У Ford із 1998 р. Focus значиться як Escort. У нашій країні моделі Focus охоплюють чотири різні варіанти кузова — три-, чотири- та п'ятидверні моделі, а також версія комбі під назвою Focus Turnier. Ford пропонує Focus у чотирьох варіантах комплектації: Focus, Ambiente, Trend і Ghia. До позитивних рис Focus, крім іншого, відноситься настільки ж легка, як стійка структура кузова з найменшою вагою в порожньому стані серед компактних автомобілів середнього класу. Від передньої частини до стійки Всі моделі Focus ідентичні, крім того, три- і п'ятидверні версії збігаються по своїй задній частині.
Просторий салон
З волі своїх «технічних опікунів» Focus до певної міри розроблявся зсередини назовні. У світогляді дизайнерів Focus пропонує водієві та чотирьом пасажирам максимальний комфорт і функціональність. До того ж салон виграє від бази 2615 мм та високої лінії даху: атрибути, які дозволяють пасажирам займати ергономічно сприятливе становище на всіх сидіннях, безпроблемну посадку та висадку, а також значну свободу для ніг, плечей та голови. Без питань, місткість салону в Focus наближається до «дорослих» представників середнього класу. Не така ситуація з зовнішніми розмірами: при довжині 4178 мм (3-/5-дверний седан/універсал -4369/4465 мм), ширині 1695 мм і висоті 1430 мм (універсал - 1441 мм) Focus, безумовно, ще відноситься до більш компактних ніш у парку автомобілів.
Високий рівень безпеки
Вирішальним показником високого стандарту безпеки Focus є його жорстка конструкція салону, яка в поєднанні з зонами деформації гасить максимум енергії удару. Focus виконує, перевищуючи вимоги відповідних стандартів, суттєво більш жорсткі тести безпеки, наприклад удар про нерухомий бар'єр на швидкості 56 км/год. Крім того, удар для пасажирів пом'якшують передні та бічні подушки безпеки, яким на обох передніх сидіннях допомагають триточкові ремені безпеки, включаючи пристрої їх натягу та зашиті від бокового удару. Обов'язкова зручність ремонту після аварій Focus успадкував від попередньої моделі: механік-аматор може це оцінити не пізніше, коли після аварії потрібно поставити новий бампер, двері, крило.
Конструктивні елементи кузова - скла та вікна
На наступних сторінках ми займемося дрібними роботами, які ви можете виконати самі. Але переднім і заднім склом, а також жорстко встановленими бічними вікнами тридверної версії повинен займатися тільки фахівець: як конструктивні елементи кузова вони є типовим випадком для майстерні.
Кузовні роботи
Більшість видів ремонту, описаних у цьому розділі, ви виконаєте з базовим комплектом інструментів. Але капот, задня кришка та двері досить громіздкі, тому при роботі з цими елементами ви повинні мати помічника.
Порада щодо робіт над капотом та задньою кришкою: ви полегшите собі наступний монтаж, якщо попередньо помітите водостійким кольоровим фломастером положення шарнірів.
Коментарі відвідувачів