Odstránenie pravého priečneho ramena sa vykonáva takto:
- povoľte maticu zaisťujúcu piestnicu tlmiča o 5 otáčok;
- uvoľnite matice kolesa, postavte auto na spoľahlivú podperu a vyberte koleso;
- odstráňte reflektor v zadnej časti hnacieho remeňa (po jednej skrutke vľavo a vpravo);
Kreslenie. 197. Umiestnenie upevňovacích skrutiek pre ľavé rameno priečneho zavesenia (okrem modelu s výkonom 200 koní)
- Odskrutkujte matice a skrutky na vnútornej strane priečneho ramena znázorneného na obr. 197, na odpojenie nezávislého ramena zavesenia (na vozidlách s motorom 200 k odskrutkujte štyri skrutky a matice znázornené na obr. 198 zdola);
Kreslenie. 198. Upevnenie zadného priečneho ramena na vozidlách s motorom 200 k.
Kreslenie. 196. Umiestnenie spojenia medzi tyčou stabilizátora a vzperou tlmiča
- odskrutkujte tyč stabilizátora, ako je znázornené na obr. 196, otočte tyč a posuňte ju na stranu;
- odskrutkujte kĺb tiahla z páky čapu riadenia a vytlačte ho sťahovákom (vymeňte závlačku);
Kreslenie. 30. Demontáž hnacieho hriadeľa pravého kolesa: 1 - skrutka axiálneho guľôčkového ložiska; 2 - tepelný ochranný štít
- odpojte hnací hriadeľ od prevodovky odskrutkovaním oboch matíc medziložiska (viď obr. 30), odstráňte tepelne izolačný štít a hriadeľ vyberte;
Kreslenie. 199. Montáž lichobežníka guľového kĺbu na zadnú stranu čapu riadenia
- Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu guľový kĺb priečneho ramena na zadnej strane čapu riadenia, ako je znázornené na obr. 199, zatlačte na ovládacie rameno pomocou nástroja na pneumatiky a odstráňte ho, len čo sa uvoľní (nepoškoďte ochranný kryt guľového kĺbu).
V prípade potreby môžete vymeniť gumové puzdrá.
Inštalujte v nasledujúcom poradí:
- namontujte lichobežníkové rameno zo zadnej strany: zhora vložte obe skrutky a utiahnite matice momentom 50 Nm, potom matice utiahnite o 90° (štvrť otáčky); na autách s motorom s výkonom 200 k. utiahnite dve malé matice a skrutky na krútiaci moment 70 Nm, respektíve veľké - na krútiaci moment 115 Nm;
- namontujte hnací hriadeľ podľa obr. 30, dotiahnite obe matice medziložiska na krútiaci moment 27 Nm, namontujte späť tepelne izolačný štít;
- pripevnite lichobežníkové rameno k čapu riadenia, utiahnite upínaciu skrutku na krútiaci moment 84 Nm;
- spoj spojovacej tyče spojte s čapom riadenia a dotiahnite maticou na krútiaci moment 37 Nm (vymeňte samosvornú maticu);
- pripojte tyč stabilizátora a dotiahnite maticou na krútiaci moment 50 Nm;
- maticu v strede dorazu vzpery tlmiča dotiahnite momentom 46 Nm, maticu nie je potrebné vymieňať, keďže nebola úplne odskrutkovaná;
- namontujte koleso, spustite vozidlo na zem a dotiahnite matice kolesa na krútiaci moment 85 Nm.
Pôvodný zdroj tohto článku nájdete na adrese Fordbook.ru