Nowoczesne oleje silnikowe, składające się z olejów bazowych oraz wyselekcjonowanego zestawu dodatków, dzielą się na dwa główne rodzaje:
– minerał (otrzymywany przez destylację z ropy naftowej) Ich lepkość w dużym stopniu zależy od temperatury. Aby ustabilizować właściwości, stosuje się różne dodatki, które z kolei szybko ulegają zniszczeniu z powodu dużych obciążeń mechanicznych i termicznych, skracając żywotność oleju;
– syntetyczny (otrzymywany w drodze syntezy chemicznej) – posiadają wysoką jednorodność i stabilność właściwości. Pozostają cieńsze w niskich temperaturach i grubsze w czasie upałów, spalają się mniej w silniku, tworzą mniej osadów i są trwalsze.
UWAGA: Oleje syntetyczne nie uszkadzają uszczelnień silnika, mogą jednak powodować wycieki przez zużyte uszczelki ze względu na większą płynność olejów syntetycznych w porównaniu z olejami mineralnymi.
UWAGA: Żywotność olejów syntetycznych jest tylko nieznacznie dłuższa niż olejów mineralnych. Szybkie ciemnienie oleju świadczy jedynie o jego dobrych właściwościach czyszczących i zanieczyszczonym układzie smarowania.
Pozycję pośrednią zajmują tzw pół syntetyczny obrazy olejne. Są wykonane na bazie mineralnej, ale z dodatkiem składników syntetycznych, dzięki czemu są zbliżone jakościowo do olejów syntetycznych, ale znacznie tańsze od nich.
Jedną z głównych właściwości oleju silnikowego jest jego lepkość, która określa zakres temperatur stosowania oleju silnikowego. W niskich temperaturach otoczenia olej silnikowy musi mieć niską lepkość, aby uruchomić silnik i dostarczyć olej silnikowy do jego podzespołów. W wysokich temperaturach olej silnikowy musi być bardziej lepki, aby utrzymać wymagane ciśnienie oleju w układzie smarowania. Według lepkości oleje silnikowe dzielą się na trzy typy:
- zimowe - dzięki niskiej lepkości zapewniają rozruch silnika i smarowanie głównych podzespołów przy ujemnych temperaturach otoczenia;
- letnie - dzięki dużej lepkości zapewniają smarowanie części silnika przy wysokich temperaturach otoczenia;
- na każdą pogodę - przy niskich temperaturach otoczenia mają lepkość olejów zimowych, a przy wysokich temperaturach lepkość olejów letnich.
UWAGA: Surowo zabrania się stosowania olejów silnikowych:
- nieprzeznaczony do benzynowych silników samochodowych;
- o nieodpowiednich właściwościach użytkowych;
- lepkość nieodpowiednia do pory roku (zgodnie z klasyfikacją SAE).
Komentarze gości