Водна помпа
1 – шайба на водната помпа; 2 – тяло; 3 – уплътнение; 4 – вал на помпата; 5 – уплътнение; 6 – работно колело
Маслена помпа
1 – външно зъбно колело; 2 – разделителна преграда; 3 – вътрешна предавка
Колянов механизъм
1 – бутални пръстени; 2 – бутален болт; 3 – бутало; 4 – основна обшивка; 5 – преден уплътнителен пръстен; 6 – ключ; 7 – упорни полупръстени; 8 – мотовилка; 9 – колянов вал; 10 – заден уплътнителен пръстен; 11 – капак на основния лагер
Блок на двигателя
1 – цилиндров блок на двигателя; 2 – щепсел; 3 – пробки на маслен канал; 4 – маслоотделител; 5 – заден фланец на коляновия вал; 6 – уплътнение; 7 – пробка за източване на вода
1. Разхлабете долните монтажни болтове, развийте горния болт за опъване на генератора, наклонете генератора към двигателя и свалете задвижващия ремък.
2. Развийте монтажните болтове на конзолата на генератора и свалете генератора.
3. Отстранете маркуча на нагревателя от водната помпа.
4. Източете маслото от двигателя.
5. Закрепете маховика с зъбния венец, развийте закрепващия болт и извадете шайбата от коляновия вал.
6. Развийте 4-те болта, закрепващи капака на ангренажния ремък, и го свалете.
7. При модели двигатели, произведени с 2/82, капакът на ангренажния ремък се състои от две части, всяка със собствено гумено уплътнение. На долния капак има знак за настройка на първия цилиндър в TDC. Долният капак може да се свали само след сваляне на ролката от коляновия вал.
8. Разхлабете болтовете, закрепващи ролката за опъване на зъбния ремък, и използвайте отвертка, за да извадите ролката за опъване от ремъка, компресирайте пружината и затегнете болтовете.
9. За да инсталирате отново зъбния ремък, маркирайте посоката на неговото движение.
10. Свалете ангренажния ремък.
11. Изключете капака на разпределителя на запалването и го отстранете заедно с проводниците за високо напрежение.
12. Развийте свещите.
13. Отстранете маркуча за вентилация на картера.
14. Развийте монтажните болтове и свалете карбуратора, като първо сте разкачили тръбите за гориво и вакуум.
15. Свалете капака на главата на цилиндъра.
16. Свалете главата на цилиндъра.
17. Позиционирайте двигателя хоризонтално и отстранете масления картер.
18. Развийте болтовете, закрепващи задвижващата част на съединителя към маховика, последователно на кръст, като блокирате зъбния венец на маховика с отвертка.
19. Отстранете задвижващата част и диска на съединителя.
20. Развийте монтажните болтове на маховика и като внимавате, свалете маховика.
21. Отстранете задния щит на двигателя.
22. Развийте болтовете и свалете капака на задния уплътнителен пръстен на коляновия вал.
23. Развийте болтовете, закрепващи ролката за опъване на зъбния ремък, свалете обтегача и свалете пружината.
24. Свалете водната помпа (вижте Фиг. Водна помпа).
25. Отстранете шайбата на коляновия вал и упорната шайба.
26. Развийте болтовете, закрепващи маслената помпа, и я извадете заедно с маслозаборника (вижте фиг. Маслена помпа).
27. Отстранете сензора за налягане на маслото.
28. Завъртете коляновия вал до позиция, в която всички бутала са в средата на хода си.
29. Ако има въглеродни отлагания по горната част на цилиндъра, отстранете ги с мека стъргалка.
30. Проверете маркировките на капачките на основните лагери. Основните лагери са маркирани с числа от 1 до 5 със стрелки, насочени към задвижването на времето.
31. Проверете номерата, отбелязани върху капачките на мотовилките и биелите, както и тяхното положение. Биела № 1 се намира от страната на задвижването на газоразпределителната система, а номерата трябва да са от страната на масления филтър.
32. Завъртете коляновия вал от болта на шайбата, докато буталото на първия цилиндър застане в положение BDC. Развийте капака на мотовилката и го свалете заедно с биелния лагер.
33. Отстранете буталото с мотовилката нагоре (вижте Фиг. Колянов механизъм).
34. Отстранете останалите бутала по същия начин.
35. Развийте капачките на основните лагери и свалете коляновия вал.
36. Преместете надолу пружинните лостове на маслоотделителя на вентилационната система на картера и отстранете маслоотделителя (обозначен със стрелка).