Biztonsági övek diagnosztikája, tesztelése (Focus 1)

Ellenőrzés és ellenőrzés

1. A rendszer segítségével ellenőrizze az ügyfél reklamációjának megalapozottságát.

2. Végezzen szemrevételezéses ellenőrzést a mechanikai és elektromos sérülések nyilvánvaló jeleire.

Vizuális ellenőrzési diagram

Mechanikai tényezők	Elektromos tényezők
– Laza szalag – Sérült/kopott öv – Biztonsági öv visszahúzó és nyelvszerelvény – Visszahúzó mechanizmus – Pirotechnikai feszítőzár	– Figyelmeztető izzó - Lánc – Központi időzítő modul

3. Ha a feljegyzett vagy kapott panasz nyilvánvaló okát találja, javítsa ki a problémát (ha lehetséges), mielőtt a következő lépésre lépne.

4. Ha a meghibásodás oka nem egyértelmű, ellenőrizze a hiba tünetét, és tekintse meg a Tünettáblázatot.

Tünetek táblázat

Állami	Lehetséges okok	Akció
•Normál üzemmód - A jármű utasbiztonsági rendszere nem működik	•A visszahúzó mechanizmus érzékelő fogaskerekének foga eltört. • Laza szalag.	• TOVÁBBÍTJA ebben a fejezetben a Funkcionális tesztet.

Funkcionális ellenőrzés

FIGYELMEZTETÉS: Abban az esetben, ha olyan baleset következik be, amelyben a légzsákok kioldódnak, a balesetkor használt összes biztonsági övet el kell távolítani; új biztonsági öveket kell beszerelni. Ezen utasítások be nem tartása sérülésekhez és alkatrészhibákhoz vezethet.

Gyenge visszahúzás

Ha a biztonsági öv nem húzódik vissza megfelelően, ellenőrizze, hogy a horgonyburkolatok és a kárpitok megfelelően vannak-e felszerelve, és győződjön meg arról, hogy nem dörzsölődik a biztonsági öv hevederéhez. Ha szükséges, ellenőrizze, hogy a biztonsági öv hevederének egyik széle nem súrlódik-e az övvisszahúzó burkolatán lévő lyukhoz, és ha igen, javítsa ki az állapotot a rögzítőcsavar meglazításával és az övvisszahúzó beigazításával, hogy a biztonsági öv hevederje középen legyen. Ezután húzza meg ismét a csavart.



A Focus járművek két első és három hátsó inerciálisan behúzható biztonsági övvel vannak felszerelve. Ezek a biztonsági övek "kettős érzékenységűek". Ez azt jelenti, hogy az öveknek:

• a jármű mozgásérzékelője, amely blokkolja a biztonsági övet fékezéskor, kanyarodáskor, éles emelkedésnél és ereszkedésnél, valamint éles kanyarokban az útfelületen.
• övmozgásérzékelő, amely a biztonsági öv gyors kihúzásakor blokkol.

Mindkét rendszernek teljesen működőképesnek kell lennie. Az alábbiakban ismertetett tesztekkel ellenőrizhetők:

A jármű mozgásérzékelőjének ellenőrzése

A következő két eljárás bármelyike használható annak ellenőrzésére, hogy a jármű mozgásérzékelője megfelelően működik-e. Mindkét módszer két szerelőt igényel, de vegye figyelembe, hogy a normálnál nagyobb szerelők nem végezhetik el ezeket az ellenőrzéseket. Ez annak biztosítására szolgál, hogy a biztonsági öv hevederének teljes letekercselését ne tévessze össze a biztonsági öv visszahúzó mechanizmusa által biztosított megfelelő reteszeléssel.

1. vizsgálati módszer (fékezés)

FIGYELMEZTETÉS: Fontos, hogy a teszt során a biztonsági övet becsatolt utasok hagyják a biztonsági öveket a helyükön maradni, és ne próbáljanak előre hirtelen lassulásra számítani. A kormánykereket nem szabad támasztékként használni. Mindazonáltal mind a vezetőnek, mind az utasnak fel kell készülnie a biztonsági öv bezárásának lehetőségére. Az utasnak ki kell nyújtania a karját maga előtt, a műszerfal vagy az első ülés háttámlája felé (attól függően, hogy melyik biztonsági övet ellenőrzik). Ezen ajánlások be nem tartása sérülést okozhat.

• Válasszon egy csendes útszakaszt vagy magánutat ehhez a teszthez. Ügyeljen arra, hogy az út szabad legyen, és mindig teljes láthatósága legyen.
• A vezetőnek és az utasnak normál, kényelmes üléshelyzetet kell felvennie. Az autóban mindkét személynek be kell kapcsolnia a biztonsági övet, és a biztonsági övet megfelelően és lazaság nélkül kell beállítani.
• Vezessen 10 km/h-val (6 mph). Az ellenőrzés során ne lépje túl a 10 km/h (6 mph) sebességet.
• Nyomja meg a fékpedált a jármű leállításához. Ha a jármű mozgásérzékelős reteszelő mechanizmusa megfelelően működik, a biztonsági öv heveder rögzíti és visszatartja a biztonsági övet viselő utast.
• Végezze el az ellenőrzést kétszer minden első és hátsó utasülésnél.
• Nem szabad olyan biztonsági öv-visszahúzó mechanizmust használni, amely a vizsgálat során nem tartja vissza a biztonsági övet viselő utast. Új biztonsági övet kell beszerelni.

2. ellenőrzési módszer (fordulókör)

Ehhez a vizsgálathoz olyan vízszintes, nyitott útfelületre van szükség, amely elegendő ahhoz, hogy a járművel folyamatosan körben tudjon haladni teljes helyzetben lévő kormánykerékkel.

• A vezetőnek be kell kapcsolnia a mellékelt biztonsági övet, és a biztonsági övet megfelelően és lazaság nélkül kell beállítani.
• Az utasnak a hátsó ülésen kell ülnie, és a biztonsági övet megfelelően be kell állítani.
• Indítsa be a motort, és teljesen jobbra zárt kormánykerékkel haladjon folyamatosan egy kört 16 km/h-val (10 mph). A teszt végrehajtásakor ne lépje túl a 16 km/h-s (10 mph) sebességhatárt.
• Egyenletes sebesség mellett az utasnak meg kell kísérelnie lassan kihúzni a biztonsági öv hevederét az egyes biztonsági öv-visszahúzókból. Ha a jármű mozgására érzékeny zárszerkezet megfelelően működik, a szalagot nem lehet kihúzni.
• Nem szabad olyan biztonsági öv-visszahúzó mechanizmust használni, amely lehetővé teszi az öv kihúzását a vizsgálat során. Új biztonsági övet kell beszerelni.

Elemek ellenőrzése

Álló járműnél, sík, vízszintes felületen, erősen fogja meg a biztonsági öv hevederét (a felső biztonsági övrögzítő nyelve felől), és gyorsan húzza kifelé a hevedert. A visszahúzó mechanizmusnak 0,25 méteren (10 hüvelyk) kell rögzülnie, hogy megakadályozza a szalag további kihúzását. Nem szabad olyan biztonsági öv-visszahúzó mechanizmust használni, amely lehetővé teszi a heveder további kihúzását. Új biztonsági övet kell beszerelni.