Напомена: Постоје разлике у дизајну између аутомобила пре и после јануара 1999: карике стабилизатора се могу засебно заменити. Матице су затегнуте обртним моментом од 50 Нм.
- на свим моделима аутомобила, вратило управљача је одвојено од фрикционог квачила вратила управљача, да бисте то урадили, одврните завртње и притисните потисну плочу у страну;
Сл. 200. Веза осовине двоножног управљања са фрикционим квачилом (сви модели)
- на возилима произведеним пре јануара 1999. скините облогу стуба волана са основе носиве каросерије, пазећи да је не оштетите (причвршћена копчама на задњој и горњој страни), затим ухватите заптивку одоздо и повуците је нагоре, на вратилу одвојите везу са спојницом на месту приказаном на сл. 200;
- на аутомобилима произведеним од јануара 1999. одврнути само спој са фрикционим квачилом;
- олабавите завртње на точковима, поставите аутомобил на дизалицу и скините предње точкове;
- Одвојите блатобран мотора и пресвлаке хладњака са задње стране;
- Одвојите подупираче амортизера од потконструкције;
- искључите нагласак против окретања;
Сл. 170. Локација завртња који причвршћује предњи граничник
- на свим мењачима окренути у страну приказани на сл. 170 вијака и уклоните предњи лежај;
Сл. 117. Уклањање филтера за уље
- на аутомобилима са механичким мењачем уклонити приказано на сл. 117 вијак у матици задњег лежаја
- Одвојите прикључни напон стабилизатора стабилности попречног пресека са задње стране;
- одвојите сигурносну плочу у задњем делу погонског ремена (по један вијак лево и десно);
Сл. 201. Монтажа стабилизатора на подоквир
- одвојите подоквир и спустите га, као што је описано у пододељку. 12.4 да бисте приступили оном приказаном на сл. 201 носач лежаја стабилизатора;
- одврните оба вијка, уклоните монтажну стезаљку и уклоните стабилизатор (штап са обе стране мора бити искључен).
Замена гумених чаура обе монтажне стезаљке није тешка.
Инсталација се врши обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће:
Напомена: Обратите пажњу на наведене моменте затезања.
- вијци стезаљки за монтажу стабилизатора затегнути на 25 Нм;
- инсталирајте подоквир као што је раније описано и затегните завртње на 130 Нм;
- затегните клипњачу стабилизатора на 50 Нм;
- приказано на сл. 170 болт (Мануелни мењач) затегните обртним моментом од 120 Нм;
Сл. 171. Локација задњег завртња
- приказано на сл. 171 вијак (Аутоматски мењач) затегните обртним моментом од 120 Нм;
- затегните завртње фрикционог квачила на 19 Нм;
- поново повежите вратило управљача са фрикционим квачилом вратила управљача;
- поставите притисну плочу у правилан положај и затегните завртње моментом од 25 Нм.
Коментари посетилаца