Pompa de apa
1 – scripete pompă de apă; 2 – corp; 3 – garnitura; 4 – arborele pompei; 5 – sigiliu; 6 – rotor
Pompa de ulei
1 – angrenaj exterior; 2 – despărțitor despărțitor; 3 – angrenaj intern
Mecanism manivelă
1 – segmente de piston; 2 – bolt piston; 3 – piston; 4 – căptușeală principală; 5 – inel de etanșare față; 6 – cheie; 7 – semiinele de împingere; 8 – biela; 9 – arborele cotit; 10 – inel de etanșare spate; 11 – capac rulment principal
Bloc motor
1 – bloc cilindri motor; 2 – ștecher; 3 – dopuri ale canalelor de ulei; 4 – separator de ulei; 5 – flanșa din spate a arborelui cotit; 6 – garnitură; 7 – dopul pentru evacuarea apei
1. Slăbiți șuruburile inferioare de montare, deșurubați șurubul de tensionare superior al generatorului, înclinați generatorul spre motor și scoateți cureaua de transmisie.
2. Deșurubați șuruburile de fixare a suportului generatorului și scoateți generatorul.
3. Scoateți furtunul încălzitorului de la pompa de apă.
4. Goliți uleiul de motor.
5. Asigurați volantul de inelul dințat, deșurubați șurubul de fixare și scoateți fulia de pe arborele cotit.
6. Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează capacul curelei de distribuție și scoateți-l.
7. La modelele de motor construite cu 2/82, capacul curelei de distribuție este alcătuit din două părți, fiecare având propria garnitură de cauciuc. Există un semn pe capacul inferior pentru setarea primului cilindru la PMS. Capacul inferior poate fi îndepărtat numai după îndepărtarea scripetei de pe arborele cotit.
8. Slăbiți șuruburile care fixează rola de tensionare a curelei dințate și utilizați o șurubelniță pentru a scoate rola de tensionare de pe curea, comprimați arcul și strângeți șuruburile.
9. Pentru a reinstala cureaua de distribuție, marcați direcția de mișcare a acesteia.
10. Scoateți cureaua de distribuție.
11. Deconectați capacul distribuitorului de aprindere și scoateți-l împreună cu firele de înaltă tensiune.
12. Deșurubați bujiile.
13. Scoateți furtunul de ventilație a carterului.
14. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți carburatorul, după ce ați deconectat mai întâi conductele de combustibil și de vid.
15. Scoateți capacul chiulasei.
16. Scoateți chiulasa.
17. Poziționați motorul orizontal și scoateți baia de ulei.
18. Deșurubați șuruburile care fixează partea de antrenare a ambreiajului de volant alternativ în cruce, blocând inelul volantului cu o șurubelniță.
19. Scoateți piesa de antrenare și discul de ambreiaj.
20. Deșurubați șuruburile de fixare a volantului și, având grijă, scoateți volantul.
21. Scoateți scutul din spate al motorului.
22. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul inelului de etanșare din spate al arborelui cotit.
23. Deșurubați șuruburile care fixează rola de tensionare a curelei dințate, scoateți întinzătorul și scoateți arcul.
24. Scoateți pompa de apă (vezi Fig. Pompă de apă).
25. Scoateți fulia arborelui cotit și șaiba de presiune.
26. Deșurubați șuruburile care fixează pompa de ulei și scoateți-o împreună cu admisia de ulei (vezi Fig. Pompă de ulei).
27. Scoateți senzorul de presiune a uleiului.
28. Rotiți arborele cotit într-o poziție în care toate pistoanele sunt la mijlocul cursei lor.
29. Dacă există depuneri de carbon pe partea superioară a cilindrului, îndepărtați-l folosind o racletă moale.
30. Verificați marcajele de pe capacele rulmentului principal. Rulmenții principali sunt marcați cu numere de la 1 la 5 cu săgeți îndreptate către mecanismul de sincronizare.
31. Verificați numerele marcate pe capacele bielei și pe biele, precum și poziția acestora. Biela nr. 1 este situată pe partea de antrenare a sistemului de distribuție a gazului, iar numerele ar trebui să fie pe partea filtrului de ulei.
32. Rotiți arborele cotit cu șurubul scripetei până când pistonul primului cilindru este în poziția BDC. Deșurubați capacul bielei și scoateți-l împreună cu rulmentul bielei.
33. Scoateți pistonul cu biela în sus (vezi Fig. Mecanismul manivela).
34. Scoateți pistoanele rămase în același mod.
35. Deșurubați capacele rulmentului principal și scoateți arborele cotit.
36. Deplasați în jos pârghiile cu arc ale separatorului de ulei al sistemului de ventilație a carterului și scoateți separatorul de ulei (indicat de săgeată).
Textul original este furnizat pe o resursă online: Fordbook.ru