне описе за уклањање погонског вратила, управљачке руке итд.
Инсталација се врши обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:
- Повежите амортизер са зглобом управљача, уметните стезни вијак и затегните на 85 Нм;
- уметните горњи сигурносни граничник, затегните матицу као што је приказано на сл. 202, обртни момент 46 Нм;
- причврстити задњу попречну руку на подрам (само десна страна са потпуним уклањањем подупирача амортизера);
- Спојите вучну шипку, затегните матицу на 37 Нм;
- Спојите и затегните држач стабилизатора на 50 Нм;
- прикључите кочионо црево, у овом случају одзрачите кочиони систем као што је описано у одговарајућем одељку, у супротном прикључите држач црева (50 Нм);
- Спојите куглични зглоб попречне руке вешања са зглобом управљача, ако је уклоњен, и затегните вијак на 85 Нм;
- ако је потребно, уградите сензор брзине точка (ABS) и затегните монтажни вијак сензора на обртни момент од 10 Нм (ово важи и за утични конектор електронске контроле вешања - уметните га и причврстите жицу);
- затегните ослонац кочионог механизма диск точка и затегните завртње;
- укључите конектор за монитор истрошености кочионих облога (ако је на располагању);
- проверите да се кочионо црево не уврће при окретању точкова (не растегнути);
- спустите возило на точкове и затегните навртке точкова на 85 Нм.
Резервни делови амортизера могу имати различите бројеве делова и стога их треба наручити само из релевантних каталога резервних делова.
Коментари посетилаца