Scoateți articulația de direcție după cum urmează:
- slăbiți piulițele roților, desfaceți blocarea piuliței arborelui de antrenare și folosiți o cheie cu cap interschimbabil «cu 32 mm» slăbiți piulița;
Orez. 188. Amortizor slăbit în compartimentul motor
- în partea superioară a amortizorului, slăbiți piulița cu 5 ture așa cum se arată în fig. 188, pentru a împiedica rotirea tijei, instalați pe ea o cheie cu cheie hexagonală;
- puneți mașina pe un cric și scoateți roata;
Orez. 189. Apăsarea pârghiei tirantului cu un extractor de știfturi
- Deșurubați piulița de pivotare a brațului de tracțiune de pe brațul de direcție și apăsați capătul tirantului cu un extractor de știfturi adecvat, așa cum se arată în fig. 189. Figura prezintă un extractor Ford special, dar pentru această operație se pot folosi și alte extractoare cu același principiu de funcționare).
- în prezența ABS, deșurubați șurubul senzorului de viteză și scoateți senzorul de pe arborele de antrenare;
Orez. 190. Amplasarea șuruburilor care țin etrierul de frână
- Îndepărtați ambele șuruburi de fixare a unui suport al mecanismului de frână cu disc care se află în locul prezentat în fig. 190 și conectați etrierul la suspensie (etrierul de frână nu trebuie să atârne niciodată de furtun);
- deșurubați complet piulița de fixare a arborelui de antrenare și scoateți discul, deconectați tija de fixare de la unul dintre șuruburile roții și scoateți discul de frână;
Orez. 191. Locația fixării brațului suspensiei transversale pe fuzeta de direcție
- deșurubați șurubul de strângere de pe partea inferioară a balamalei suspensiei independente, a cărei locație este prezentată în fig. 191 (deșurubați piulița, scoateți șurubul), și împingeți în jos brațul de comandă pentru a elibera articulația sferică;
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați protecția articulației sferice. Vă recomandăm să înfășurați o cârpă în jurul balamalei.
- separați articulația de direcție de arborele de antrenare (folosind un extractor folosit la scoaterea arborelui de antrenare), asigurați-vă că articulația cu viteză constantă și arborele din interior nu se separă, de ex. în procesul de flotări, monitorizați constant această conexiune;
Orez. 192. Amplasarea șurubului de strângere a conexiunii amortizor bară-pumn pivotant
- pe partea superioară a articulației de direcție, deșurubați șurubul de legătură dintre loncherul amortizorului și articulația de direcție (orez. 192), deschideți ușor fanta de strângere a articulației de direcție, pentru a face acest lucru, setați cheia tubulară cu un hexagon intern la dimensiunea exactă a fantei (suprafața cheii trebuie să se potrivească exact cu fanta);
- rotind cheia spre stanga sau dreapta, eliberati marginile hexagonului astfel incat bara amortizorului sa fie liber;
Orez. 193. Desfacerea fantei de prindere a fuzetului de direcție
- în același timp, apăsați articulația de direcție în jos până când cremaliera este eliberată (introduceți cheia așa cum se arată în fig. 193), acum puteți scoate articulația de direcție.
Comentariile vizitatorilor