Ориз. 193. Разглобяване на затягащия шлиц на кормилния накрайник
- поставете кормилния накрайник в окачването и го монтирайте над долната страна на стойката на амортисьора, ако е необходимо, отворете отново затягащия слот по начина, описан по-горе (шестограмният ключ трябва да бъде поставен, както е показано на фиг. 193);
Ориз. 192. Местоположение на затягащия болт на връзката на амортисьорната стойка-кормилния шарнир
- поставете затягащия болт в отвора, показан на фиг. 192, завийте гайката от другата страна и затегнете с въртящ момент от 85 Nm;
- поставете задвижващия вал в лагера на колелото и кормилния накрайник, както е описано в съответния подраздел, като вкарате задвижващия вал отвътре през кормилния накрайник и поставете фланеца на главината на колелото отвън;
- закрепете носача към кормилния колян и поставете затягащия болт от задната страна с главата надолу (не забравяйте за покритието, предназначено да предпазва сферичната става от повреда);
- ако е необходимо, леко отворете затягащия слот, като поставите щифт в кормилния колян (щифтът се вкарва в кормилния колян отдолу), затегнете гайката с въртящ момент от 83 Nm, за да направите това, монтирайте динамометричен ключ на гайка и задръжте болта (болтът трябва да бъде точно вкаран в жлеба на стеблото на главата на сферичния болт);
- монтирайте ABS сензора (ако има такъв) и затегнете монтажния болт на сензора с въртящ момент от 10 Nm;
- прикрепете напречната кормилна щанга към лоста на кормилната предавка и затегнете гайката с въртящ момент от 37 Nm (не забравяйте да смените гайката);
- монтирайте спирачния апарат на дисковото колело, затегнете болтовете с въртящ момент от 120 Nm;
Ориз. 188. Разхлабване на стойката на амортисьора в двигателното отделение
- прикрепете стойката на амортисьора към горния ограничител, като използвате гайките, показани на фиг. 188, затегнете до 46 Nm;
- монтирайте спирачния диск на колелото, колелото и спуснете колата върху колелата;
- монтирайте задвижващия вал, както е описано в съответния подраздел, затегнете гайката на вала с въртящ момент от 340 Nm, затегнете гайките на колелата с въртящ момент от 85 Nm.
[Текстът на статията е копиран от уебсайта: FordBook.ru]