1. Зняти зубчастий ремінь із шківа розподільчого валу.
2. Відгвинтити і зняти зубчастий шків з розподільчого валу, утримуючи шків від провертання стрижнем або викруткою.
3. Використовуючи відповідний інструмент, витягти кільце ущільнювача.
4. Змастити робочі кромки нового кільця ущільнювача і за допомогою втулки і болта кріплення зубчастого шківа встановити кільце ущільнювача на місце.
5. Встановити зубчастий шків та затягнути болт його кріплення.
6. Встановити зубчастий ремінь та відрегулювати його натяг.
Заміна кільця ущільнювача розподільного валу (Ескорт 4)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Островський Герман
Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Датчик положення розподільного валу (СМР) (1.6L Zetec-SE/1.4L) Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Внутрішні радіальні кільця ущільнювача Форд Мондео 2 (1997-2000)
• Огляд розподільного валу головки блоку Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Зняття та встановлення кришки ланцюга приводу розподільного валу Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Заміна переднього кільця ущільнювача колінчастого вала Форд Скорпіо 1 (1985-1994)
• Зубчастий ремінь приводу розподільного валу — зняття, огляд,… Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Датчик положення розподільного валу (СМР) (1.6L Zetec-SE/1.4L) Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Внутрішні радіальні кільця ущільнювача Форд Мондео 2 (1997-2000)
• Огляд розподільного валу головки блоку Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Зняття та встановлення кришки ланцюга приводу розподільного валу Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Заміна переднього кільця ущільнювача колінчастого вала Форд Скорпіо 1 (1985-1994)
• Зубчастий ремінь приводу розподільного валу — зняття, огляд,… Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
Коментарі відвідувачів
Ще немає коментарів
Ескорт 5
Ескорт 4
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Двигун
- HCS та Endura-E
- CVH та РТЕ
- Zetec і Zetec-E
- Ремонт бензинових
- Ремонт дизельних
- Ремонт дизельних (з 1992)
- Охолодження та опалення
- Карбюратори
- Упорскування палива CFI
- Упорскування палива EFI
- Впорскування палива SEFI
- Система випуску
- Система заряджання та пуску
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Електроустаткування
- Світло та прилади
- Принципові схеми
Ескорт 4
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Бензинові двигуни
- Ремонт двигунів OHV
- Ремонт двигунів CVH
- Паливна система
- Карбюратор Weber 2V
- Упорскування KЕ-Jetronic
- Система упорскування CFI
- Система запалювання
- Двигуни дизельні
- Ремонт двигунів
- Паливна система
- Насос високого тиску
- Система охолодження і мастила
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Підвіска та колеса
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Система освітлення
- Електричні схеми
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Характеристики
- Двигун
- Розбирання та складання
- Система охолодження
- Система мастила
- Система живлення
- Упорскування палива «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Гідромеханічна коробка
- Провідні вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Система пуску та заряду
- Система запалювання
- Запалювання Escort RS 1600
- Світло та прилади
- Принципові схеми