2. Послабити нижні болти кріплення, відгвинтити верхній натяжний болт генератора, відхилити генератор до двигуна і зняти ремінь.
3. Викрутити 4 болта кріплення кришки зубчастого ременя і зняти її.
4. На моделях двигунів, виготовлених з 2/82, кришка зубчастого ременя складається із двох частин, причому кожна має свою гумову прокладку. На нижній кришці є мітка для встановлення першого циліндра у ВМТ. Нижню кришку можна зняти лише після зняття шківа з колінчастого валу.
5. Провернути колінчастий вал двигуна до суміщення міток на шківі розподільного валу та головці блоку циліндрів, а також на шківі колінчастого валу та корпусі масляного насоса.
6. Зафіксувати колінчастий вал двигуна, для чого зняти стартер та зафіксувати зубчастий вінець маховика.
7. Відгвинтити болт кріплення і зняти шків клинового ременя з колінчастого валу.
8. Послабити болти кріплення натяжного ролика зубчастого ременя та за допомогою викрутки відвести натяжний ролик від ременя, стискаючи пружину, та затягнути болти.
9. Для повторної установки зубчастого ременя відзначити напрямок його руху.
10. Зняти зубчастий ремінь.
Увага! Після зняття ременя категорично забороняється провертати шківи колінчастого та розподільчого валів, оскільки може статися зіткнення поршнів про відкриті клапани, що призведе до серйозного пошкодження двигуна.
11. Зняти зубчастий шків з колінчастого валу, а також завзяту опуклу шайбу.
12. Використовуючи відповідний інструмент, зняти переднє кільце колінчастого вала.
13. Змастити робочі кромки нового кільця ущільнювача і встановити його на місце за допомогою перехідної втулки і болта кріплення шківа.
14. Встановити упорну шайбу опуклою стороною до кільця ущільнювача і зубчастий шків.
15. Встановити та відрегулювати натяг зубчастого ременя, при цьому перевірити суміщення настановних міток.
16. Подальшу установку зробити у послідовності, зворотній зняття.