Мал. 193. Розтискання затискного шліцю поворотного кулака
- вставте поворотний кулак у підвіску і встановіть над нижньою стороною амортизаторної стійки, при необхідності знову відкрийте затискний шліц описаним вище способом (ключ із внутрішнім шестигранником треба вставляти так, як показано на рис. 193);
Мал. 192. Місцезнаходження затискного болта з'єднання амортизаторна стійка – поворотний кулак
- Вставте затискний болт в отвір, показаний на рис. 192, закрутіть гайку з іншого боку та затягніть моментом 85 Н·м;
- вставте вал приводу в колісний підшипник і поворотний кулак, як описано у відповідному підрозділі, при цьому приводний вал зсередини введіть через поворотний кулак і надягніть зовні фланець маточини колеса;
- закріпіть поперечний важіль підвіски на поворотному кулаку і вставте зі зворотного боку затискний болт головкою вниз (не забудьте про покриття, призначене для захисту кульового шарніра від пошкоджень);
- при необхідності злегка відкрийте затискний шліц вставкою штифта в поворотний кулак (штифт у поворотний кулак вводиться знизу), затягніть гайку моментом 83 Н·м, для чого встановіть динамометричний ключ на гайку і утримуйте болт (болт треба точно вставити в паз хвостовика) головкою);
- встановіть датчик ABS (за наявності) і затягніть болт кріплення датчика моментом 10 Н·м;
- приєднайте поперечну кермову тягу до важеля кермового механізму та затягніть гайку моментом 37 Н·м (гайку обов'язково замініть);
- встановіть супорт колісного дискового гальмівного механізму, при цьому затягніть болти моментом 120 Н·м;
Мал. 188. Ослаблення кріплення амортизаторної стійки у моторному відсіку
- прикріпіть амортизаторну стійку до верхнього упору гайки, показані на рис. 188, затягніть моментом 46 Н·м;
- встановіть диск колісного гальмівного механізму, колесо та опустіть автомобіль на колеса;
- встановіть вал приводу, як описано у відповідному підрозділі, затягніть гайку валу моментом 340 Нм, затягніть колісні гайки моментом 85 Нм.