Demontarea amortizorului fără alte piese de suspensie se efectuează după cum urmează:
- slăbiți piulițele roților, ridicați mașina și scoateți roata;
- scoateți elementele de fixare ale conductei de frână de pe amortizor (două șuruburi);
- deșurubați etrierul de frână al roții cu disc și legați-l ferm cu sârmă de suspensia față, astfel încât să nu atârne de furtunul de frână;
- Deconectați conectorul dacă este instalat indicatorul de uzură a garniturii de frână;
- Deconectați articulația sferică a tijei de direcție transversală de la brațul fuzetului de direcție;
- in prezenta ABS, scoateti senzorul de viteza rotii (un șurub);
- Deconectați tirajul stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale;
Orez. 202. Deșurubarea opritorului superior al amortizorului
- deșurubați opritorul superior al amortizorului, pentru care introduceți o cheie cu hexagon intern «cu 8 mm» în tija pistonului și deșurubați piulița cu cap mufă, așa cum se arată în fig. 202;
- deșurubați șurubul de prindere de pe partea din spate a amortizorului și utilizați o șurubelniță puternică pentru a deschide fanta de strângere a articulației de direcție în timp ce apăsați pe brațul transversal împreună cu articulația de direcție, astfel încât partea din spate a amortizorului să vină din articulația de direcție (nu apăsați puternic, pentru a nu deteriora articulațiile cu viteză constantă ale arborelui de antrenare);
- dacă mașina este echipată cu un dispozitiv electronic de reglare a suspensiei, atunci amortizorului este furnizat un fir suplimentar, deconectați-l de la suportul de fixare a firului, apoi deconectați conectorul;
- Scoateți un suport de amortizor de jos din mașină.
Dacă este necesar să demontați ansamblul amortizorului, lucrați numai pe partea dreaptă, deoarece brațul transversal stâng poate fi decuplat numai după ce a fost scos cadrul auxiliar. În acest caz, urmați descrierile relevante pentru demontarea arborelui de antrenare, a brațului de control etc.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- Conectați amortizorul la articulația de direcție, introduceți șurubul de strângere și strângeți la 85 Nm;
- introduceți opritorul de siguranță superior, strângeți piulița așa cum se arată în fig. 202, cuplu 46 Nm;
- fixați brațul transversal spate pe cadru auxiliar (doar partea dreaptă cu îndepărtarea completă a lonjei amortizorului);
- Conectați tirantul, strângeți piulița la 37 Nm;
- Conectați și strângeți suportul barei antiruliu la 50 Nm;
- conectați furtunul de frână, în acest caz purjați sistemul de frânare așa cum este descris în secțiunea relevantă, în caz contrar conectați suportul furtunului (50 Nm);
- Conectați articulația sferică a brațului suspensiei transversale la articulația de direcție, dacă a fost scoasă, și strângeți șurubul la 85 Nm;
- dacă este necesar, instalați un senzor de viteză a roții (ABS) și strângeți șurubul de fixare a senzorului la un cuplu de 10 Nm (acest lucru este valabil și pentru conectorul de comandă electronică a suspensiei - introduceți-l și fixați firul);
- strângeți un suport al mecanismului de frână a roții cu disc și strângeți șuruburile;
- conectați conectorul pentru monitorizarea uzurii garniturii de frână (daca este disponibil);
- verificați ca furtunul de frână să nu se răsucească la întoarcerea roților (nu întins);
- coborâți vehiculul pe roți și strângeți piulițele roților la 85 Nm.
Piesele de schimb pentru amortizoare pot avea numere de piese diferite și, prin urmare, ar trebui să fie comandate numai din cataloagele de piese de schimb relevante.
Comentariile vizitatorilor