Взаимно положение на ключалките на буталните пръстени
Премахване
1. Свалете главата на цилиндъра и масления картер.
2. Проверете номерата, отбелязани върху капачките на мотовилките и биелите, както и тяхното положение. Свързващ прът № 1 е разположен от страната на задвижването на газоразпределителната система.
3. Ако има въглеродни отлагания по горната част на цилиндъра, отстранете ги с мека стъргалка.
4. Завъртете коляновия вал от болта на шайбата, докато буталото на първия цилиндър застане в положение BDC. Развийте капака на мотовилката и го свалете заедно с биелния лагер.
5. Извадете буталото с мотовилката нагоре.
6. Отстранете останалите бутала по същия начин.
Проверка и ремонт
1. Отстранете последователно горния О-пръстен, средния О-пръстен и пръстена за скрепиране на маслото. За да премахнете пръстените, поставете тънки стоманени плочи (можете да използвате измервателни уреди) под пръстена на няколко места равномерно около периметъра на буталото и плъзнете буталния пръстен от буталото по протежение на плочите.
2. Проверете размера на празнината в ключалката на пръстена. За да направите това, последователно поставете всички пръстени от горната страна в работната втулка на цилиндъра. С помощта на обърнато бутало натиснете пръстена надолу в цилиндъра на дълбочина от 15 mm и използвайте щуп, за да измерите празнината в ключалката на пръстена. Празнините в ключалката на пръстена не могат да се регулират и ако празнината се увеличи над допустимата стойност, пръстенът трябва да се смени.
3. За да определите хлабината на буталото в цилиндрите, измерете диаметъра на цилиндрите. Цилиндрите се измерват надлъжно и напречно на три нива по височината на цилиндъра. След това извадете диаметрите на буталата от диаметрите на цилиндъра, което води до хлабината на буталото в цилиндъра. Ако празнината е извън допустимите граници, трябва да се монтират нови комплекти бутала и цилиндрови втулки.
4. Монтирайте буталните пръстени върху буталото. Повърхността на горните О-пръстени е покрита с тънък слой молибден, така че трябва да се внимава при монтирането на пръстените върху буталото, за да се избегне повреда на този слой. Пръстенът за скрепиране на маслото е монтиран така, че маркировката на производителя да е насочена към главата на буталото или вдлъбнатината да е насочена към буталния болт.
5. Проверете пролуката в жлеба между буталото и буталния пръстен, смажете пръстените с масло и ги завъртете върху буталото, за да получите правилната относителна позиция на ключалките (вижте фиг. Взаимно положение на ключалките на буталните пръстени).
Монтаж
Внимание! Комплектът от четири бутала и щифтове винаги трябва да се сменя. Ако е необходимо да се смила един цилиндър, трябва да смелите всичко и да смените всички бутала заедно с щифтовете. Еднаквият диаметър означава и еднаква маса, което от своя страна е условие за правилното балансиране на двигателя.
1. Стиснете буталните пръстени с дорник.
2. Поставете буталото с мотовилката в цилиндъра, като стрелката на дъното на буталото сочи към задвижването на системата за синхронизация.
3. Монтирайте капака на мотовилката и затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
4. Монтирайте масления съд и главата на цилиндъра.
5. Напълнете двигателя с двигателно масло и охлаждаща течност в охладителната система.