Взаємне становище замків поршневих кілець
Зняття
1. Зняти головку блоку циліндрів та масляний картер.
2. Перевірити номери, нанесені на кришки шатунів та шатуни, а також їхнє положення. Шатун №1 знаходиться із боку приводу системи газорозподілу.
3. За наявності нагару у верхній частині циліндра зняти його, використовуючи м'який скребок.
4. Провернути колінчастий вал за болт кріплення шківа до моменту, коли поршень першого циліндра перебуватиме у положенні НМТ. Відкрутити кришку шатуна і зняти її разом із шатунним вкладишем.
5. Витягти поршень з шатуном вгору.
6. Аналогічно витягти інші поршні.
Перевірка та ремонт
1. Зняти по черзі верхнє кільце ущільнювача, середнє кільце ущільнювача і маслознімне кільце. Для зняття кілець вставити під кільце тонкі сталеві пластинки (можна щупи) в кількох місцях рівномірно по периметру поршня і пластинками зрушити поршневе кільце з поршня.
2. Перевірити величину зазору у замку кілець. Для цього послідовно вставляти всі кільця з верхнього боку робочу гільзу циліндра. Перевернутим поршнем проштовхнути кільце вниз в циліндр на глибину 15 мм і виміряти щупом зазор в замку кільця. Зазори в замку кільця не регулюються, і при збільшенні зазору понад допустиме кільце підлягає заміні.
3. Для визначення зазору поршнів у циліндрах виміряти діаметр циліндрів. Циліндри вимірюються в поздовжньому та поперечному напрямку на трьох рівнях по висоті циліндра. Потім відняти від значень діаметрів циліндрів значення діаметрів поршнів, у результаті вийде величина зазору поршня в циліндрі. Якщо розмір зазору виходить за допустимі межі, слід встановити нові комплекти поршнів і гільз циліндрів.
4. Встановити поршневі кільця на поршень. Поверхня верхніх ущільнювальних кілець покрита тонким шаром молібдену, тому, щоб не пошкодити цей шар, при встановленні кілець на поршень необхідно бути обережним. Маслознімне кільце встановлюється таким чином, щоб мітка виробника була спрямована до головки поршня або виточення – до поршневого пальця.
5. Перевірити зазор у канавці між поршнем і поршневим кільцем, змастити кільця олією і повернути на поршні так, щоб отримати правильне розташування замків (див. рис. Взаємне становище замків поршневих кілець).
Встановлення
Увага! Завжди слід замінювати комплект чотирьох поршнів разом з пальцями. У разі необхідності шліфування одного циліндра слід відшліфувати всі і замінити всі поршні разом з пальцями. Однаковий діаметр також означає, що вони мають однакову масу, що, у свою чергу, є умовою правильної балансування двигуна.
1. Стиснути оправкою поршневі кільця.
2. Вставити поршень із шатуном у циліндр, причому стрілка на дні поршня має бути спрямована у бік приводу системи газорозподілу.
3. Встановити кришку шатуна та затягнути болти необхідним моментом.
4. Встановити масляний картер та головку блоку циліндрів.
5. Залити в двигун моторне масло і рідину, що охолоджує, в систему охолодження.
(Стаття є копією з сайту: www.fordbook.ru)