Водяний насос
1 – шків водяного насоса; 2 – корпус; 3 – прокладка; 4 – вал насоса; 5 – ущільнення; 6 – крильчатка
Масляний насос
1 – зовнішня шестерня; 2 – розділова перегородка; 3 – внутрішня шестерня
Кривошипно-шатунний механізм
1 – поршневі кільця; 2 – поршневий палець; 3 – поршень; 4 – корінний вкладиш; 5 – переднє кільце ущільнювача; 6 – шпонка; 7 – завзяті півкільця; 8 – шатун; 9 – колінчастий вал; 10 - заднє кільце ущільнювача; 11 – кришка корінного підшипника
Блок циліндрів двигуна
1 – блок циліндрів двигуна; 2 – пробка; 3 – пробки масляних каналів; 4 – масловідділювач; 5 – задній фланець колінчастого валу; 6 – прокладка; 7 – пробка для зливу води
1. Послабити нижні болти кріплення, відгвинтити верхній натяжний болт генератора, відхилити генератор до двигуна і зняти ремінь.
2. Відгвинтити болти кріплення кронштейна генератора і зняти генератор.
3. Зняти шланг обігрівача з водяного насосу.
4. Злити олію з двигуна.
5. Зафіксувати маховик за зубчастий вінець, відкрутити болт кріплення та зняти шків з колінчастого валу.
6. Викрутити 4 болта кріплення кришки зубчастого ременя і зняти її.
7. На моделях двигунів, виготовлених з 2/82, кришка зубчастого ременя складається із двох частин, причому кожна має свою гумову прокладку. На нижній кришці є мітка для встановлення першого циліндра у ВМТ. Нижню кришку можна зняти лише після зняття шківа з колінчастого валу.
8. Послабити болти кріплення натяжного ролика зубчастого ременя та за допомогою викрутки відвести натяжний ролик від ременя, стиснути пружину та затягнути болти.
9. Для повторної установки зубчастого ременя відзначити напрямок його руху.
10. Зняти зубчастий ремінь.
11. Від'єднати кришку розподільника запалювання та зняти її разом із високовольтними проводами.
12. Викрутити свічки запалювання.
13. Зняти шланг вентиляції картера.
14. Відгвинтити болти кріплення і зняти карбюратор, попередньо від'єднавши паливні та вакуумні трубки.
15. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
16. Зняти голівку блоку циліндрів.
17. Розташувати двигун горизонтально та зняти масляний картер.
18. Відгвинтити поперемінно навхрест болти кріплення провідної частини зчеплення до маховика, блокуючи викруткою зубчастий вінець маховика.
19. Зняти провідну частину та диск зчеплення.
20. Відгвинтити болти кріплення маховика і, дотримуючись обережності, зняти маховик.
21. Зняти задній щиток двигуна.
22. Відгвинтити болти і зняти кришку заднього кільця ущільнювача колінчастого вала.
23. Відгвинтити болти кріплення натяжного ролика зубчастого ременя, зняти натягувач і витягнути пружину.
24. Зняти водяний насос (див. рис. Водяний насос).
25. Зняти шків колінчастого валу та завзяту шайбу.
26. Відгвинтити болти кріплення масляного насоса і зняти його разом з маслозабірником (див. мал. масляний насос).
27. Зняти датчик тиску олії.
28. Повернути колінчастий вал у положення, при якому всі поршні знаходяться в середині свого ходу.
29. За наявності нагару у верхній частині циліндра зняти його, використовуючи м'який скребок.
30. Перевірити маркування на кришках корінних підшипників. Корінні підшипники маркуються цифрами від 1 до 5 із стрілками, спрямованими до приводу газорозподільного механізму.
31. Перевірити номери, нанесені на кришки шатунів та шатуни, а також їхнє положення. Шатун №1 знаходиться з боку приводу системи газорозподілу, а номери повинні бути з боку масляного фільтра.
32. Провернути колінчастий вал за болт кріплення шківа до моменту, коли поршень першого циліндра перебуватиме у положенні НМТ. Відкрутити кришку шатуна і зняти її разом із шатунним вкладишем.
33. Витягти поршень з шатуном вгору (див. рис. Кривошипно-шатунний механізм).
34. Аналогічно витягти інші поршні.
35. Відкрутити кришки корінних підшипників і зняти колінчастий вал.
36. Відвести вниз пружинні важелі масловідділювача системи вентиляції картера двигуна та зняти масловідділювач (вказаний стрілкою).