Pentru a scoate bara amortizorului fără alte piese de suspensie, procedați după cum urmează:
- slăbiți piulițele roților, ridicați mașina și scoateți roata;
- scoateți elementele de fixare a țevii de frână de la bara amortizorului (două șuruburi);
- deșurubați etrierul de frână a roții cu disc și legați-l ferm de suspensia față cu sârmă, astfel încât să nu atârne de furtunul de frână;
- deconectați conectorul dacă este instalat un indicator de uzură a plăcuțelor de frână;
- deconectați articulația sferică a tirantului de la brațul de direcție;
- daca aveti ABS, scoateti senzorul de viteza rotii (un bolt);
- deconectați legătura barei anti-ruliu;
Figura. 202. Deșurubarea opritorului superior al amortizorului
- deșurubați opritorul superior al barei amortizorului, pentru a face acest lucru, introduceți o cheie hexagonală de 8 mm în tija pistonului și deșurubați piulița cu cap mufă, așa cum se arată în Fig. 202;
- Deșurubați șurubul de prindere de pe partea din spate a barei amortizorului și, folosind o șurubelniță puternică, deschideți fanta de strângere a fuzei de direcție în timp ce apăsați pe brațul de braț împreună cu fuzeta de direcție, astfel încât partea din spate a amortizorului iese din articulația de direcție (nu apăsați prea tare pentru a evita deteriorarea arborelui de antrenare a articulațiilor de viteză constantă);
- dacă mașina este echipată cu un dispozitiv electronic de reglare a suspensiei, atunci un fir suplimentar este furnizat la loncherul amortizorului, deconectați-l de la suportul de montare a firului și apoi deconectați conectorul;
- scoateți bara amortizorului de jos din mașină.
Dacă este necesar să îndepărtați ansamblul amortizorului, lucrați numai pe partea dreaptă, deoarece brațul de control din stânga poate fi îndepărtat numai după îndepărtarea cadrului auxiliar. În acest caz, urmați instrucțiunile corespunzătoare pentru scoaterea arborelui de antrenare, brațului triunghi etc.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- conectați bara amortizorului la articulația de direcție, introduceți șurubul de strângere și strângeți la un cuplu de 85 Nm;
- introduceți opritorul de siguranță superior, strângeți piulița așa cum se arată în Fig. 202, cuplu 46 Nm;
- fixați brațul triunghiular din spate pe cadru auxiliar (numai partea dreaptă când loncherul amortizorului este complet îndepărtat);
- conectați tija de direcție transversală, strângeți piulița la un cuplu de 37 Nm;
- conectați și strângeți suportul barei stabilizatoare la un cuplu de 50 Nm;
- conectați furtunul de frână, în acest caz purjați sistemul de frânare așa cum este descris în secțiunea corespunzătoare, în caz contrar conectați suportul furtunului (50 Nm);
- conectați articulația sferică a brațului suspensiei transversale la articulația de direcție, dacă aceasta a fost demontată, și strângeți șurubul la un cuplu de 85 Nm;
- dacă este necesar, instalați senzorul de viteză a roții (ABS) și strângeți șurubul de fixare a senzorului la un cuplu de 10 Nm (aceasta este valabil și pentru conectorul mufei dispozitivului electronic de reglare a suspensiei - introduceți-l și fixați firul);
- strângeți etrierul de frână cu disc și strângeți șuruburile;
- introduceți conectorul dispozitivului de monitorizare a uzurii plăcuțelor de frână (dacă există);
- verificați ca furtunul de frână să nu se răsucească (întinde) la întoarcerea roților;
- coborâți mașina pe roți și strângeți piulițele roților la un cuplu de 85 Nm.
Piesele de schimb pentru amortizoare pot avea numere diferite, astfel încât acestea trebuie comandate numai din cataloagele de piese de schimb corespunzătoare.