Ремонт на двигател (Escort 4)

1. Проверете овалността, конусността и размера на главната и биелната шийка на коляновия вал.

2. Когато коляновите щифтове на коляновия вал се намалят с 0,25 mm, върху противотежестта се поставя зелена маркировка.

3. За колянови валове със стандартен минимално допустим диаметър на основната шийка, върху противотежестта се поставя жълта маркировка. В този случай в гнездото на цилиндровия блок е монтирана стандартна обшивка, а в капака е монтирана обвивка с жълта маркировка.

4. Проверете състоянието на маховика. Ако визуално се открият дефекти на зъбния венец на маховика, той трябва да се смени.

5. Разбийте зъбния венец на маховика с чук, охладете маховика, загрейте новия венец до температура 260–280°C и поставете зъбния венец върху маховика.

6. Ако има драскотини и драскотини по повърхността на маховика, свързваща се с диска на съединителя, те трябва да бъдат отстранени чрез шлайфане на маховика, при условие че се поддържа цялостното балансиране на коляновия вал и маховика.

7. Проверете визуално износването на частите на маслената помпа. Ако се открие износване на зъбите на зъбното колело и има празнина между външното зъбно колело и корпуса на помпата, помпата трябва да се смени.

8. О-пръстените на коляновия вал и всички уплътнения трябва да бъдат сменени.