Napomena: Postoje razlike u dizajnu između automobila prije i nakon siječnja 1999.: spone stabilizatora mogu se zasebno zamijeniti. Matice su zategnute momentom od 50 Nm.
- na svim modelima automobila, osovina upravljača je odvojena od tarne spojke osovine upravljača, da biste to učinili, odvrnite vijke i pritisnite potisnu ploču u stranu;
sl. 200. Spoj osovine dvonožnog upravljača s tarnom spojkom (svi modeli)
- na vozilima proizvedenim prije siječnja 1999. skinite oblogu stupa upravljača s baze nosive karoserije, pazeći da je ne oštetite (pričvršćuje se kopčama na stražnjoj i gornjoj strani), zatim uhvatite brtvu odozdo i povucite je prema gore, na vratilu, odvojite spoj sa spojkom na mjestu prikazanom na sl. 200;
- na automobilima proizvedenim od siječnja 1999. odvrnite samo spoj s tarnom spojkom;
- otpustite vijke kotača, postavite auto na dizalicu i skinite prednje kotače;
- Odspojite blatobran motora i oblogu hladnjaka sa stražnje strane;
- Odvojite podupirače amortizera od pomoćnog okvira;
- odspojite naglasak protiv okretanja;
sl. 170. Položaj vijka koji pričvršćuje prednji graničnik
- na svim mjenjačima okrenuti prema sl. 170 vijaka i uklonite prednji ležaj;
sl. 117. Uklanjanje filtera ulja
- na automobilima s mehaničkim mjenjačem uklonite prikazano na sl. 117 vijak u matici stražnjeg ležaja
- Odspojite spojnu gazu stabilizatora stabilnosti poprečnog presjeka sa stražnje strane;
- odvojite sigurnosnu ploču u stražnjem dijelu pogonskog remena (jedan vijak lijevo i desno);
sl. 201. Montaža stabilizatora na podokvir
- odvojite podokvir i spustite ga, kao što je opisano u pododjeljku. 12.4 za pristup onom prikazanom na sl. 201 nosač ležaja stabilizatora;
- odvijte oba vijka, skinite stezaljku za pričvršćivanje i uklonite stabilizator (šipka s obje strane mora biti odvojena).
Zamjena gumenih čahura obje montažne stezaljke nije teška.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće:
Napomena: Pridržavajte se navedenih momenta pritezanja.
- vijci pričvrsnih stezaljki stabilizatora zategnuti na 25 Nm;
- postavite podokvir kao što je ranije opisano i zategnite vijke na 130 Nm;
- zategnite klipnjaču stabilizatora na 50 Nm;
- prikazano na sl. 170 vijak (Ručni mjenjač) zategnite momentom od 120 Nm;
sl. 171. Položaj stražnjeg graničnog vijka
- prikazano na sl. 171 vijak (Automatski prijenos) zategnite momentom od 120 Nm;
- zategnite vijke tarne spojke na 19 Nm;
- ponovno spojite osovinu upravljača na tarnu spojku osovine upravljača;
- postavite pritisnu ploču u pravilan položaj i zategnite vijke momentom od 25 Nm.
Komentari posjetitelja