Напомена: Постоје разлике у дизајну између возила пре и после јануара 1999: карике стабилизатора се могу засебно заменити. Матице су затегнуте обртним моментом од 50 Нм.
- на свим моделима аутомобила, осовина бипода управљача је одвојена од фрикционог квачила осовине управљача, одврните завртње и притисните притисну плочу у страну;;
Цртање. 200. Повезивање осовине бипода управљача са фрикционим квачилом (сви модели)
- на аутомобилима произведеним пре јануара 1999. скините облогу стуба волана са основе носеће каросерије, пазећи да је не оштетите (причвршћен копчама на задњој и горњој страни), затим зграбите заптивку одоздо и повуците је нагоре, одвојите везу са спојницом на вратилу на месту приказаном на сл. 200;
- на возилима произведеним од јануара 1999. одврнути само спој са фрикционим квачилом;
- олабавите завртње на точковима, поставите аутомобил на дизалицу и уклоните предње точкове;
- одвојите штитник од прскања мотора и облогу хладњака са задње стране;
- одвојите подупираче амортизера од потконструкције;
- одвојите граничнике против ротације;
Цртање. 170. Локација завртња за монтажу предњег граничника
- на свим мењачима одврните оне приказане на сл. 170 вијака и уклоните предњи лежај;
Цртање. 117. Уклањање филтера за уље
- на аутомобилима са ручним мењачем, уклоните онај приказан на сл. 117 вијак у матици задњег лежаја
- извуците везивно жеље стабилизатора попречне стабилности са задње стране;
- одвојите сигурносну плочу у задњем делу погонског ремена (по један вијак са леве и десне стране);
Цртање. 201. Монтажа стабилизатора на подоквир
- одвојите подоквир и спустите га како је описано у пододељку. 12.4 да бисте приступили оном приказаном на Сл. 201 монтажа лежаја стабилизатора;
- одврните оба завртња, уклоните монтажну стезаљку и уклоните стабилизатор (шип се мора одвојити са обе стране).
Замена гумених чаура обе монтажне стезаљке није посебно тешка.
Инсталација се врши обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће:
Напомена: Обратите пажњу на наведене моменте затезања.
- затегните завртње стезаљки стабилизатора на обртни момент од 25 Нм;
- инсталирајте подрам као што је раније описано и затегните завртње моментом од 130 Нм;
- затегните клипњачу стабилизатора на обртни момент од 50 Нм;
- приказано на сл. 170 вијак (ручни мењач) затегните на 120 Нм;
Цртање. 171. Положај задњег потпорног завртња
- приказано на сл. 171 вијак (аутоматски мењач) затегните на 120 Нм;
- затегните завртње фрикционог квачила на обртни момент од 19 Нм;
- поново спојите осовину бипода управљача са фрикционим квачилом осовине управљача;
- поставите притисну плочу у исправан положај и затегните завртње моментом од 25 Нм.
Коментари посетилаца