Atenţie! Nu folosiți dispozitive care ar putea zgâria piesele care sunt curățate.
2. Pentru a înlocui știftul pârghiei supapei, deșurubați șurubul cu o cheie de gaz sau folosind o piuliță și o piuliță de blocare. Dacă știftul nu se deșuruba la aplicarea unui cuplu de cel mult 35 Nm, încălziți partea superioară a suportului cu un pistol și deșurubați știftul. Curățați și degresați firele din chiulasă. Firele de știfturi noi au un strat adeziv care se lipește împreună în timpul procesului de înșurubare a știftului, astfel încât știftul trebuie înșurubat rapid și într-o singură etapă.
3. Folosind o riglă, verificați planeitatea planului inferior al chiulasei de-a lungul, transversal și în diagonală. Neplaneitatea maximă admisă este de 0,15 mm, în caz contrar este necesar să se recâștige capul, iar grosimea stratului îndepărtat nu trebuie să depășească 0,3 mm.
4. După prelucrarea capului, verificați adâncimea camerelor de ardere, care ar trebui să fie de 18,22 mm pentru motoarele cu o deplasare de 1,1 dm³ și 19,6 mm pentru motoarele cu o deplasare de 1,6 dm³.
5. Verificați starea dispozitivelor de ridicare a supapelor hidraulice.
6. Verificați starea ghidajelor supapelor.
7. Verificați starea scaunelor supapelor.
8. Verificați starea pârghiilor de antrenare a supapelor și a suprafețelor pârghiilor în contact cu capetele tijelor supapei pentru uzură, zgârieturi și urme.
9. Verificați starea arcurilor supapei. Arcurile trebuie înlocuite după 80.000 km de kilometraj vehicul.
Verificarea ghidajelor supapelor, prelucrarea scaunelor supapelor în chiulasa și leparea supapelor sunt descrise în subsecțiunea 3.1.2.2.3.
Textul articolului a fost copiat de pe site-ul web FORDBOOK