Уклањање десне попречне руке врши се на следећи начин:
- олабавите матицу која причвршћује клипњачу амортизера за 5 обртаја;
- олабавите матице точкова, поставите аутомобил на поуздану подлогу и уклоните точак;
- уклоните рефлектор у задњем делу погонског ремена (по један вијак са леве и десне стране);
Цртање. 197. Положај монтажних вијака за леву попречну руку вешања (осим модела од 200 коњских снага)
- одврните матице и завртње на унутрашњој страни попречне руке приказане на сл. 197, да одвојите руку независног вешања (код аутомобила са мотором од 200 кс, одврните четири вијка и навртке одоздо, приказано на сл. 198);
Цртање. 198. Причвршћивање задње полуге на возилима са мотором од 200 КС.
Цртање. 196. Пронађите везе вуче стабилизатора попречне стабилности са амортизаторной корозију
- одврните шипку стабилизатора, као што је приказано на сл. 196, окрените шипку и померите је у страну;
- одврните спој анкера са полуге зглоба управљача и истисните га извлакачем (замените клин);
Цртање. 30. Уклањање погонског вратила десног точка: 1 - завртањ са кугличним лежајем; 2 - термо заштитни штит
- одвојите погонско вратило од мењача тако што ћете одврнути обе навртке средњег лежаја (видети слику 30), скинути топлотно изолациони штит и уклонити вратило;
Цртање. 199. Монтажа полуге кугличног зглоба на задњој страни зглоба управљача
- Одврните вијак који учвршћује куглични зглоб попречне руке на задњој страни зглоба управљача, као што је приказано на сл. 199, притисните контролну руку алатом за гуме и уклоните је чим се ослободи (немојте оштетити заштитни поклопац кугличног зглоба).
Ако је потребно, можете заменити гумене чауре.
Инсталирајте следећим редоследом:
- уградите жицу са задње стране: убаците оба вијка одозго и затегните навртке на обртни момент од 50 Нм, затим затегните матице за 90° (четвртина окрета); на аутомобилима са мотором од 200 КС. затегните две мале матице и завртња на обртни момент од 70 Нм, односно велике - на обртни момент од 115 Нм;
- уградите погонско вратило према сл. 30, затегните обе навртке средњег лежаја на обртни момент од 27 Нм, поново поставите топлотноизолациони штит;
- спојите полугу са зглобом управљача, затегните стезни вијак на обртни момент од 84 Нм;
- спојите зглоб вучне шипке са зглобом управљача и затегните навртком до обртног момента од 37 Нм (замените самоконструишућу матицу);
- спојите полугу стабилизатора и затегните навртком до обртног момента од 50 Нм;
- затегните матицу на средини граничника амортизера на обртни момент од 46 Нм, матицу није потребно заменити, јер није потпуно одврнута;
- поставите точак, спустите аутомобил на земљу и затегните навртке точкова на обртни момент од 85 Нм.
(Оригинал се може пронаћи на овом ресурсу FORDBOOK.ru)