Descrierea și principiul de funcționare a centurilor de siguranță (Focus 1)

Varianta cu 4 usi prezentata

AVERTISMENT: După orice coliziune, inspectați toate componentele sistemului de centură de siguranță, inclusiv retractoarele, cataramele, suporturile pentru catarama centurii de siguranță din față (glisoare) (dacă există), consolele de susținere a scaunului de siguranță pentru copii (dacă există) și componentele de ancorare. Cu excepția cazului în care un mecanic calificat certifică că este deteriorat și funcționează corect, ar trebui instalate noi ansambluri de centură de siguranță. Noile ansambluri de centură de siguranță ar trebui, de asemenea, instalate în cazurile în care se constată defecțiuni sau defecțiuni în timpul inspecției ansamblurilor centurilor de siguranță care nu erau utilizate în momentul coliziunii. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.

AVERTISMENT: Toate vehiculele echipate cu airbag-ul pentru pasager opțional sunt echipate cu o etichetă de AVERTIZARE aplicată pe tabloul de bord. NOTĂ pentru utilizarea scaunelor pentru copii orientate spre spate. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.

Focus este echipat cu două centuri de siguranță inerțiale în față și trei în spate și cu diagonală în trei puncte.

Retractorul central al centurii de siguranță din spate este montat pe portbagajul din spate la versiunile cu 4 uși; Variantele cu 3 uși, 5 uși și Estate sunt echipate cu o centură de siguranță centrală spate integrată în spătarul banchetei din spate.

Principii de funcționare

Sistemul de centuri de siguranță al modelului Focus utilizează un sistem tradițional de ancorare în trei puncte pe poală și diagonală pentru toate pozițiile pe scaun, inclusiv pentru scaunul central din spate.

Centurile de siguranță din față sunt echipate cu un întinzător pirotehnic care este atașat de cadrul fiecărui scaun din față. Întinzătorul pirotehnic al centurii de siguranță este controlat de sistemul secundar de reținere. Consultați Secțiunea 501-20A/501-20B pentru informații suplimentare. Cataramele centurilor de siguranță din spate sunt montate direct pe panoul de podea, sub perna banchetei din spate. Catarama centurii de siguranță, atașată la scaunul șoferului, este echipată cu un comutator (în funcție de echipament) conectat printr-un cablaj la un indicator luminos de pe tabloul de bord și un sonerie (în funcție de echipament) încorporat în modulul cronometru central. Când contactul este pornit pentru prima dată, lampa de avertizare și sunetul sonor se aude numai dacă centura de siguranță nu este fixată. Dacă centura de siguranță este fixată înainte de punerea contactului, circuitul este întrerupt și lampa de avertizare rămâne stinsă.



Retractorul centurii de siguranță, montat la baza stâlpului B, include un dispozitiv de limitare a sarcinii de torsiune. Acest dispozitiv include o bobină retractor montată pe un arbore (bară de torsiune), care, imediat după ce senzorul bobinei retractor este blocat și este aplicată o sarcină predeterminată, se rotește și trage o bucată suplimentară de bandă în sistem. Forța de frânare necesară pentru a iniția această secvență este aproximativ egală cu forța necesară pentru a iniția declanșarea airbagului. Dispozitivul de limitare a sarcinii de torsiune funcționează numai dacă centura de siguranță este fixată în momentul coliziunii.

Vehiculele care nu sunt echipate cu airbag-uri pentru șofer și pasager nu utilizează acest tip de mecanism de retractor. Astfel de mașini sunt echipate cu mecanisme tradiționale de retragere. Vă rugăm să fiți conștienți de faptul că în orice situație în care oricare dintre centurile de siguranță este desfășurată complet, poate apărea întinderea centurii de siguranță și poate apărea decolorare vizibilă în zona buclei D. Din acest motiv, în cazul unui accident de vehicul în care airbag-urile s-au declanșat, nu folosiți centurile de siguranță care au fost cuplate în momentul accidentului. Trebuie instalate centuri de siguranță noi.

Retractor cu blocare de urgență (ELR)

Mecanismele de retragere ale tuturor scaunelor au funcția ELR. În timpul oricărei decelerari bruște sau sub forța de torsiune a unui colț de mare viteză, o sarcină din interiorul retractorului centurii de siguranță va plasa un clichet de blocare pe un dinte de pe angrenajul retractorului, care va bloca retractorul, prevenind orice extragere suplimentară a retractorului. centura. Odată ce forța asupra mecanismului retractor prin chinga centurii de siguranță nu mai este aplicată, clichetul de blocare eliberează retractorul retractor și mișcarea normală a retractorului este restabilită.

(Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web: FordBook)