2. Slăbiți șuruburile inferioare de montare, deșurubați șurubul de tensionare superior al alternatorului, înclinați alternatorul spre motor și scoateți cureaua de transmisie.
3. Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează capacul curelei dințate și scoateți-l.
4. La modelele de motoare fabricate din 2/82, capacul curelei de distribuție este format din două părți, fiecare având propria garnitură de cauciuc. Pe capacul inferior există un semn pentru setarea primului cilindru la PMS. Capacul inferior poate fi îndepărtat numai după îndepărtarea scripetei de pe arborele cotit.
5. Rotiți arborele cotit al motorului până când semnele de pe scripetele arborelui cu came și chiulasa, precum și de pe scripetele arborelui cotit și carcasa pompei de ulei sunt aliniate.
6. Fixați arborele cotit al motorului demontând demarorul și fixând roata dințată a volantului.
7. Deșurubați șurubul de montare și scoateți fulia curelei trapezoidale de pe arborele cotit.
8. Slăbiți șuruburile care fixează rola de tensionare a curelei dințate și utilizați o șurubelniță pentru a scoate rola de tensionare de pe curea, comprimând arcul și strângeți șuruburile.
9. Pentru a reinstala cureaua dințată, observați direcția de mișcare a acesteia.
10. Scoateți cureaua dințată.
Atenţie! După îndepărtarea curelei, este strict interzisă rotirea arborelui cotit și a scripeților arborelui cu came, deoarece pistoanele se pot ciocni cu supapele deschise, ceea ce va duce la deteriorarea gravă a motorului.
11. Scoateți scripetele dințat de pe arborele cotit, precum și șaiba de umflare.
12. Folosind unealta adecvată, scoateți inelul O din față a arborelui cotit.
13. Lubrifiați buzele noului inel de etanșare și instalați-l în poziție cu manșonul adaptor și șurubul scripetelui.
14. Instalați șaiba de împingere cu partea convexă pe inelul O și roata dințată.
15. Instalați și reglați tensiunea curelei dințate, verificând în același timp alinierea semnelor de aliniere.
16. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor