Рамонт рухавіка (Эскорт 4)

1. Праверыць овальность, конусность і памер карэнных і шатунных шыек каленчатага вала.

2. Пры памяншэнні шатунных шыек каленчатага вала на 0,25 мм на процівагу наносіцца пазнака зялёнага колеру.

3. На каленчатыя валы са стандартным мінімальна дапушчальным дыяметрам карэнных шыек на процівагу наносіцца пазнака жоўтага колеру. У гэтым выпадку ў гняздо блока цыліндраў усталёўваецца стандартны ўкладыш, а ў вечка - укладыш з жоўтай пазнакай.

4. Праверыць стан махавік. Пры візуальным выяўленні дэфектаў на зубчастым вянка махавік яго неабходна замяніць.

5. Збіць малатком зубчасты вянок махавік, махавік астудзіць, а новы зубчасты вянок нагрэць да тэмпературы 260-280°C і надзець зубчасты вянок на махавік.

6. Пры наяўнасці на паверхні махавік, якая спалучаецца з дыскам счаплення, драпін і рысак іх неабходна выдаліць шліфаваннем махавік з умовай, што пры гэтым захаваецца агульнае балансаванне каленчатага вала з махавік.

7. Візуальна праверыць знос дэталяў алейнай помпы. Пры выяўленні зносу зуб'яў шасцерняў і наяўнасці зазору паміж вонкавай шасцярняй і корпусам помпы помпа падлягае замене.

8. Ушчыльняльныя кольцы каленчатага вала і ўсе пракладкі падлягаюць замене.

Тэкст атрыманы цалкам з указанага сайта [fordbook.ru]