Змест: Прасторны салон ↳ Высокі ўзровень бяспекі ↳ Канструктыўныя элементы кузава -… ↳ Кузаўныя працы ↳
Надзейны і ёмісты: асартымент пасіўнай бяспекі у Focus засноўваецца на самонесущем кузаве з устойлівай супраць дэфармацыі кабінай і ланжэронамі, паглынальнымі ўдары. Ford Focus пры выпрабаваннях бліскуча вытрымлівае самыя сучасныя імітацыі сутыкненняў.
У Ford з 1998 г. Focus значыцца як Escort. У нашай краіне мадэлі Focus ахопліваюць чатыры розных варыянту кузава трох-, чатырох-і пятидверные мадэлі, а таксама версія комбі пад назовам Focus Turnier. Ford прапануе Focus у чатырох варыянтах камплектацыі: Focus, Ambiente, Trend і Ghia. Да дадатных рыс Focus, апроч іншага, ставіцца настолькі ж лёгкая, наколькі ўстойлівая структура кузава з самай маленькай вагай у пустым стане сярод кампактных аўтамабіляў сярэдняга класа. Ад перадпакоя часткі да стойкі Ў усе мадэлі Focus ідэнтычныя, акрамя таго, трох- і пятидверные версіі супадаюць па сваёй задняй частцы.
Прасторны салон
Па волі сваіх тэхнічных апекуноў Focus у вызначанай ступені распрацоўваўся знутры вонкі. Па меркаванні канструктараў Focus прапануе кіроўцу і чатыром пасажырам максімум камфорту і функцыянальнасці. Да таго ж салон выйграе ад базы 2615 мм і высокай лініі даху: атрыбуты, якія дазваляюць пасажырам займаць па-эрганамічнаму спрыяльнае становішча на ўсіх сядзеннях, беспраблемную пасадку і высадку, а таксама значную волю для ног, плячэй і галовы. Без пытанняў, змяшчальнасць салона ў Focus набліжаецца да дарослых прадстаўнікоў сярэдняга класа. Не так справа ідзе з вонкавымі памерамі: пры даўжыні 4178 мм (3-/5-дзвярны седан/універсал -4369/4465 мм), шырыні 1695 мм і вышыні 1430 мм (універсал - 1441 мм) Focus, безумоўна, яшчэ ставіцца да больш кампактным нішам у парку аўтамабіляў. Яго хадавыя якасці нават пры карыснай нагрузцы каля 450 кг задавальняюць амаль усім жаданням.
Высокі ўзровень бяспекі
Вырашальным паказчыкам высокага стандарту бяспекі Focus з'яўляецца яго вельмі цвёрдая канструкцыя салона, якая ў спалучэнні з зонамі дэфармацыі гасіць максімум энергіі ўдару. Focus выконвае, перавышаючы патрабаванні адпаведных стандартаў, істотна больш цвёрдыя тэсты бяспекі, напрыклад удар аб нерухомы бар'ер на хуткасці 56 км/ч - схемай дасведчанай усталёўкі законам прадпісана хуткасць сутыкнення 48,5 км/ч. Акрамя таго, удар для пасажыраў змякчаюць перадпакоі і бакавыя падушкі бяспекі, якім на абодвух перадпакоях сядзеннях дапамагаюць трохкропкавыя рамяні бяспекі, уключаючы прылады іх нацяжэння і зашытыя ад бакавога ўдару. Абавязковая выгода рамонту пасля аварый Focus атрымаў у спадчыну ад папярэдняй мадэлі: механік-аматар можа гэта ацаніць не пазней таго выпадку, калі пасля аварыі трэба паставіць новы бампер, дзверы, крыло, капот ці задняе вечка.
Канструктыўныя элементы кузава - шкла і вокны
На наступных старонках мы зоймемся дробнымі кузаўнымі працамі, якія вы можаце выканаць самі. Але пярэднім і заднім шклом, а таксама цвёрда ўсталяванымі бакавымі вокнамі трехдверной версіі павінен займацца толькі адмысловец: у якасці канструктыўных элементаў кузава яны ўяўляюць сабой тыповы выпадак для майстэрні.
Кузаўныя працы
Большасць выглядаў рамонту, апісанага ў гэтым раздзеле, вы выканаеце з базавым камплектам прылад. Але капот, задняе вечка і дзверы даволі грувасткія, таму пры працы з гэтымі элементамі вы павінны мець памагатага.
Парада адносна прац над капотам і заднім вечкам: вы палегчыце сабе наступны мантаж, калі папярэдне пазначыце водатрывалым каляровым фламастэрам становішча шарніраў.