2. Uvoľnite spodné upevňovacie skrutky, odskrutkujte hornú napínaciu skrutku alternátora, nakloňte alternátor smerom k motoru a odstráňte hnací remeň.
3. Odskrutkujte 4 skrutky zaisťujúce kryt ozubeného remeňa a vyberte ho.
4. Na modeloch motorov vyrobených z 2/82 sa kryt rozvodového remeňa skladá z dvoch častí, každá s vlastným gumovým tesnením. Na spodnom kryte je značka pre nastavenie prvého valca na TDC. Spodný kryt je možné odstrániť až po odstránení remenice z kľukového hriadeľa.
5. Otáčajte kľukovým hriadeľom motora, kým nebudú zarovnané značky na remenici vačkového hriadeľa a hlave valcov, ako aj na remenici kľukového hriadeľa a skrini olejového čerpadla.
6. Upevnite kľukový hriadeľ motora odstránením štartéra a upevnením ozubeného venca zotrvačníka.
7. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte remenicu klinového remeňa z kľukového hriadeľa.
8. Uvoľnite skrutky zaisťujúce napínaciu kladku ozubeného remeňa a pomocou skrutkovača vyberte napínaciu kladku z remeňa, stlačte pružinu a utiahnite skrutky.
9. Pri opätovnej inštalácii ozubeného remeňa si všimnite smer jeho pohybu.
10. Odstráňte ozubený remeň.
Pozor! Po odstránení remeňa je prísne zakázané otáčať remenice kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, pretože piesty môžu kolidovať s otvorenými ventilmi, čo povedie k vážnemu poškodeniu motora.
11. Odstráňte ozubenú remenicu z kľukového hriadeľa, ako aj axiálnu vydutú podložku.
12. Pomocou vhodného nástroja odstráňte predný O-krúžok kľukového hriadeľa.
13. Namažte okraje nového tesniaceho krúžku a nainštalujte ho na miesto s objímkou adaptéra a skrutkou remenice.
14. Nainštalujte prítlačnú podložku konvexnou stranou k O-krúžku a ozubenej remenici.
15. Nainštalujte a nastavte napnutie ozubeného remeňa, pričom kontrolujte zarovnanie zarovnávacích značiek.
16. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov