Zobrazený 4-dverový variant
VAROVANIE: Po akejkoľvek kolízii skontrolujte všetky komponenty systému bezpečnostných pásov, vrátane navíjačov, praciek, upevňovacích bodov spony predných bezpečnostných pásov (posuvné tyče) (v prítomnosti), držiaky detskej bezpečnostnej sedačky (v prítomnosti) a spojovacích prvkov. Pokiaľ kvalifikovaný mechanik nemôže potvrdiť, že nedošlo k poškodeniu a že funguje správne, mali by ste nainštalovať nové súpravy bezpečnostných pásov. Nové súpravy bezpečnostných pásov by sa mali namontovať aj vtedy, ak sa pri kontrole zistí, že súpravy bezpečnostných pásov, ktoré sa v čase zrážky nepoužívali, sú poškodené alebo nefunkčné. Nedodržanie týchto pokynov môže viesť k zraneniu osôb.
VAROVANIE: Všetky vozidlá vybavené voliteľným airbagom spolujazdca z výroby majú na prístrojovej doske nalepený štítok VAROVANIE ZAKÁZANÉ používanie detských sedačiek chrbtom v smere jazdy. Nedodržanie týchto pokynov môže viesť k zraneniu osôb.
Focus je vybavený dvoma prednými a tromi zadnými navíjacími brušnými a diagonálnymi trojbodovými bezpečnostnými pásmi.
Stredný navíjač zadného bezpečnostného pásu je namontovaný na zadnom nosiči batožiny pri 4-dverových verziách; 3-dverové, 5-dverové varianty a varianty "kombi" sú vybavené stredným zadným bezpečnostným pásom integrovaným do operadla zadného sedadla.
Prevádzkové princípy
Systém bezpečnostných pásov namontovaný na Focuse využíva tradičné bedrové a diagonálne 3-bodové ukotvenie pre všetky polohy sedenia, vrátane stredného zadného sedadla.
Predné bezpečnostné pásy sú vybavené pyrotechnickým navíjačom, ktorý je pripevnený k rámu každého predného sedadla. Pyrotechnický predpínač bezpečnostných pásov je ovládaný pomocným zádržným systémom. Ďalšie informácie nájdete v časti 501-20A / 501-20B. Spony zadných bezpečnostných pásov sú namontované priamo na podlahovom paneli pod sedákom zadného sedadla. Spona bezpečnostného pásu pripevnená k sedadlu vodiča je vybavená spínačom (v závislosti od konfigurácie), pripojený pomocou káblového zväzku k kontrolke na prístrojovej doske a bzučiaku (v závislosti od konfigurácie), zabudovaný do modulu centrálneho časovača. Pri prvom zapnutí zapaľovania sa kontrolka a bzučiak rozsvietia iba vtedy, ak nie je zapnutý bezpečnostný pás. Ak je bezpečnostný pás zapnutý pred zapnutím zapaľovania, obvod sa preruší a kontrolka zostane zhasnutá.
Navíjač bezpečnostného pásu namontovaný na základni nosiča "IN", obsahuje zariadenie na obmedzenie torzného zaťaženia. Toto zariadenie obsahuje vťahovaciu cievku namontovanú na hriadeli (krútenie), ktorý sa ihneď po zablokovaní navíjacej cievky snímačom a aplikácii daného zaťaženia otočí a vtiahne do systému ďalší kus pásky. Brzdná sila potrebná na inicializáciu tejto sekvencie je približne rovnaká ako sila potrebná na inicializáciu nafúknutia airbagu. Zariadenie na obmedzenie torzného zaťaženia sa aktivuje iba vtedy, ak je v čase zrážky zapnutý bezpečnostný pás.
Vozidlá, ktoré nie sú vybavené airbagmi vodiča a spolujazdca, nepoužívajú tento typ navíjača. Takéto vozidlá sú vybavené tradičnými navíjacími mechanizmami. Upozorňujeme, že v akejkoľvek situácii, v ktorej je niektorý z bezpečnostných pásov úplne zapnutý, sa popruh bezpečnostného pásu môže natiahnuť a v oblasti D-slučky môže dôjsť k viditeľnému zafarbeniu. Z tohto dôvodu v prípade dopravnej nehody, pri ktorej sa vystrelí airbag (ek) bezpečnosti, je zakázané používať všetky bezpečnostné pásy, ktoré boli zapnuté v čase nehody. Vyžaduje sa nové bezpečnostné pásy.
Sťahovací mechanizmus s núdzovým zámkom (ELR)
Všetky navíjače sedadiel majú funkciu ELR. V momente akéhokoľvek náhleho spomalenia alebo pod torznou silou pri vysokej rýchlosti zákruty, závažie vo vnútri navíjača bezpečnostného pásu umiestni blokovaciu západku proti zubu na ozubenom kolese navíjača, ktorý zablokuje navíjač a zabráni ďalšiemu navíjaniu navíjača. pás. Keď už nebude pôsobiť sila pôsobiaca na navíjač cez pás bezpečnostného pásu, blokovacia západka odblokuje cievku navíjača a obnoví sa normálny pohyb navíjača.
Komentáre návštevníkov