Obsah: Priestranný salón ↳ Vysoká úroveň bezpečnosti ↳ Konštrukčné prvky karosérie - sklá a… ↳ Práca s telom ↳
Robustný a priestranný: "rad pasívnej bezpečnosti" Focusu je založený na samonosnej karosérii s kabínou odolnou voči nárazom a bočnými členmi absorbujúcimi nárazy. Pri testovaní Ford Focus bravúrne odoláva najpokročilejším simuláciám nárazov.
Ford uvádza Focus ako sprievod od roku 1998. Modely Focus u nás pokrývajú štyri rôzne karosárske verzie – troj-, štvor- a päťdverové modely, ako aj kombi verzia s názvom Focus Turnier. Ford ponúka Focus v štyroch úrovniach výbavy: Focus, Ambiente, Trend a Ghia. Medzi pozitívne vlastnosti Focusu patrí okrem iného konštrukcia karosérie, ktorá je rovnako ľahká ako stabilná, s najnižšou vlastnou hmotnosťou spomedzi všetkých kompaktných vozidiel strednej triedy. Spredu až po B-stĺpik sú všetky modely Focusu identické, vzadu troj- a päťdverová verzia.
Priestranný salón
Na príkaz svojich "technických strážcov" bol Focus do určitej miery vyvinutý zvnútra. Podľa svetonázoru dizajnérov Focus ponúka vodičovi a štyrom pasažierom maximálny komfort a funkčnosť. Okrem toho kabína ťaží z rázvoru 2 615 mm a vysokej línie strechy: atribúty, ktoré umožňujú cestujúcim ergonomicky priaznivú polohu na všetkých sedadlách, bezproblémové nastupovanie a vystupovanie a výraznú voľnosť nôh, ramien a hlavy. Priestornosť interiéru Focusu je bezpochyby blízka dospelým v strednej triede. S vonkajšími rozmermi tomu tak nie je: s dĺžkou 4178 mm (3-/5-dverový sedan/kombík -4369/4465 mm), šírkou 1695 mm a výškou 1430 mm (kombík - 1441 mm), Focus určite stále patrí medzi kompaktnejšie miesta na parkovisku. Jeho jazdné vlastnosti – aj pri užitočnom zaťažení približne 450 kg – uspokoja takmer všetky túžby.
Vysoká úroveň bezpečnosti
Rozhodujúcim ukazovateľom vysokého bezpečnostného štandardu Focusu je mimoriadne tuhá vnútorná štruktúra, ktorá v kombinácii s deformačnými zónami absorbuje maximum energie nárazu. Focus prekračuje požiadavky príslušných noriem vo výrazne prísnejších bezpečnostných testoch, ako je náraz s pevnou bariérou pri rýchlosti 56 km/h - pilotný diagram má zákonom predpísanú rýchlosť nárazu 48,5 km/h. Náraz pre pasažierov navyše zmierňujú predné a bočné airbagy, ktoré podporujú trojbodové bezpečnostné pásy na oboch predných sedadlách vrátane napínačov pásov a ochrany pri bočnom náraze. Zásadnú jednoduchosť opravy po nehodách Focus zdedil z predchádzajúceho modelu: amatérsky mechanik to ocení najneskôr vtedy, keď je po nehode potrebné namontovať nový nárazník, dvere, blatník, kapotu či zadný kryt.
Konštrukčné prvky karosérie - sklá a okná
Na nasledujúcich stránkach sa budeme zaoberať drobnými karosárskymi prácami, ktoré môžete urobiť sami. Ale s predným a zadným oknom, ako aj s napevno namontovanými bočnými oknami trojdverovej verzie, by mal manipulovať len odborník: ako konštrukčné komponenty karosérie sú typickým prípadom do dielne.
Práca s telom
Väčšinu opráv popísaných v tejto kapitole môžete vykonať pomocou základnej sady nástrojov. Kapota, zadné veko a dvere sú ale dosť objemné, takže pri práci s týmito prvkami musíte mať asistenta.
Tip ohľadom práce na kapote a zadnom kryte: následnú montáž si uľahčíte, ak si najprv označíte polohu pántov vodeodolnou farebnou fixou.