Uleiurile de motor moderne, constând din uleiuri de bază și un set selectat de aditivi, sunt împărțite în două tipuri principale:
– mineral (obținute prin distilare din petrol) - vâscozitatea lor este foarte dependentă de temperatură. Pentru a stabiliza proprietățile, se folosesc diverși aditivi care, la rândul lor, sunt distruși destul de repede din cauza sarcinilor mecanice și termice mari, reducând durata de viață a uleiului;
– sintetic (obținute prin sinteză chimică) – au uniformitate și stabilitate ridicată a proprietăților. Acestea rămân mai lichide pe vreme rece și mai groase pe vreme caldă, ard mai puțin în motor, formează mai puține depuneri și au o durată de viață mai lungă.
NOTĂ: Uleiurile sintetice nu deteriorează garniturile de ulei de motor, cu toate acestea, la utilizarea lor, pot apărea scurgeri prin garniturile de ulei uzate datorită fluidității mai mari a uleiurilor sintetice în comparație cu uleiurile minerale.
NOTĂ: Uleiurile sintetice durează doar puțin mai mult decât uleiurile minerale. Întunecarea rapidă a uleiului indică doar proprietățile sale bune de curățare și un sistem de lubrifiere murdar.
O poziție intermediară este ocupată de așa-numitul semisintetic uleiuri Sunt realizate pe bază minerală, dar cu adaos de componente sintetice, deci calitatea este apropiată de uleiurile sintetice, dar este mult mai ieftină.
Una dintre principalele proprietăți ale uleiului de motor este vâscozitatea acestuia, care determină intervalul de temperatură de utilizare a uleiului de motor. La temperaturi ambientale scăzute, uleiul de motor trebuie să aibă o vâscozitate scăzută pentru a asigura pornirea motorului și curgerea uleiului de motor către componentele sale. La temperaturi ridicate, uleiul de motor trebuie să fie mai vâscos pentru a menține presiunea necesară a uleiului în sistemul de lubrifiere. Pe baza valorii vâscozității, uleiurile de motor sunt împărțite în trei tipuri:
– iarna – datorită vâscozității scăzute, asigură pornirea motorului și lubrifierea componentelor principale la temperaturi ambientale negative;
– vara – datorită vâscozității lor ridicate asigură lubrifierea pieselor motorului la temperaturi ambientale ridicate;
– all-season – la temperaturi ambientale scăzute au vâscozitatea uleiurilor de iarnă, iar la temperaturi ambientale ridicate au vâscozitatea uleiurilor de vară.
AVERTISMENT: Utilizarea uleiurilor de motor este strict interzisă:
- nu este destinat motoarelor de automobile pe benzină;
- cu caracteristici de performanță neadecvate;
- vâscozitate care nu corespunde anotimpului (conform clasificărilor SAE).