2. Uvoľnite spodné upevňovacie skrutky, odskrutkujte hornú napínaciu skrutku generátora, nakloňte generátor smerom k motoru a odstráňte hnací remeň.
3. Odskrutkujte 4 skrutky zaisťujúce kryt rozvodového remeňa a vyberte ho.
4. Na modeloch motorov vyrobených s 2/82 sa kryt rozvodového remeňa skladá z dvoch častí, z ktorých každá má svoje vlastné gumené tesnenie. Na spodnom kryte je značka pre nastavenie prvého valca na TDC. Spodný kryt je možné odstrániť až po odstránení remenice z kľukového hriadeľa.
5. Otáčajte kľukovým hriadeľom motora, kým nebudú zarovnané značky na remenici vačkového hriadeľa a hlave valcov, ako aj na remenici kľukového hriadeľa a skrini olejového čerpadla.
6. Upevnite kľukový hriadeľ motora odstránením štartéra a upevnením ozubeného venca zotrvačníka.
7. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte remenicu klinového remeňa z kľukového hriadeľa.
8. Uvoľnite skrutky zaisťujúce napínaciu kladku ozubeného remeňa a pomocou skrutkovača vyberte napínaciu kladku z remeňa, stlačte pružinu a dotiahnite skrutky.
9. Ak chcete znova namontovať rozvodový remeň, označte smer jeho pohybu.
10. Odstráňte rozvodový remeň.
Pozor! Po odstránení remeňa je prísne zakázané otáčať remenice kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, pretože piesty môžu naraziť do otvorených ventilov, čo povedie k vážnemu poškodeniu motora.
11. Odstráňte rozvodový remeň z kľukového hriadeľa a prítlačnej podložky.
12. Pomocou vhodného nástroja odstráňte tesniaci krúžok predného kľukového hriadeľa.
13. Namažte pracovné hrany nového O-krúžku a nainštalujte ho na miesto pomocou objímky adaptéra a montážnej skrutky remenice.
14. Nainštalujte prítlačnú podložku konvexnou stranou smerom k tesniacemu krúžku a ozubenej remenici.
15. Nainštalujte a nastavte napnutie ozubeného remeňa, pričom kontrolujte zarovnanie montážnych značiek.
16. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.