В зависимости от года изготовления и оснащения автомобиля, электрические провода, а также вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости могут быть расположены в моторном отсеке по-разному. Так как нельзя в отдельности остановиться на каждом варианте, рекомендуется перед снятием соответствующий провод обозначить с помощью клейкой ленты. Ниже излагается снятие 4-цилиндрового двигателя DOHC, изготовленного до 8/92.
Снятие
Отсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.
Внимание: При отключении аккумуляторной батареи стирается содержимое электронных запоминающих устройств, например, для кодов неисправностей двигателя или кода радио. Перед отключением прочитайте также указания из главы "Снятие и установка аккумуляторной батареи".
Снять капот моторного отсека, см. с. 132.
Снять воздушный фильтр вместе с всасывающим шлангом, см. с. 57.
Слить моторное масло, см. раздел "Техническое обслуживание".
Автомобиль с системой кондиционирования: снять клиновой ремень, см. с. 29.
Слить охлаждающую жидкость, см. с. 38.
Отсоединить от радиатора верхний и нижний шланги охлаждающей жидкости, предварительно отпустив хомуты крепления.
Отпустить хомуты крепления и отсоединить все шланги охлаждающей жидкости, идущие к расширительному бачку.
Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг системы отопления у насоса охлаждающей жидкости.
В зависимости от двигателя: отсоединить второй шланг системы отопления у головки цилиндров, у впускного коллектора или у крышки автоматического устройства обогащения горючей смеси при пуске. Предварительно отпустить хомут крепления.
Двигатель V6: отвернуть крепление рабочего колеса вентилятора, см. с. 41.
Отвернуть крепление и снять направляющий воздушный кожух радиатора, см. главу "Снятие и установка радиатора".
Двигатель V6: снять радиатор, см. с. 42.
Снять тягу газа.
4-цилиндровый двигатель с системой впрыскивания: отсоединить вакуумные шланги от датчика МАР -А- и емкости с активированным углем -В-. Для облегчения последующей сборки шланги предварительно пометить клейкой лентой.
Карбюраторный двигатель: отсоединить вакуумный шланг от блока управления.
Если имеются, отсоединить вакуумные шланги от компрессора системы кондиционирования и автоматической коробки передач.
Отсоединить шланг системы вентиляции у крышки головки цилиндров.
Двигатель с системой впрыскивания: отпустить хомуты и отсоединить топливные шланги от аккумулятора давления -А- и топливопровода -В-. Перед отсоединением обложить места разъемов трясками, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива. Топливопроводы быстро заглушить подходящими пробками. Для этого вставить в шланги, например, чистые болты с резьбой соответствующего диаметра. Для облегчения последующей сборки шланги предварительно пометить клейкой лентой. Внимание: Топливные шланги отсоединять осторожно, чтобы можно было сбросить давление в топливной системе.
Карбюраторный двигатель отпустить хомуты и отсоединить топливные шланги у карбюратора и у топливного насоса. Разъединить штекерные разъемы или отвернуть крепление всех идущих к двигателю электрических проводов. Для облегчения последующей сборки провода предварительно пометить клейкой лентой.
- Многоконтактный штекерный разъем генератора.
- Комбинированный штекерный разъем электродвигателя вентилятора.
- Штекерный разъем датчика частоты вращения / положения коленчатого вала (CPS).
- Двигатель с системой впрыскивания: штекерный разъем кислородного датчика.
- Двигатель с системой впрыскивания, комбинированный штекерный разъем жгута проводов системы управления двигателя.
- Двигатель с системой впрыскивания: комбинированный штекерный разъем клапанных форсунок.
- Карбюраторный двигатель: штекерный разъем автоматического устройства обогащения горючей смеси при пуске.
- Карбюраторный двигатель: штекерный разъем нагревательного элемента впускного коллектора.
- Карбюраторный двигатель комбинированный штекерный разъем шагового двигателя карбюратора.
- Штекерный разъем датчика температуры охлаждающей жидкости
- Комбинированный штекерный разъем распределителя зажигания.
