A Ford 1998 óta használja a Focust Escort néven. Hazánkban a Focus modellek négy különböző karosszériát takarnak - három-, négy- és ötajtós modelleket, valamint a Focus Turnier nevű kombi változatot. A Ford négy felszereltségi szinten kínálja a Focust: «Focus», «Ambiente», «Trend» És «Ghia». A Focus pozitív tulajdonságai között szerepel többek között a könnyű és stabil karosszériaszerkezet, amely a kompakt középkategóriás autók között a legkönnyebb üres tömeggel. Elölről a B-oszlopig minden Focus modell egyforma, ráadásul a három- és ötajtós változat hátul is egyforma.
Tágas belső tér
Az ő akaratuk szerint «műszaki gyámok» A Focust bizonyos mértékig belülről kifelé tervezték. A tervezők világképében a Focus a vezető és a négy utas számára maximális kényelmet és funkcionalitást kínál. Ezen kívül az utastér 2615 mm-es alapfelülete és magas tetővonala: olyan tulajdonságok, amelyek lehetővé teszik az utasok számára, hogy minden ülésen ergonómiailag kedvező pozíciót foglalhassanak el, problémamentes be- és kiszállás, valamint jelentős szabadság a lábak, a vállak és a fej számára.. Nem kérdés, a Focus tágassága közeledik «felnőttek» a középosztály tagjai. Nem ez a helyzet a külső méretekkel: 4178 mm hosszúsággal (3/5 ajtós szedán/kombi -4369/4465 mm), szélessége 1695 mm és magassága 1430 mm (kocsi - 1441 mm) A hangsúly természetesen továbbra is a kompaktabb parkolóhelyek közé tartozik. Menettulajdonságai - még 450 kg körüli hasznos teher mellett is - szinte minden vágyat kielégítenek.
Magas védelem
A Focus magas biztonsági színvonalának döntő mutatója a rendkívül merev belső kialakítás, amely a gyűrődési zónákkal kombinálva maximálisan elnyeli az ütközési energiát. A Focus a vonatkozó szabványok előírásait túllépve lényegesen szigorúbb biztonsági teszteket hajt végre, például 56 km/h sebességgel ütközik egy rögzített sorompóba – egy kísérleti üzemi terv törvényesen 48,5 km/h ütközési sebességet ír elő. Ezenkívül az első és oldallégzsákok, amelyeket mindkét első ülésen hárompontos biztonsági övek támogatnak, beleértve az övfeszítőket és az oldalsó ütközés elleni védelmet, enyhítik az utasok ütközését. A baleset utáni kötelező javítási könnyedség Focus az előző modellből örökölt: ezt egy amatőr szerelő legkésőbb abban az esetben tudja értékelni, amikor egy baleset után új lökhárítót, ajtót, sárvédőt, motorháztetőt vagy hátsó burkolatot kell beszerelni.
A karosszéria szerkezeti elemei - üveg és ablakok
A következő oldalakon azokkal a kisebb karosszériamunkákkal foglalkozunk, amelyeket Ön is elvégezhet. A háromajtós változat első és hátsó ablakait, valamint a fix oldalablakokat azonban csak szakember kezelheti: karosszériaelemként tipikus műhelyes esetet képviselnek.
Karosszériamunka
Az ebben a fejezetben leírt javítások többsége egy alapszerszámkészlettel elvégezhető. De a motorháztető, a hátsó burkolat és az ajtók meglehetősen terjedelmesek, ezért szükség van egy asszisztensre, amikor ezekkel az elemekkel dolgozik.
Tanácsok a motorháztetőn és a hátsó burkolaton végzett munkához: megkönnyíti a későbbi beszerelést, ha először vízálló színes filctollal jelöli meg a zsanérok helyzetét.
Látogatói megjegyzések