4 ajtós változat látható
FIGYELMEZTETÉS: Bármilyen ütközés után ellenőrizze a biztonsági övrendszer összes alkatrészét, beleértve az övvisszahúzókat, a csatokat, az első biztonsági övcsat (csúszka) rögzítéseit (ha van), a gyermekülés tartókonzoljait (ha van) és a rögzítési elemeket. Hacsak szakképzett szerelő nem igazolta, hogy sérült és megfelelően működik, új biztonsági öv-szerelvényeket kell beszerelni. Új biztonsági öv-szerelvényeket kell beszerelni abban az esetben is, ha az ütközés időpontjában nem használt biztonsági öv-szerelvények ellenőrzése során sérülést vagy meghibásodást észlelnek. Ezen utasítások be nem tartása személyi sérülést okozhat.
FIGYELMEZTETÉS: Az opcionális utasoldali légzsákkal felszerelt összes jármű a műszerfalon elhelyezett FIGYELMEZTETÉS matricával van felszerelve. FIGYELMEZTETÉS a menetiránynak háttal rendelkező gyermekülések használatára vonatkozóan. Ezen utasítások be nem tartása személyi sérülést okozhat.
A Focus két első és három hátsó inerciális tekercskörrel és hárompontos átlós biztonsági övvel van felszerelve.
A központi hátsó biztonsági öv visszahúzója a 4 ajtós változatoknál a hátsó csomagtartóra van felszerelve; A 3 ajtós, 5 ajtós és kombi változatok a hátsó üléstámlába integrált központi hátsó biztonsági övvel vannak felszerelve.
Működési elvek
A Focus biztonsági övrendszere hagyományos ölelési és átlós hárompontos rögzítési rendszert használ minden üléshelyzethez, beleértve a hátsó középső ülést is.
Az első biztonsági övek pirotechnikai feszítővel vannak felszerelve, amely minden első ülés keretéhez van rögzítve. A pirotechnikai biztonsági övfeszítőt a másodlagos utasbiztonsági rendszer vezérli. További információkért lásd az 501-20A/501-20B szakaszt. A hátsó biztonsági övek csatjait közvetlenül a padlólapra, a hátsó üléspárna alá szerelték fel. A vezetőüléshez rögzített biztonsági övcsat (felszereltségtől függően) kapcsolóval van felszerelve (felszereltségtől függően), amely kábelköteg segítségével kapcsolódik a műszerfalon lévő jelzőlámpához, valamint a központi időzítő modulba épített hangjelző (felszereltségtől függően). A gyújtás első bekapcsolásakor a figyelmeztető lámpa és a hangjelzés csak akkor hallható, ha a biztonsági öv nincs becsatolva. Ha a biztonsági övet a gyújtás bekapcsolása előtt kapcsolják be, az áramkör megszakad, és a figyelmeztető lámpa nem világít.
A B-oszlop aljára szerelt biztonsági öv-visszahúzó torziós terhelést korlátozó szerkezetet tartalmaz. Ez az eszköz egy tengelyre (torziós rúdra) szerelt visszahúzó orsót tartalmaz, amely az övvisszahúzó orsóérzékelőjének reteszelése és előre meghatározott terhelés után azonnal elfordul, és egy további szalagot húz a rendszerbe. A sorozat elindításához szükséges fékerő megközelítőleg megegyezik a légzsák kioldásához szükséges erővel. A torziós terhelést korlátozó berendezés csak akkor működik, ha a biztonsági öv az ütközéskor be van kapcsolva.
A vezető- és utasoldali légzsákkal nem felszerelt járművek nem használnak ilyen típusú visszahúzó mechanizmust. Az ilyen autók hagyományos visszahúzó mechanizmusokkal vannak felszerelve. Kérjük, vegye figyelembe, hogy minden olyan helyzetben, amikor bármelyik biztonsági öv teljesen ki van kapcsolva, a biztonsági öv hevederei megnyúlhatnak, és látható elszíneződés léphet fel a D-hurok területén. Emiatt olyan járműbaleset esetén, amelyben a légzsák(ok) kioldódtak, ne használjon olyan biztonsági övet, amely a balesetkor be volt kapcsolva. Új biztonsági öveket kell beszerelni.
Vészhelyzetben reteszelő visszahúzó (ELR)
Az összes ülés visszahúzó mechanizmusa rendelkezik ELR funkcióval. Bármilyen hirtelen lassulás vagy egy nagysebességű kanyar torziós ereje alatt a biztonsági öv visszahúzójában lévő terhelés egy reteszelő kilincset helyez az övvisszahúzó fogaskerekén lévő foghoz, ami reteszeli az övvisszahúzót, megakadályozva a biztonsági öv visszahúzó szerkezetének további kihúzását. öv. Miután a biztonsági öv hevederén keresztül az övvisszahúzó mechanizmusra nehezedő erő megszűnik, a reteszelő kilincs kioldja az övvisszahúzó szerkezetet, és visszaáll a normál visszahúzó mozgás.
Az eredeti cikk elérhető a weboldal [fordbook.ru]