2. Одврните доње монтажне завртње, одврните горњи затезни вијак алтернатора, нагните алтернатор према мотору и уклоните погонски каиш.
3. Одврните 4 завртња која причвршћују поклопац зупчастог каиша и уклоните га.
4. На моделима мотора направљеним од 2/82, поклопац зупчастог ремена се састоји од два дела, сваки са својом гуменом заптивком. На доњем поклопцу је ознака за постављање првог цилиндра у ТДЦ. Доњи поклопац се може уклонити само након уклањања ременице са радилице.
5. Окрените радилицу мотора док се ознаке на ременици брегастог вратила и глави цилиндра и на ременици радилице и кућишту пумпе за уље не поравнају.
6. Поправите радилицу мотора уклањањем стартера и причвршћивањем зупчаника замајца.
7. Уклоните монтажни вијак и уклоните ременицу клинастог ремена са радилице.
8. Олабавите завртње затезног ваљка разводног каиша и помоћу одвијача померите затезни ваљак од каиша, сабијајући опругу, и затегните завртње.
9. Да бисте поново поставили зупчасти каиш, означите смер кретања.
10. Уклоните зупчасти каиш.
Пажња! Након скидања каиша, строго је забрањено окретати ременице радилице и брегасте осовине, јер се клипови могу сударити са отвореним вентилима, што ће довести до озбиљног оштећења мотора.
11. Уклоните ланчаник са радилице и потисне испупчене подлошке.
12. Користећи одговарајући алат, уклоните предњи О-прстен радилице.
13. Подмажите ивице новог О-прстена и поставите га на место помоћу адаптерске чауре и завртња ременице.
14. Уградите потисну подлошку са конвексном страном на О-прстен и зупчасту ременицу.
15. Инсталирајте и подесите затегнутост зупчастог каиша, док проверавате поравнање ознака за поравнање.
16. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Чланак је у целости преузет са наведене веб странице FORDBOOK.RU