Vzájomná poloha zámkov piestnych krúžkov
Demontáž
1. Demontujte hlavu valca a olejovú vaňu.
2. Skontrolujte čísla vyznačené na uzáveroch ojníc a ojníc, ako aj ich polohu. Ojnica č.1 je umiestnená na strane pohonu rozvodu plynu.
3. Ak sú na hornej časti valca usadeniny uhlíka, odstráňte ich pomocou mäkkej škrabky.
4. Otáčajte kľukovým hriadeľom pomocou skrutky remenice, kým piest prvého valca nie je v polohe BDC. Odskrutkujte kryt ojnice a odstráňte ho spolu s ložiskom ojnice.
5. Odstráňte piest ojnicou smerom nahor.
6. Rovnakým spôsobom odstráňte zostávajúce piesty.
Kontrola a oprava
1. Postupne odstráňte horný o-krúžok, stredný o-krúžok a krúžok na škrabku oleja. Na odstránenie krúžkov vložte tenké oceľové platne (môžete použiť spáromery) pod krúžok na niekoľkých miestach rovnomerne po obvode piestu a posuňte piestny krúžok z piestu pozdĺž platničiek.
2. Skontrolujte veľkosť medzery v krúžkovom zámku. Za týmto účelom postupne vložte všetky krúžky z hornej strany do vložky pracovného valca. Pomocou obráteného piestu zatlačte krúžok dolu do valca do hĺbky 15 mm a pomocou spáromeru zmerajte medzeru v zámku krúžku. Medzery v zámku krúžku nie sú nastaviteľné a ak sa medzera zväčší nad povolenú hodnotu, krúžok je potrebné vymeniť.
3. Ak chcete určiť vôľu piestov vo valcoch, zmerajte priemer valcov. Valce sa merajú pozdĺžne a priečne v troch úrovniach pozdĺž výšky valca. Potom odpočítajte priemery piestov od priemerov valca, výsledkom čoho je vôľa piestu vo valci. Ak je medzera mimo povolených limitov, mali by sa nainštalovať nové sady piestov a vložiek valcov.
4. Namontujte piestne krúžky na piest. Povrch horných O-krúžkov je potiahnutý tenkou vrstvou molybdénu, preto treba dávať pozor pri montáži krúžkov na piest, aby nedošlo k poškodeniu tejto vrstvy. Krúžok na stieranie oleja je inštalovaný tak, že značka výrobcu smeruje k hlave piestu alebo vybranie smeruje k piestnemu čapu.
5. Skontrolujte medzeru v drážke medzi piestom a piestnym krúžkom, namažte krúžky olejom a otočte ich na piest tak, aby ste dosiahli správnu vzájomnú polohu zámkov (pozri obr. Vzájomná poloha zámkov piestnych krúžkov).
Montáž
Pozor! Súpravu štyroch piestov a čapov treba vždy vymeniť. Ak je potrebné prebrúsiť jeden valec, mali by ste všetko prebrúsiť a vymeniť všetky piesty spolu s čapmi. Rovnaký priemer znamená aj to, že majú rovnakú hmotnosť, čo je zase podmienkou správneho vyváženia motora.
1. Stlačte piestne krúžky pomocou tŕňa.
2. Vložte piest s ojnicou do valca tak, aby šípka na spodnej strane piesta smerovala k pohonu rozvodového systému.
3. Nasaďte kryt ojnice a utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment.
4. Namontujte olejovú vaňu a hlavu valca.
5. Naplňte motor motorovým olejom a chladiacou kvapalinou do chladiaceho systému.
(Informácie k tomuto článku boli prevzaté z webovej stránky: www.fordbook.ru)