Ford posiada Focusa od 1998 roku jako Escort. W naszym kraju modele Focus obejmują cztery różne wersje nadwozia – modele trzy-, cztero- i pięciodrzwiowe, a także wersję kombi o nazwie Focus Turnier. Ford oferuje Focusa w czterech wersjach wyposażenia: «Focus», «Ambiente», «Trend» i «Ghia». Do pozytywnych cech Focusa należy między innymi lekka i stabilna konstrukcja nadwozia, z najniższą masą własną wśród kompaktowych samochodów średniej klasy. Od przodu do słupka B, wszystkie modele Focus są identyczne, ponadto wersje trzy- i pięciodrzwiowe są identyczne z tyłu.
Przestronne wnętrze
Z ich woli «opiekunowie techniczni» Focus został do pewnego stopnia zaprojektowany od środka. W światopoglądzie projektantów Focus oferuje kierowcy i czwórce pasażerów maksymalny komfort i funkcjonalność. Ponadto kabina korzysta z podstawy o wysokości 2615 mm i wysokiej linii dachu: atrybuty, które pozwalają pasażerom zajmować ergonomiczną pozycję na wszystkich siedzeniach, bezproblemowe wsiadanie i wysiadanie, a także znaczną swobodę nóg, ramion i głowy. Bez wątpienia zbliża się przestronność Focusa «dorośli ludzie» członków klasy średniej. Inaczej jest w przypadku wymiarów zewnętrznych: o długości 4178 mm (3-/5-drzwiowy sedan/kombi -4369/4465 mm), szerokość 1695 mm i wysokość 1430 mm (wagon - 1441 mm) Focus oczywiście nadal należy do bardziej zwartych nisz na parkingu. Jego właściwości jezdne – nawet przy ładowności około 450 kg – zaspokoją niemal każde pragnienie.
Wysoki poziom bezpieczeństwa
Decydującym wskaźnikiem wysokiego standardu bezpieczeństwa Focusa jest niezwykle sztywna konstrukcja wnętrza, która w połączeniu ze strefami zgniotu pochłania maksymalną energię uderzenia. Focus wykonuje, przekraczając wymagania odpowiednich norm, znacznie bardziej rygorystyczne testy bezpieczeństwa, takie jak uderzenie w stałą barierę z prędkością 56 km/h – pilotażowy schemat instalacji prawnie przewiduje prędkość zderzenia 48,5 km/h. Ponadto przednie i boczne poduszki powietrzne, wspomagane trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa na obu przednich siedzeniach, w tym napinacze pasów i ochrona przed uderzeniem bocznym, łagodzą uderzenie dla pasażerów. Obowiązkowa łatwość naprawy po wypadku Focus odziedziczył po poprzednim modelu: mechanik-amator może to docenić dopiero w przypadku, gdy po wypadku trzeba zamontować nowy zderzak, drzwi, błotnik, maskę czy tylną osłonę.
Elementy konstrukcyjne nadwozia - szyby i okna
Na kolejnych stronach zajmiemy się drobnymi pracami nad ciałem, które możesz wykonać samodzielnie. Jednak przednie i tylne szyby oraz stałe szyby boczne w wersji trzydrzwiowej powinny być obsługiwane wyłącznie przez specjalistę: jako elementy karoserii stanowią typowy przypadek dla warsztatu.
Praca z ciałem
Większość napraw opisanych w tym rozdziale można wykonać przy użyciu podstawowego zestawu narzędzi. Ale maska, tylna pokrywa i drzwi są dość nieporęczne, więc podczas pracy z tymi elementami musisz mieć asystenta.
Porady dotyczące prac przy masce i pokrywie tylnej: ułatwisz późniejszy montaż, jeśli najpierw zaznaczysz położenie zawiasów wodoodpornym kolorowym pisakiem.
Komentarze gości