- Штекерный разъем выключателя по температуре охлаждающей жидкости.
- Штекерный разъем гидравлического выключателя.
Автомобиль с гидроусилителем рулевого механизма: отсоединить нагнетательный трубопровод и шланг к компенсационному бачку у насоса гидроусилителя Подставить вниз емкость и собрать вытекающую жидкость.
4-цилиндровый двигатель ОНС: вынуть из блок-картера двигателя датчик уровня моторного масла.
Автомобиль поднять на козлы.
Если имеется, снять нижний кожух моторного отсека.
Автомобиль с системой кондиционирования
Внимание. Контур циркуляции хладагента системы кондиционирования не вскрывать. Хладагент содержит вещества, которые при попадании на кожу тела могут вызвать обморожение. Двигатель можно снимать не вскрывая контура циркуляции хладагента.
Вывернуть болты крепления -стрелки- и компрессор системы кондиционирования с присоединенными шлангами подвесить на проволоке так, чтобы он не мешал дальнейшему снятию, а шланги не подвергались бы растяжению.
Отвернуть крепление передней выпускной трубы к выпускному коллектору. Отсоединить систему выпуска отработавших газов от всех держателей и сняты, см. с. 80.
Снять стартер, см. с 167.
Автомобиль с автоматической коробкой передач: через отверстие для стартера в корпусе сцепления вывернуть 4 болта -стрелка- крепления преобразователя крутящего момента. Для поворачивания коленчатого вала двигателя надеть на его ременный шкив храповой механизм с подходящей звездочкой.
Автомобиль с механической коробкой передач: открепить тягу привода сцепления или соответственно отсоединить от коробки передач гидропривод, см. с. 84.
Двигатель V6: снять масляный фильтр, см. с. 198.
4-цилиндровый двигатель ОНО и двигатель V6: вывернуть болт -А- крепления промежуточной пластины двигателя.
4-цилиндровый двигатель ОНС: вывернуть болты -стрелки- крепления стяжки коробки передач.
Вывернуть все болты крепления фланца корпуса сцепления. Отсоединить провод массы, держатель положительного провода. а у автомобиля с автоматической коробкой передач трубку маслоналивного отверстия, а также держатель вакуумного трубопровода.
Открепить от держателей слева и справа у переднего моста тормозные трубопроводы.
Отвернуть гайки -стрелки- крепления обеих опор двигателя (А - правая сторона двигателя В - левая сторона двигателя).
Стопорные пальцы -стрелки- слева и справа соединительной стойки отпустить настолько, чтобы пальцы еще плотно сидели в резьбе лонжерона.
Подпереть коробку передач гаражным домкратом.
Проверить, все ли шланги и провода между двигателем и кузовом отсоединены.
Завести в проушины для вывешивания двигателя концы подъемного устройства, двигатель краном легко приподнять и потянуть вперед. Сильным встряхивающим движением отсоединить двигатель от коробки передач. Движением вверх вытащить двигатель из моторного отсека.
Установка
Проверить опоры двигателя, шланги охлаждающей жидкости, масла и топлива на отсутствие пористости и трещин, при необходимости заменить их на новые.
Проверить легкость хода подшипника и рычага выключения сцепления, дефектные детали при необходимости заменить.
Проверить толщину и состояние накладок ведомого диска сцепления. При необходимости диск сцепления заменить.
Шлицы ведущего вала коробки передач очистить и обработать смазкой МоS2.
Проверить, имеются ли в блок-картере двигателя обе направляющие втулки -стрелки-. При необходимости вытащить направляющие втулки из корпуса сцепления и вбить в блок-картер двигателя.
Промежуточную пластину надеть на направляющие втулки и в нескольких местах приклеить к блок-картеру с помощью смазки.
Внимание: Если в зоне масляного поддона имелись промежуточные пластины, то их необходимо установить так, как они располагались перед снятием.
Опустить двигатель в моторный отсек. При опускании следить за тем, чтобы ведущий вал коробки передач вошел в шпицы ведомого диска сцепления. Если вал в шлицы ведомого диска сцепления не вводит, с помощью храпового механизма за ременный шкив повернуть коленчатый вал двигателя.
