Смяна на накрайниците на напречната щанга

Накрайниците, съответно отляво и отдясно, се завинтват към биалетата. Предимство: ако има дефектни краища, не е необходимо да се сменя цялата напречна щанга.

РЕД НА РАБОТА

На равен терен повдигнете здраво автомобила с крик и свалете предното колело. Първо разхлабете самозаключващата се гайка на края на напречната щанга на рамото на кормилния колян с няколко оборота и... ...избутайте края на накрайника на накрайника на кормилното колело ръка с помощта на гърбица или сферични шарнири. Развийте напълно гайката и издърпайте върха от рамото на кормилния накрайник. След това разхлабете затягащата гайка на върха и развийте крайната част от свързващия прът. Въпреки това, не забравяйте първо точно да преброите "свободните" резбовани завъртания на върха извън кормилния прът. След това инсталирайте нов накрайник със същата монтажна "дължина". Ако сте спазвали стриктно всичко, това ще избегне последваща корекция на центровката на колелата. Малко "късмет" няма да навреди след смяната на накрайника на кормилната щанга. Преди демонтаж измерете стойността "X" и я използвайте, когато инсталирате нов накрайник. Ако автомобилът не се движи след ремонта, измерванията за проверка на геометрията могат да бъдат отменени. Накрайниците на напречните пръти трябва винаги да са снабдени с нови самозаключващи се гайки.