Пажња! Не користите алате који могу огребати делове које треба очистити.
2. Да бисте заменили сворњак полуге вентила, одврните клин помоћу кључа за гас или навртком и навртком. Ако се клин не одврне када се примени обртни момент од 35 Нм или мање, загрејте врх стуба лампом за дување и одврните клин. Очистите и одмастите навоје у глави цилиндра. Навој нових клинова има лепљиву превлаку која се лепи већ у процесу завртања сворњака, тако да се клин мора зашрафити брзо и у једном кораку.
3. Користите лењир да проверите равност доње стране главе цилиндра дуж, попречно и дијагонално. Максимална дозвољена равност је 0,15 мм, у супротном је потребно поново брусити главу, док дебљина уклоњеног слоја не би требало да прелази 0,3 мм.
4. После обраде главе проверите дубину коморе за сагоревање која за моторе запремине 1,1 дм3 треба да буде 18,22 мм, а за мотори са радном запремином 1,6 дм3 -19,6 мм.
5. Проверите стање хидрауличних подизача вентила.
6. Проверите стање вођица вентила.
7. Проверите стање седишта вентила.
8. Проверите да ли су полуге вентила и површине полуга у контакту са крајевима вретена вентила истрошене и огреботине.
9. Проверите стање опруга вентила. Опруге се морају заменити након 80.000 км вожње.
Провера вођица вентила, обрада седишта вентила у глави цилиндра и преклапање вентила описани су у пододељак 3.1.2.2.3.
Коментари посетилаца