Вадзяная помпа
1 - шкіў вадзяной помпы; 2 - корпус; 3 - пракладка; 4 - вал помпы; 5 - ушчыльненне; 6 – крыльчатка
Алейная помпа
1 вонкавая шасцярня; 2 - раздзяляльная перагародка; 3 - унутраная шасцярня
Крывашыпна-шатунны механізм
1 - поршневыя кольцы; 2 - поршневай палец; 3 – поршань; 4 - карэнны ўкладыш; 5 - пярэдняе ўшчыльняльнае кольца; 6 - шпонка; 7 – упартыя паўкола; 8 - шатун; 9 - каленчаты вал; 10 задняе ўшчыльняльнае кольца; 11 - вечка карэннага падшыпніка
Блок цыліндраў рухавіка
1 блок цыліндраў рухавіка; 2 – корак; 3 – коркі алейных каналаў; 4 - маслоотделитель; 5 – задні фланец каленчатага вала; 6 - пракладка; 7 – корак для зліву вады
1. Прыслабіць ніжнія балты мацавання, адкруціць верхні нацяжны ніт генератара, адхіліць генератар да рухавіка і зняць прывадны рамень.
2. Адшрубаваць ніты мацавання кранштэйна генератара і зняць генератар.
3. Зняць шланг ацяпляльніка з вадзяной помпы.
4. Зліць алей з рухавіка.
5. Зафіксаваць махавік за зубчасты вянок, адкруціць ніт мацавання і зняць шкіў з каленчатага вала.
6. Адшрубаваць 4 ніта мацавання вечка зубчастага рамяня і зняць яе.
7. На мадэлях рухавікоў, вырабленых з 2/82, вечка зубчастага рамяня складаецца з двух частак, прычым кожная мае сваю гумовую пракладку. На ніжнім вечку маецца пазнака для ўсталёўкі першага цыліндру ў ВМТ. Ніжняе вечка можна зняць толькі пасля зняцця шківа з каленчатага вала.
8. Прыслабіць ніты мацавання нацяжнога роліка зубчастага рамяня і пры дапамозе адвёрткі адвесці нацяжны ролік ад рамяня, сціснуць спружыну і зацягнуць ніты.
9. Для паўторнай усталёўкі зубчастага рамяня адзначыць кірунак яго руху.
10. Зняць зубчасты рамень.
11. Адлучыць вечка размеркавальніка запальвання і зняць яе разам з высакавольтнымі правадамі.
12. Выкруціць свечкі запальвання.
13. Зняць шланг вентыляцыі картэра.
14. Адшрубаваць ніты мацавання і зняць карбюратар, папярэдне адлучыўшы паліўныя і вакуумныя трубкі.
15. Зняць крышку галоўкі блока цыліндраў.
16. Зняць галоўку блока цыліндраў.
17. Размясціць рухавік гарызантальна і зняць алейны картэр.
18. Адкруціць напераменку накрыж балты мацавання вядучай часткі счаплення да махавік, блакуючы адвёрткай зубчасты вянок махавік.
19. Зняць вядучую частку і дыск счаплення.
20. Адшрубаваць ніты мацавання махавік і, выконваючы асцярожнасць, зняць махавік.
21. Зняць задні шчыток рухавіка.
22. Адшрубаваць ніты і зняць вечка задняга ўшчыльняльнага кольца каленчатага вала.
23. Адшрубаваць ніты мацавання нацяжнога роліка зубчастага рамяня, зняць нацягвальнік і выняць спружыну.
24. Зняць вадзяную помпу (гл. Мал. Вадзяная помпа).
25. Зняць шкіў каленчатага вала і ўпартую шайбу.
26. Адшрубаваць ніты мацавання алейнай помпы і зняць яго разам з маслозаборником (гл. мал. Алейная помпа).
27. Зняць датчык ціску алею.
28. Правярнуць каленчаты вал у становішча, пры якім усе поршні знаходзяцца ў сярэдзіне свайго ходу.
29. Пры наяўнасці нагара ў верхняй частцы цыліндру зняць яго, выкарыстоўваючы мяккі скрабок.
30. Праверыць маркіроўку на вечках карэнных падшыпнікаў. Карэнныя падшыпнікі маркіруюцца лічбамі ад 1 да 5 са стрэлкамі, накіраванымі да прывада газаразмеркавальнага механізму.
31. Праверыць нумары, нанесеныя на вечкі шатуноў і шатуны, а таксама іх становішча. Шатун №1 знаходзіцца з боку прывада сістэмы газаразмеркавання, а нумары павінны знаходзіцца з боку алейнага фільтра.
32. Правярнуць каленчаты вал за ніт мацавання шківа да моманту, у якім поршань першага цыліндру будзе знаходзіцца ў становішчы НМТ. Адшрубаваць вечка шатуна і зняць яе разам з шатунным укладышам.
33. Выняць поршань з шатуном уверх (гл. Мал. крывашыпна-шатунны механізм).
34. Аналагічнай выявай выняць астатнія поршні.
35. Адшрубаваць вечкі карэнных падшыпнікаў і зняць каленчаты вал.
36. Адвесці ўніз спружынныя рычагі маслоотделителя сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка і зняць маслоотделитель (паказаны стрэлкай).