Scoaterea articulației de direcție se efectuează după cum urmează:
- slăbiți piulițele roților, deșurubați apărătoarea piuliței arborelui de antrenare și utilizați o cheie cu cap interschimbabil de 32 mm pentru a slăbi piulița;
Figura. 188. Slăbirea lonjei amortizorului din compartimentul motor
- în partea superioară a amortizorului, slăbiți piulița cu 5 ture, așa cum se arată în Fig. 188, pentru a împiedica tija să se rotească, instalați o cheie hexagonală pe ea;
- puneți mașina pe un cric și scoateți roata;
Figura. 189. Strângerea pârghiei tirantului folosind un dispozitiv de îndepărtare a știftului cu cap sferic
- deșurubați piulița balamalei brațului de tracțiune de pe pârghia transmisiei de direcție și apăsați capătul tijei cu un extractor de știfturi adecvat cu cap sferic, așa cum se arată în fig. 189. În figura se prezintă un extractor Ford special, dar pentru această operație se pot folosi și alte extractoare cu același principiu de funcționare).
- dacă aveți ABS, deșurubați șurubul de fixare a senzorului de viteză și scoateți senzorul de pe arborele de antrenare;
Figura. 190. Amplasarea șuruburilor care țin etrierul de frână
- deșurubați ambele șuruburi care fixează etrierul de frână cu disc, care sunt situate în locul prezentat în Fig. 190 și legați etrierul de suspensie cu sârmă (etrierul de frână nu trebuie să atârne niciodată de furtun);
- deșurubați complet piulița de fixare a arborelui de antrenare și scoateți discul, deconectați tija de fixare de la unul dintre șuruburile roții și scoateți discul de frână;
Figura. 191. Locația de atașare a brațului suspensiei transversale la articulația de direcție
- deșurubați șurubul de strângere de pe partea inferioară a articulației suspensiei independente, a cărei locație este prezentată în Fig. 191 (deșurubați piulița, scoateți șurubul) și împingeți în jos pe braț, astfel încât știftul articulației sferice să iasă;
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați protecția articulației sferice. Vă recomandăm să înfășurați o cârpă în jurul balamalei.
- separați articulația de direcție de arborele de antrenare (folosind extractorul utilizat la scoaterea arborelui de antrenare), asigurați-vă că nu se separă articulația cu viteză constantă și arborele din interior, de ex. În timpul procesului de push-up, monitorizați constant această conexiune;
Figura. 192. Amplasarea șurubului de strângere a conexiunii amortizor-fustă de direcție
- pe partea superioară a fuzetului de direcție, deșurubați șurubul de legătură dintre loncherul amortizorului și fuzeta de direcție (Fig. 192), deschideți ușor fanta de prindere a fuzetului de direcție, pentru care instalați cheia tubulară cu hexagon intern pentru dimensiunea exactă a slotului (suprafața cheii trebuie să se potrivească exact cu fanta);
- rotind cheia la stânga sau la dreapta, eliberați marginile hexagonului astfel încât bara amortizorului să fie liberă;
Figura. 193. Deblocarea canelurii de prindere a articulației de direcție
- în același timp, apăsați în jos articulația de direcție până când suportul este liber (introduceți cheia așa cum se arată în Fig. 193), acum puteți scoate articulația de direcție.
Textul articolului a fost copiat de pe site-ul web: fordbook.ru