Zobrazený 4-dverový variant
VAROVANIE: Po akejkoľvek kolízii skontrolujte všetky súčasti systému bezpečnostných pásov vrátane navíjačov, praciek, uchytení spony (posuvníka) predného bezpečnostného pásu (ak je vo výbave), držiakov detskej bezpečnostnej sedačky (ak je vo výbave) a komponentov ukotvenia. Ak nie je kvalifikovaným mechanikom potvrdené, že sú poškodené a správne fungujú, mali by sa nainštalovať nové zostavy bezpečnostných pásov. Nové zostavy bezpečnostných pásov by sa mali nainštalovať aj v prípadoch, keď sa pri kontrole zostáv bezpečnostných pásov, ktoré sa v čase zrážky nepoužívali, zistí poškodenie alebo porucha. Nedodržanie týchto pokynov môže viesť k zraneniu osôb.
VÝSTRAHA: Všetky vozidlá vybavené voliteľným airbagom spolujazdca sú vybavené nálepkou VÝSTRAHA nalepeným na prístrojovej doske UPOZORNENIE pre používanie detských sedačiek chrbtom v smere jazdy. Nedodržanie týchto pokynov môže viesť k zraneniu osôb.
Focus je vybavený dvoma prednými a tromi zadnými zotrvačnými pásmi navíjača a trojbodovými diagonálnymi bezpečnostnými pásmi.
Centrálny navíjač zadných bezpečnostných pásov je u 4-dverových verzií namontovaný na zadnom nosiči batožiny; 3-dverové, 5-dverové a kombi sú vybavené centrálnym zadným bezpečnostným pásom integrovaným do operadla zadného sedadla.
Prevádzkové princípy
Systém bezpečnostných pásov Focusu využíva tradičný systém trojbodového ukotvenia v lone a diagonálnom ukotvení pre všetky polohy sedenia, vrátane zadného stredného sedadla.
Predné bezpečnostné pásy sú vybavené pyrotechnickým napínačom, ktorý je pripevnený k rámu každého predného sedadla. Pyrotechnický napínač bezpečnostných pásov je ovládaný sekundárnym zádržným systémom. Ďalšie informácie nájdete v časti 501-20A/501-20B. Spony zadných bezpečnostných pásov sú namontované priamo na podlahovom paneli pod sedákom zadného sedadla. Spona bezpečnostného pásu pripevnená k sedadlu vodiča je vybavená spínačom (v závislosti od výbavy) prepojeným pomocou káblového zväzku s kontrolkou na prístrojovej doske a bzučiakom (v závislosti od výbavy) zabudovaným do centrálneho modulu časovača. Pri prvom zapnutí zapaľovania zaznie výstražná kontrolka a zvuk bzučiaka iba vtedy, ak nie je zapnutý bezpečnostný pás. Ak je bezpečnostný pás zapnutý pred zapnutím zapaľovania, obvod sa preruší a kontrolka zostane zhasnutá.
Navíjač bezpečnostného pásu namontovaný na spodnej časti B-stĺpika obsahuje zariadenie na obmedzenie torzného zaťaženia. Toto zariadenie obsahuje navíjaciu cievku namontovanú na hriadeli (torznej tyči), ktorá sa ihneď po zablokovaní snímača navíjacej cievky a pôsobení vopred stanovenej záťaže otáča a vťahuje do systému ďalší kus pásky. Brzdná sila potrebná na spustenie tejto sekvencie je približne rovnaká ako sila potrebná na spustenie rozvinutia airbagu. Zariadenie na obmedzenie torzného zaťaženia funguje iba vtedy, ak je v čase zrážky zapnutý bezpečnostný pás.
Vozidlá, ktoré nie sú vybavené airbagmi vodiča a spolujazdca, nepoužívajú tento typ navíjacieho mechanizmu. Takéto autá sú vybavené tradičnými navíjacími mechanizmami. Uvedomte si prosím, že v každej situácii, v ktorej je ktorýkoľvek bezpečnostný pás plne rozvinutý, môže dôjsť k natiahnutiu popruhu bezpečnostného pásu a viditeľnému zafarbeniu v oblasti D-slučky. Z tohto dôvodu v prípade nehody vozidla, pri ktorej došlo k aktivácii airbagu (airbagov), nepoužívajte žiadne bezpečnostné pásy, ktoré boli zapnuté v čase nehody. Je potrebné nainštalovať nové bezpečnostné pásy.
Navíjač s núdzovým blokovaním (ELR)
Sťahovacie mechanizmy všetkých sedadiel majú funkciu ELR. Pri akomkoľvek náhlom spomalení alebo pri torznej sile vysokorýchlostnej zákruty náklad vo vnútri navíjača bezpečnostného pásu umiestni blokovaciu západku proti zubu na ozubenom kolese navíjača, ktorý zablokuje navíjač a zabráni akémukoľvek dodatočnému vytiahnutiu navíjača. pás. Keď už nepôsobí sila na navíjací mechanizmus cez popruh bezpečnostného pásu, blokovacia západka uvoľní navíjač a obnoví sa normálny pohyb navíjača.
Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke FORDBOOK.ru