Встряхивающими движениями придвинуть двигатель к коробке передач настолько, чтобы между их корпусами оставался зазор, равный примерно 5 мм. Ввернуть 2 болта до прилегания их головок к фланцу корпуса сцепления.
Двигатель полностью опустить, обеспечив правильное положение его опор на балке моста. Открепить устройство для подъема двигателя.
Гаражный домкрат под коробкой передач опустить и вынуть.
Ввернуть все болты крепления фланца корпуса сцепления. Подсоединить провод массы, держатель положительного провода, а у автомобиля с автоматической коробкой передач трубку маслоналивного отверстия, а также держатель вакуумного трубопровода.
Болты креплении двигателя к коробке передач затянуть моментом 40 Нм.
4-цилиндровый двигатель ОНС и двигатель V6: приставить промежуточную пластину двигателя и затянуть крепление моментом 10 Нм.
4-цилиндровый двигатель ОНС: приставить стяжку коробки передач и затянуть болты крепления.
Автомобиль с механической коробкой передач: прикрепить тягу привода сцепления или соответственно подсоединить к коробке передач гидропривод, см. с. 84.
Автомобиль с автоматической коробкой передач: через отверстие для стартера в корпусе сцепления ввернуть 4 болта крепления преобразователя и затянуть их моментом 40 Нм.
Стопорные пальцы соединительной стойки затянуть моментом 90 Нм.
Гайки крепления опор двигателя затянуть моментом 70 Нм.
Установить стартер, см. с. 167.
Установить в сборе выпускную систему, см. с. 80.
Автомобиль с системой кондиционирования: приставить компрессор системы кондиционирования и болты крепления затянуть моментом 75 Нм.
Если имеется, установить нижний кожух моторного отсека.
Автомобиль опустить.
Автомобиль с гидроусилителем рулевого механизма.
Подсоединить у насоса гидроусилителя шланг к компенсационному бачку и закрепить его хомутом.
Приставить к насосу гидроусилителя нагнетательный трубопровод и затянуть крепление моментом 30 Нм.
4-цилиндровый двигатель ОНС: вставить в блок-картер двигателя датчик уровня моторного масла.
В соответствии с нанесенными метками подсоединить и закрепить все электрические провода и вакуумные шланги.
Установить тягу газа.
Двигатель V6: установить радиатор, см. с. 42.
Двигатель V6: установить рабочее колесо вентилятора, см. с. 41.
Приставить к радиатору направляющий воздушный кожух и затянуть крепление моментом 10 Нм.
Подсоединить шланги охлаждавшей жидкости и закрепить их хомутами
Подсоединить шланги охлаждающей жидкости к расширительному бачку и закрепить их хомутами.
Подсоединить шланги системы отопления и закрепить их хомутами.
Подсоединить в соответствии с нанесенными метками подводящие и отводящие топливные шланги и закрепить их хомутами.
Подсоединить к головке цилиндров шланг системы вентиляции двигателя
* Автомобиль с системой кондиционирования: установить клиновой ремень, см. с. 29.
Установить воздушный фильтр вместе с всасывающим шлангом, см. с. 57.
Двигатель V6: установить масляный фильтр, см. с. 198.
Запить в двигатель моторное масло, см. с. 198.
Автомобиль с гидроусилителем рулевого механизма, запить в компенсационный бачок гидропривода жидкость для гидросистем и удалить из гидропривода воздух, см. с. 108.
Проверить концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости и залить ее в систему охлаждения, см. с. 200.
Установить капот моторного отсека, см. с. 132.
Подсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.
Если имеются, настроить часы, а также ввести код защиты радио от хищения.
Проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения зажигания, см. с. 50.
Карбюраторный двигатель: проверить и при необходимости отрегулировать частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и содержание СО, см. с. 64.
Двигатель прогреть до нормальной рабочей температуры, проконтролировать уровни рабочих жидкостей и проверить места подсоединений всех шлангов на герметичность.
Комментарии посетителей