Biztonsági öv diagnosztika és ellenőrzés

Ellenőrzés és ellenőrzés

1. Ellenőrizze az ügyfél reklamációjának megalapozottságát a rendszer aktiválásával.

2. Végezzen vizuális ellenőrzést a mechanikai és elektromos sérülésekre utaló nyilvánvaló jelekre.

Vizuális ellenőrzési táblázat

Mechanikai tényezők	Elektromos tényezők
– Laza szalag – Sérült/kopott öv – Biztonsági öv visszahúzó és nyelvszerelvény – Visszahúzó mechanizmus – Pirotechnikai feszítőzár	– Jelzőlámpa - Lánc – Központi időzítő modul

3. Ha egy észrevett vagy kapott panasz nyilvánvaló okát találja, végezzen hibaelhárítást (ha lehetséges) mielőtt a következő lépésre lépne.

4. Ha a probléma oka nem egyértelmű, ellenőrizze a tünetet, és olvassa el a Hibaelhárítási táblázatot.

Hiba tünet táblázat

Állam	Lehetséges okok	Művelet
•Normál üzemmód - A jármű utasbiztonsági rendszere nem működik	• A visszahúzó mechanizmus érzékelőjének fogaskerékének foga törött. • Laza szalag.	• LÁSD a Funkcióteszt című részt ebben a részben.

Működési teszt

FIGYELMEZTETÉS: Olyan baleset esetén, amelyben a légzsákok kioldódnak, a balesetkor használt összes biztonsági övet el kell távolítani; új biztonsági öveket kell beszerelni. Ennek az utasításnak a figyelmen kívül hagyása személyi sérüléshez és az alkatrészek meghibásodásához vezethet.

Rossz visszahúzás

Ha a biztonsági öv nem húzódik vissza megfelelően, ellenőrizze, hogy a rögzítési burkolatok és a díszburkolatok megfelelően vannak-e felszerelve, és hogy ezek az elemek nem dörzsölődnek-e a biztonsági öv hevederéhez. Ha szükséges, ellenőrizze, hogy a biztonsági öv hevederének egyik széle nem súrlódik-e az övvisszahúzó burkolatának nyílásához, és ha ez előfordul, javítsa ki ezt az állapotot a rögzítőcsavar meglazításával és az övvisszahúzó beigazításával, hogy a biztonsági öv hevederje középen legyen. Ezután húzza meg ismét a csavart.


A Focus járművek két első és három hátsó tekercses biztonsági övvel vannak felszerelve. Ezek a biztonsági övek "kettős érzékenység". Ez azt jelenti, hogy az öveknek:

• egy jármű mozgásérzékelője, amely blokkolja a biztonsági öv hevederét fékezéskor, kanyarodáskor, éles emelkedőn és lejtőn, valamint éles kanyarokban az úttesten.
• öv mozgásérzékelője, amely blokkol, ha a biztonsági övet gyorsan kihúzzák.

Mindkét rendszernek teljesen működőképesnek kell lennie. Ezeket a következő ellenőrzésekkel lehet ellenőrizni:

Jármű mozgásérzékelő teszt

A következő két eljárás bármelyike használható annak ellenőrzésére, hogy a jármű mozgásérzékelője megfelelően működik-e. Mindkét módszerhez két szerelő részvétele szükséges, azonban kérjük, vegye figyelembe, hogy ezeket az ellenőrzéseket nem szabad a normálnál nagyobb felépítésű szerelőkre bízni az ellenőrzések elvégzésére. Erre azért van szükség, hogy a biztonsági öv hevederének teljes letekercselését ne tévessze össze a biztonsági öv visszahúzó mechanizmusa által biztosított megfelelő reteszeléssel.

Az ellenőrzés első módja (fékezés)

FIGYELMEZTETÉS: Fontos, hogy a teszt során a biztonsági övben ülők lehetőséget adjanak a biztonsági övek rögzítésére, és ne próbáljanak előre hirtelen lassulásra számítani. A kormánykereket nem szabad támasztékként használni. Mindazonáltal mind a vezetőnek, mind az utasnak fel kell készülnie a biztonsági öv blokkolásának lehetőségére. Az utasnak ki kell nyújtania előtte a karját a műszerfal vagy az első ülés háttámlája felé (attól függően, hogy melyik biztonsági övet tesztelik). Ezen irányelvek be nem tartása sérülést okozhat.

• Válasszon egy csendes útszakaszt vagy magánutat ehhez a teszthez. Ügyeljen arra, hogy az út szabad legyen, és mindig tiszta legyen a rálátása.
• A vezetőnek és az utasnak normál, kényelmes ülőhelyzetet kell felvennie. A járműben mindkét utasnak be kell kapcsolnia a biztonsági övet, és a biztonsági öv hevederének megfelelően, lazaság nélkül be kell állítani.
• Vezessen 10 km/h sebességgel (6 mph). A vizsgálat során ne lépje túl a 10 km/h sebességet (6 mph).
• Élesen nyomja le a fékpedált a jármű megállításához. Ha a mozgásérzékelős reteszelő mechanizmus megfelelően működik, a biztonsági öv heveder rögzíti és megtartja a biztonsági övben ülőt.
• Ellenőrizze kétszer minden első és hátsó utasülést.
• Nem szabad olyan biztonsági öv-visszahúzót használni, amely a vizsgálat során nem tartja vissza az utast. Új biztonsági övet kell beszerelni.

Az ellenőrzés 2. módja (fordulókör)

Ehhez a vizsgálathoz vízszintes, nyitott útfelületre van szükség, amely elegendő ahhoz, hogy a járművet folyamatosan körben hajtsa a kormánykerék teljes helyzetében.

• A vezetőnek be kell kapcsolnia az előírt biztonsági övet, és a biztonsági öv hevederét megfelelően, lazaság nélkül be kell állítani.
• Az utasnak a hátsó ülésen kell ülnie, és a biztonsági övet megfelelően be kell állítani.
• Indítsa be a motort, és a kormánykereket a jobb szélső reteszelt helyzetbe forgatva haladjon folyamatosan körben 16 km/h sebességgel (10 mph). A teszt végrehajtásakor ne lépje túl a 16 km/h-s sebességkorlátozást (10 mph).
• Egyenletes sebesség mellett az utasnak meg kell kísérelnie lassan kihúzni a biztonsági öv hevederét az egyes biztonsági öv-visszahúzókból. Ha a jármű mozgására érzékeny zárszerkezet megfelelően működik, a szalagot nem lehet kihúzni.
• Nem szabad olyan biztonsági öv-visszahúzót használni, amely lehetővé teszi a szalag kihúzását a vizsgálat során. Új biztonsági övet kell beszerelni.

Az elemek ellenőrzése

Álló járművel, vízszintes felületen, erősen fogja meg a biztonsági öv hevederét (a biztonsági öv rögzítésének felső eleme nyelvének oldalán) és gyorsan húzza ki a szalagot. Az övvisszahúzónak 0,25 méteren kell reteszelnie (10 hüvelyk), megakadályozva a szalag további megnyúlását. Az öv további visszahúzását lehetővé tevő biztonsági öv-visszahúzót nem szabad használni. Új biztonsági övet kell beszerelni.