Uklanjanje lijeve poprečne poluge ovjesa provodi se na sljedeći način:
- odspojite akumulator;
Crtež. 161. Montaža radijatora
- umetnite klinove na obje strane radijatora (vidi sl. 161) kako biste spriječili da padne;
- otpustite matice kotača i podignite prednji dio automobila;
- skinite prednje kotače kako biste lakše došli do poluge;
- uklonite reflektor ispod radijatora (učvršćen vijcima i stezaljkama);
Crtež. 194. Mjesto stražnjeg ležaja na automobilu s ručnim mjenjačem
- na automobilima s ručnim mjenjačem odvrnite srednji vijak stražnjeg ležaja, čiji je položaj prikazan na sl. 194, na automobilima s automatskim mjenjačem, odvrnite dva vijka koji se nalaze ispod;
Crtež. 195. Uklanjanje potpornog elementa prednjeg ovjesa
- odvrnuti sve vijke prednjeg ovjesa (Sl. 195);
- ako imate klimu skinite spremnik kondenzata (dva vijka);
Crtež. 196. Mjesto spoja između poluge stabilizatorske poluge i amortizera
- odvrnite sponu stabilizatora kao što je prikazano na sl. 196 mjesto ispred amortizera;
- držeći stezni vijak kuglastog zgloba sa stražnje strane, odvrnite maticu i izbijte vijak;
- umetnite odvijač u utor i pritisnite polugu tako da se klin kuglastog zgloba odvoji od zgloba upravljača, pritom pazeći da ne oštetite gumenu brtvu kuglastog zgloba;
- na sličan način odvojite stabilizator i polugu s druge strane;
- odvrnite zaštitni štit ispod radilice;
- označiti točan položaj podokvira i odvrnuti četiri vijka (po dva gore i dolje) s vanjskih strana, pri čemu okvir mora biti naslonjen na dizalicu jer nakon odvrtanja vijaka može pasti;
- spustite okvir kako biste dobili pristup vijcima za pričvršćivanje poprečne šipke;
Crtež. 197. Položaj pričvrsnih vijaka za lijevu poprečnu ruku ovjesa (osim za model od 200 konjskih snaga)
- na svim automobilima, osim automobila s motorom od 200 KS, sada možete odvrnuti vijke koji pričvršćuju lijevi, a po potrebi i desni poprečni krak (oba vijka s maticama nalaze se na mjestima prikazanim na sl. 197); na automobilima s motorom od 200 KS. poprečna ruka pričvršćena je s četiri vijka i matice, koje se također mogu odvrnuti s donje strane);
- uklonite prečku.
Zamijenite gumene čahure poprečnog kraka ako su izbačene. Budući da se čahure mogu ugraditi u ispravan položaj samo uz pomoć posebnih alata, odnesite poprečni nosač u specijaliziranu radionicu.
Montirajte uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom. Poravnajte podokvir u slobodnom položaju.
Ugradite lijevu poprečnu polugu ovjesa na sljedeći način:
- instalirajte oba vijka na podokvir i umetnite vijke odozgo; držeći glave vijaka, zategnite obje matice momentom od 50 Nm, zatim označite položaj matica i zategnite još četvrtinu kruga (prema propisima, čahure moraju biti prednapete);
- na automobilu s motorom od 200 KS. Matice se zatežu sljedećim redoslijedom: obje velike matice se zatežu na moment od 115 Nm, obje male matice se zatežu na 70 Nm (kutno zatezanje nije potrebno);
- pomoću dizalice postavite podokvir u pravilan položaj, poravnajte prema oznakama i zategnite četiri vijka momentom od 135 Nm;
- postavite kuglasti zglob stražnje poluge u zglob upravljača (ako je potrebno, lagano otvorite stezni utor), umetnite vijke i zategnite spoj momentom od 85 Nm;
- ugradite stražnji graničnik protiv okretanja (zaustavnik agregata), dok zatežete duge i srednje vijke momentom od 120 Nm (automobili s ručnim mjenjačem), vijke umetnite odozdo momentom od 48 Nm;
- stavite automobil na kotače i zategnite matice kotača.
Izvršite daljnju montažu obrnutim redoslijedom od uklanjanja.